5-10万|8万元兼顾颜值与动力 试驾奇瑞瑞虎5x高能版
【太平洋汽车网 评测频道】预算8万元买一台SUV ， 选择真的不多 ， 往往局限在自主品牌那几款车型当中 。 但我们今天试驾的这台车 ， 首先它是一台自主品牌车型 ， 同时它也是中国品牌“走出去”的一款车 ， 它就是奇瑞瑞虎5x 。 至推出以来 ， 瑞虎5x累计畅销全球100多个国家 ， 拥有海外出口份额第一、覆盖国家第一等多项殊荣 ， 一款是实实在在的“国际化”车型 。
之前我们买车 ， 往往会看中一台车的“进口身份”“合资身份” ， 最主要在意这些车“国际化”的车型背景、全球通用的质量保证 。 但当一台中国品牌车型因为产品力优秀 ， 得到全球市场的认可 ， 品质是市场的通行证 。 并且 ， 对于我们国内消费者 ， 有着更实惠的售价 ， 选择这样一台车 ， 从理性与感性角度 ， 都是值得被肯定的 。
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回到我们今天试驾的全新一代瑞虎5x高能版 ， 它搭载了1.5T+CVT的动力组合 ， 时尚年轻的外观设计 ， 与时俱进的智能互联系统 。 7.99万元的起售价 ， 着实将自主品牌SUV性价比拉升到一个新的高度 。
高能版的核心：1.5T发动机
奇瑞瑞虎5x高能版 ， 顾名思义 ， 就是拥有更高动力规格的车型 。 奇瑞给瑞虎5x高能版配备了一台1.5T涡轮增压发动机 ， 这台1.5T发动机在1750-4000rpm能达到峰值扭矩230N?m ， 在5500转时能达到最大功率115kW 。 并且 ， 奇瑞为这台发动机提供了终身质保的服务政策 。
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驾驶体验
1.5T的动力匹配在一台小型SUV上 ， 动力体验还是非常充沛的 ， 此次试驾地点安排在海拔约2500米的云南 ， 在高原试驾 ， 氧气相对稀薄 ， 动力表现相比低海拔地区是有一定衰减的 。 但就在这样的前提下 ， 无论是起步提速 ， 还是中段再超车 ， 车辆对动力的执行都显得得心应手 ， 没有丝毫拖泥带水 。
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CVT变速箱更多地强调平顺性 ， 虽然能模拟9个挡位 ， 以换取部分加速时的沟通感 ， 但平顺性依旧是主基调 。 这台CVT变速箱在任何工况下 ， 都能迅速匹配上最适合的传动比 ， 在响应性方面也得到了兼顾 。
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底盘调校偏硬朗 ， 硬朗中带有一份韧性 ， 特别是在走烂路时 ， 从车轮到人的体感 ， 震动的过滤还有那么一点高级感 。 另外 ， 悬架保留了部分路感 ， 但在经过大的起伏路面时 ， 对震动的抑制很到位 ， 没有多余的弹跳 。
【5-10万|8万元兼顾颜值与动力 试驾奇瑞瑞虎5x高能版】
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转向很轻盈 ， 这样的设定让挪车泊位变得更加轻松 ， 快节奏驾驶时 ， 也能提供较为精准的转向 ， 并线、过弯都能提供很好的操控体验 。
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