5-10万|给我时间，还你奇迹 东南DX7星跃旗舰版
导语：在自主品牌SUV市场中 ， 东南DX7绝对算是一个异类 。 从五年前横空出世以来 ， 便凭借高配置 ， 低售价的亲民路线收获了一批拥趸 。 如今在历经市场检验之后 ， 全新东南DX7星跃在今年正式面世 。 和上款相比 ， 星跃的身上发生了什么变化呢？
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纵向对比：扬长之余 ， 补齐短板
对于我个人来说 ， 东南DX7绝对是一款非常有感情的车型 。 因为身边仅有的两位选择自主品牌的亲戚 ， 全部选购的DX7 。 在DX7刚刚上市的时候 ， 很多车评人都已经给其下了定调：优点缺点同样明显 。 优点就是靓丽的外观、充沛的动力、阔绰的空间和亲民的售价 ， 而缺点则和当时其他自主品牌的通病一样 ， 油耗和平顺性不尽如人意 。 不过相比较缺陷 ， DX7的优势更加明显 ， 所以最终收割了一大批粉丝车主 ， 并且罕见的拥有车友会 。
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到了今年 ， 中国汽车制造业已经全面迈入了3.0时代 。 各路豪强来势汹汹 ， 这个时候推出的DX7星跃 ， 着实让人捏了一把冷汗 。 但在实际接触DX7星跃之后 ， 才发现自己在杞人忧天——星跃在产品力的把控上非常到位 。 首先东南的工程师非常清楚自身的定位和产品的特性 ， 因此在这次上新过程中 ， 有针对性的保留了上款的优势部分 ， 着力补齐之前的短板 。
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首先是外观设计方面 ， 一向是东南的强项 ， 在
DX7(参数|图片)星跃上也体现出来 ， 全新设计的前脸 ， 继承了家族设计语言的“星空之翼”造型 ， 正面看视觉上充满了力量感 。 穹顶式矩阵排列进气格栅搭配放射性星点装饰围绕在LOGO的周围 ， 非常大气 。 星羽式全LED大灯组由16颗LED灯源组成 ， 不仅犀利美观 ， 在照明范围上也较上款大幅的提升 。 DX7星跃的侧面由一条利落的线条贯穿全车 ， 连接前脸与两侧尾灯 ， 而车尾部扰流鲨鱼鳍个尾翼力量感更足 ， 与前脸相呼应 ， 保证了整车的造型时尚之余 ， 又不失空间感 。
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而在之前较为争议的油耗和操控平顺性方面 ， 星跃却大幅度的做了改进 。 这次星跃的上市口号就是“星生活 ， 芯实力” ， 在三大件的动力、传动系统上 ， DX7星跃的确可以说做到了换“芯” 。 搭载全新一代沈阳航天三菱1.5T GDI发动机匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱的全新动力总成的DX7星跃 ， 既保证了DX7动力优势的传承 ， 在操控平顺性和燃油经济性方面也大幅度地提升 。
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首先这套三菱4A95TD 1.5T GDI发动机 ， 最大功率为145kW ， 最大扭矩达285N.m ， 不仅参数亮眼 ， 实际操控中也非常给力 ， 并没有出现想象中的小马拉大车感觉 ， 在低速爆发方面要比上款DX7肉眼可见的提升 ， 而代替上款7AT的德国格特拉克7速DCT变速箱 ， 体现了湿式双离合变速器的优势 ， 在高转速下没有顿挫 ， 低速行驶中还能保证动力持续输出 ， 远比上款DX7要顺滑很多 。 难能可贵的是油耗大幅度下降 ， 官方给出的数据是6.9L/100km,我们在烟台实际试驾全程空调 ， 长时间怠速的情况下油耗也没有超过7.3L/100km 。 在查漏补缺方面 ， DX7的表现完美无缺 。
横向对比：人有我有 ， 人优我优
可能出于福建人传统的内敛低调 ， 官方工程师在试驾过程中一再强调产品纵向对比 。 事实上结合DX7星跃的售价 ， 我觉得即便是面向市场 ， 同级间横向对比 ， DX7星跃也绝对是一款非常有竞争力的产品 。 最直观的表现就是所有中国汽车消费者硬性需求DX7星跃全部满足 ， 国产自主品牌汽车的优势 ， DX7星跃也全部都有 。
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