隧道贯通|云南大临铁路新民隧道贯通 全线未贯通隧道仅剩一座
【隧道贯通|云南大临铁路新民隧道贯通 全线未贯通隧道仅剩一座】中新网临沧8月26日电 (刘晓东 郝亚凡)26日 ， 随着最后一次爆破 ， 由中铁二十四局承建的云南大(理)临(沧)铁路全线重点控制工程——新民隧道贯通 。 至此 ， 大临铁路全线未贯通的隧道仅剩一座 ， 全线进入攻坚冲刺阶段 。
新民隧道位于临沧市临翔区蚂蚁堆乡 ， 全长8287米 。 隧道处于地震断裂带 ， 花岗岩蚀变带占比62.3% ， 是全线花岗岩蚀变范围最大的段落 ， 为全国罕见地质 ， 极易发生初支急剧变形、塌方、突水突泥等诸多工程地质问题 。 施工过程中 ， 隧道内掌子面涌水如注 ， 最大涌水量为19580立方米/每天 ， 相当于五千户家庭一个月的用水量 ， 建设者们都称该隧道为“水帘洞” 。
隧道建设还面临有毒有害气体和高温考验 ， 隧道内一氧化碳、二氧化碳和硫化氢等有毒有害气体“困”在岩层里 ， 施工中一旦戳破这些有毒“气球”毒气就会爆突 。 同时 ， 隧道内掌子面常年温度平均在39℃ ， 最高温度达43℃ 。
“我们采用钻进、注浆、锚固一体的超前加固施工工艺 ， 多开掌子面进行作业 ， 既解决了花岗岩蚀变带来的复杂地质问题 ， 又实现了封堵地下水的效果 ， 施工进度加快了50% 。 ”中铁二十四局大临铁路项目副经理朱超介绍 。
“新民隧道贯通后 ， 大临铁路全线未贯通隧道仅剩最后一座杏子山隧道 ， 将于近期全部贯通 。 大临铁路桥梁桥下工程已全部完成 ， 临沧火车站、云县火车站站房及生产生活房屋工程正在加紧施工建设 ， 我们将以强有力的措施 ， 确保工程各项工作有力推进 。 ”滇西铁路建设指挥部主管工程师刘大伟介绍说 。
目前 ， 大临铁路各项工作正按计划推进 ， 隧道完成99.8% ， 桥梁完成99.6% ， 全线完成初步设计总投资的84.5% 。
大临铁路建成通车后 ， 将结束临沧市不通铁路的历史 ， 对改善滇中、滇西区域综合交通运输体系 ， 助推中国与周边国家互联互通起到重要促进作用 。 (完)
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