江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

豪华车|5 个点读懂保时捷新款 Panamera


新款Panamera来了 ， 虽然人们都将注意力放到刷新"长轴距车型"圈速记录这件事 ， 但这次保时捷对它的升级改造 ， 远不是这堆数字就能简单说清楚的事儿 。
产品定位
作为保时捷的旗舰车款 ， 保时捷这次对其动力配置进行了幅度较大的调整 。
首先是最顶端的TurboS ， 可以简单将其视作过往Turbo版本的升级版本 ， 其输出提升至630ps/820Nm的水平 ， 在SportPlus模式下 ， 其百公里加速时间为3.1秒 ， 最高时速为315km/h 。
【豪华车|5 个点读懂保时捷新款 Panamera】
豪华车|5 个点读懂保时捷新款 Panamera
本文插图

而那些更"平民化"的选择 ， 保时捷也进行了一系列优化 ， 譬如4SE-hybrid,电机（136PS）与2.9TV6发动机（440PS）协同工作 ， 可实现560PS/750Nm的综合输出 ， 配合标配的SportChrono组件 ， 新车的百公里时速仅3.7秒 ， 最高时速298km/h 。
豪华车|5 个点读懂保时捷新款 Panamera
本文插图

如果是个忠实的纯燃油爱好者（又不想花太多钱） ， GTS是更诱人的选择 ， 它的4.0TV8机器轻微提升15PS至480PS ， 最大扭矩为620Nm 。 至于标准版本车型 ， 其2.9T机器的数值依然维持在330PS的水平 。
不难看出 ， 中期改款后的Panamera在车型分级上更为简洁明确 ， 除了入门版以及顶端的TurboS ， 4SE-hybrid与GTS之间的关系似乎更为有趣 ， 前者更适合那些对数值敏感 ， 热衷于为环保事业尽一份力的人 ， 相较之下 ， "老顽固"会更爱后者…反正 ， 任君选择 。
动力技术的升级
纯燃油部分 ， 保时捷针对TurboS的4.0TV8机器的整套曲轴驱动系统（包括曲轴、连杆、活塞、正时链条驱动装置和扭振减振器）进行优化以应对更强的动态性能和更高的负荷 。 同时 ， 保时捷还为其更换流速更高的燃油喷嘴、优化了涡轮增压器的布局（以在同等转速下获得更大的增压效果）、稍微降低了压缩比（从10.1:1降至9.7:1 ， 减少了爆震趋势） 。 作为Buff ， TurboS的车主还可以选装GTS的新型运动排气系统 。
豪华车|5 个点读懂保时捷新款 Panamera
本文插图

既然提到GTS ， 也必须说一下它身上的低功率版本4.0TV8 ， 虽然改进项目不如TurboS多 ， 但参考保时捷的说法 ， 在高转速下 ， 新发动机扭矩特性的下降显著减少 ， 即使转速超过5,500rpm ， 驾驶者仍能明显感受到动力的增加 ， 此外 ， 其扭矩特性还专门针对中等转速范围内的动力连续增加进行了调整 ， 为的就是获得与自然吸气机器相仿的动力输出表现 。

豪华车|5 个点读懂保时捷新款 Panamera
本文插图

至于混合动力车型 ， 保时捷主要针对电池进行了改进 ， 增大了电池容量至17.9kWh ， 使其纯电续航里程增加30%之余 ， 亦改进了蓄电池的充电逻辑（将目标电量从100%降低80%以提高效率） 。
不仅如此 ， 保时捷还针对混合动力车型制动踏板的脚感进行了调校 ， 考虑到过往我们对保时捷混动/电动车型的制动感受颇有微词（尤其是Taycan） ， 所以就我们而言 ， 还是十分期待这一改进的 。
符合时代的数字化
在新款Panamera上 ， 保时捷通讯管理系统（PCM）也经过了升级 ， 其主要增加了新的数字功能与服务 ， 包括包括集成互联网广播和传统广播功能的升级版收音机、扩展了信息娱乐和互联系统的指挥互联模组升级版 ， 以及智慧副驾在线语音控制等多项功能 。
一些你可能也会在意的改动
除了TurboS车型以外 ， Panamera全系车型均采用SportDesign前脸 ， 而GTS则标配了增强的SportDesign组件 。 至于TurboS ， 相对于过往的Turbo ， 外观亦有一定的小调整 。 值得一提的是 ， 作为Panamera ， 或者说当下保时捷车型的一大亮点——贯通式尾灯也经过了重新设计 。 此外 ， 可选的车身颜色以及轮毂也有一定变化 。


推荐阅读


上一篇：装修|28㎡的房子拥挤空间小？不！这套复式单身公寓也太美了！不信你看

下一篇：星座|两周后，桃花突现，真爱降临，3星座任性回首，看遍人间风景