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赵志强|人物丨松花江畔的打捞人


北京联盟_本文原题：人物丨松花江畔的打捞人
“
美丽的松花江畔 ， 这是一个零距离接触意外死亡的特殊行当 。 他们靠下水的辛苦与历险谋生 ， 也会把到手的酬劳退回去 。 有人希望可以早点退休 ， 因为这意味着“溺水的人越来越少了”——松花江畔的打捞人
江畔 ， 赵志强又一次潜入水中 ， 试图找到早已沉入水底的溺亡者 。 此前 ， 几位老人结伴从哈尔滨大剧院江边下水 ， 快到对岸时 ， 才发现其中一人“不见了” 。
借助消防部门的声呐搜寻设备 ， 赵志强持续下水作业近8个小时 ， 依旧未能找到 。 “在活水区 ， 没有目击者 ， 确定不了事发水域准确位置 ， 一般就很难打捞上来 。 ”这是赵志强和同事今年出的第16次打捞任务 。
赵志强|人物丨松花江畔的打捞人
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今年40岁赵志强和6名同事是松花江畔为数不多的专业打捞人 ， 夏捞溺水者、冬捞坠江沉车 。 涉水事故现场 ， 人们不愿意看到他们 ， 但又不得不寻求他们的帮助 。 从业13年 ， 海军潜水岗位出身的赵志强 ， 经手打捞出没有呼吸的生命已近200个 。
这是一个与死亡最为接近的行当 。
赵志强|人物丨松花江畔的打捞人
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他们不愿面对溺水者打捞上岸时刻
那是亲人们撕心裂肺的哭喊
早上6时许 ， 赵志强驱车来到松北区船厂附近一河叉边 ， 穿上潜水服、背上氧气瓶、戴上氧气面罩……一切准备就绪 ， 他潜入河中开始近10个小时的水下作业 。
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赵志强这次要打捞的是一艘重300吨、高3层的沉船 。 去年冬天船底舱水没排净 ， 热胀冷缩导致船舱开裂 ， 开春后江水倒灌 ， 船只倾歪 ， 搁浅在江水中 。 赵志强决定采用封仓抽水的方法 ， 即在水下把船舱的多个出入口封住 ， 再用水泵把舱内的水抽出 ， 最后靠浮力把搁浅的船打捞上来 。
赵志强和同事们 ， 更经常的业务是 ， 捞尸 。
2019年年初 ， 一辆比亚迪SUV在冰面上行驶 ， 途中不慎驶入清沟 ， 车上除一人被救出外 ， 司机和车一起沉入江中 。 但事发地点光线昏暗 ， 坠江车辆周围可能存在大面积隐藏清沟 ， 而且事发江面融化面积较小……打捞一度陷入困境 。 为了尽快找到坠江人员和车辆 ， 赵志强和同事穿上潜水服、背上氧气瓶 ， 跳入只有5℃的水中摸寻 。 水温过低 ， 再加上冰下作业 ， 每次潜水作业 ， 只能持续20多分钟 。
“江水能见度低 ， 潜到水下两米就一片漆黑 ， 所有的水下操作只能靠手摸 。 而且 ， 冰下打捞危险更高——夏季水下打捞遇到意外 ， 潜水员可以卸下装备 ， 上浮脱险；冰下一旦遇到危险 ， 找不到出口就无法出水 。 这考验潜水员的经验 。 ”赵志强说 。
3天的时间 ， 赵志强和同事下水7次 ， 仍未找到坠江人和车辆 。 最终 ， 在开春后借助声呐仪锁定位置 ， 他们成功将坠江车辆打捞上岸 ， 但驾驶员并未找到 。 “应该是在水下挣扎过程中 ， 被冲到更远的地方了 。 ”
在赵志强和同事们的打捞生涯中 ， 六成任务中无法找到溺水者 。 而四成找到溺水者的场景也是他们所不愿意面对的：那些没有生命迹象的躯体 ， 保留着最后时刻挣扎的惨状；他们作为父母、子女、或夫或妻的突然离世 ， 一个家庭从此不再完整 ， 亲人们现场撕心裂肺的哭喊 ， 也使他们异常揪心……
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