动力|探岳和途岳哪款更好一些?
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途岳和探岳内饰布局都是“驾驶员中心”设计 , 但在风格上却有着截然不同的设计 , 途岳内饰整体风格显得时尚活泼具有动感 , 且中控台层次感突出 , 主要体现在右边出风口的凹凸面板设计上 , 棕色软革包围贯穿左右 , 显得舒适又暖心;而探岳整体气氛比较严肃 , 色调单一 , 除中控碳素纤维装饰外没有更多的运用软革材料在面板包围上 , 这么一来给人的感觉就有些冰冷 , 活力不足 。 动力总成两车都使用了2.0T涡轮增压发动机+7DCT变速箱方案 , 但同一套动力总成系统却有不同的输出功率和最大扭矩 , 途岳最大功率和最大扭矩分别为137千瓦和320牛米 , 而探岳则分别为162千瓦和350牛米 , 差距还是有点大的 。 那么为什么同样的动力总成会有两种不同的动力呢?因为途岳发动机使用的是混合喷射供油方式而后者则使用了缸内直喷供油方式 。 混合喷射的特点就是集合了进气歧管喷射和缸内直喷于一体 , 发动机在低转速的时候系统自动选择进气歧管喷射供油 , 而当发动机处于高转速的时候则采用缸内直喷的供油方式 , 这么做的优点就是通过精准供油来降低燃油损耗 , 相反动力就较缸内直喷相对低一点 。
在底盘调校上 , 两者旗鼓相当 , 因为都是运用了前后独立悬架系统 , 此外两车都配置了多片离合差速器 , 所以两车都具备一定的越野能力 , 但离专业越野还是有一定差距的 。
其他功能性配置上探岳比途岳多出不少 , 比如车道偏离预警系统和车道保持预警系统 , 对于长途驾车的朋友说这两个功能显得尤为重要 , 其他主要体现在探岳的电动尾箱和记忆功能以及前后排座椅的调节和加热功能上 , 这些功能总体上提升了探岳的档次感 。 有时候我们说一款车型什么档次往往也是看它有没有具备这个级别的配置 , 有它就跻身到了这个级别 , 没有就排除在外 。
动力方面 , 途岳提供280(1.4T)和330(2.0T低功)两种动力 , 280均为前驱 , 330均为四驱;探岳在此基础上多了380(2.0T高功)版本 , 其中280均为前驱 , 330有前驱也有四驱 , 380只有四驱 。 从北京的数据来看 , 探岳比途岳的优惠多几千块 , 拉近了两款车的终端差价——探岳和途岳的330车型价格高度重叠 。 探岳330的裸车价格17万+至23万+ , 途岳330则为18-20万 。 从性价比角度 , 我认为途岳不买330 , 探岳不买280 。 因为途岳只有280中低配车型的价格优势才比较明显(优惠后裸车14-16万+) , 而且1.4T带紧凑型SUV还够用 。 但是这个动力对于探岳来说 , 就略显小马拉大车了 。 另外 , 途岳330和探岳330价格相近 , 买大不买小 , 显然是探岳性价比更高 , 何况两驱和四驱都可以选择(途岳330就只能四驱了) 。
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