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台风|在台风面前，什么“乘风破浪”听起来都像个笑话( 二 )


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哈尔西的海军舰艇雷达捕捉到的台风结构（这次风暴是历史上雷达观测到的第二次热带风暴 ， 发生地位于菲律宾群岛以东）
这一前进 ， 就恰好落入了台风眼镜蛇风力最强劲的内部区域 。 据记录 ， 当时海上最大风速达到了160km/h ， 浪高超过21m 。
像日本第四舰队事件一样 ， 船舰遭到巨浪的冲击和拍打造成不同程度的损毁；同时倾斜摇晃的船体导致航母机库中的飞机相互撞击而爆炸起火；另外大浪也使很多船舰在起伏中倾覆 ， 轻者海水淹入烟囱导致发动机失效只能随波逐流 ， 重则直接沉没……
最后统计这次事件中有三艘驱逐舰沉没 ， 146架飞机炸毁 ， 9艘船舰损伤严重直接报废 ， 并有790名美军丧生 。 因为这件事情 ， 战功显赫的哈尔西还上了海军调查法庭 。 最终虽然没有处罚他 ， 但哈尔西还是暂时将舰队指挥权转交出去了 。
台风|在台风面前，什么“乘风破浪”听起来都像个笑话
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被带入台风“眼镜蛇”中心的美国海军兰利号(CVL-27) 1944年12月18日摄
不过到此 ， 哈尔西与台风的缘分仍然未尽 。 之所以“公牛”哈尔西会被后人戏称为“风暴之子” ， 就因为他一辈子率领第三舰队踏入了两次台风中心……
1945年6月上旬 ， 冲绳岛战役进入最后阶段 。 这场战事旷日持久到美国海军上将尼尔兹（Chester William Nimitz）破例让舰队指挥官轮番上阵 ， 也因此哈尔西在舰队受台风眼镜蛇重创4个多月后再次被恢复原职 ， 并率领第三舰队上阵替换下海军上将雷蒙德的第五舰队 。
然后 ， 他就又遇上了一股名为“康妮”的台风 。 再次指挥舰队扎入台风中的哈尔西这次虽然没有舰船沉没 ， 但在风浪中多艘舰船相撞也造成了一定程度的损伤 。 同时有75架飞机炸毁 ， 70架飞机严重受损 ， 还有6人落水失踪 。
台风|在台风面前，什么“乘风破浪”听起来都像个笑话
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饱经风浪的哈尔西舰队成员
三个月后日军正式投降 ， 凯旋而归的哈尔西受到美国人热烈的欢迎 ， 更被授予美国海军五星上将的至高军衔 。 但两次误入台风带来的人员、船只、飞机等巨大损失是伴随着他一生的争议与污点 。
我们可能永远也无法得知哈尔西上将在率领舰队面对风暴时究竟是怎么想的 ， 但可以确定的一点是：美国海军历史上 ， 没有人比哈尔西更懂台风 。
【台风|在台风面前，什么“乘风破浪”听起来都像个笑话】台风|在台风面前，什么“乘风破浪”听起来都像个笑话
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海军上将尼米兹在密苏里号上签署接受投降文件
他身后站着道格拉斯·麦克阿瑟将军 ， 福勒斯特·谢尔曼海军少将和哈尔西(中间)
既然用武力根本无法对抗台风 ， 那么有没有其他的途径呢？比如科学 。
1946年 ， 美国科学家沙佛（Vincent Schaefer）首次成功用干冰制造出了人工降雨和降雪 ， 这是人类控制天气科学史上的里程碑式进展 。 结合哈尔西将军一年前在台风中晕头转向的悲惨遭遇 ， 科学家们也产生了一个大胆的想法：云可以被控制 ， 那么飓风应该也可以吧？
于是在1947年 ， 美国通用电气公司、美国陆军、海军、空军联手启动了一个野心勃勃的“人工控制飓风计划”（Project Stormfury） 。
台风|在台风面前，什么“乘风破浪”听起来都像个笑话
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人工控制飓风计划的成员合影 摄于1966年
1947年10月13日 ， 工作人员终于等到了一个正在形成的飓风 。 项目组出动了B-17和B-29这两架战时的重型轰炸机沿着飓风的雨带撒播了将近180磅（约81公斤）的干冰 ， 然后观测飓风的变化 。
结果呢 ， 飓风的强度和范围并没有多大变化 。 但可怕的是原路径正在远离美国本土的飓风瞬间转向 ， 直扑佐治亚州并在附近登陆 ， 变成了一次“人造”天灾 。 因此在公众的谴责下该计划被迫关停 ， 项目组因此被诉讼了长达59年 。
台风|在台风面前，什么“乘风破浪”听起来都像个笑话
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1947年Cape Sable飓风路径图
到了1954-1955年间 ， 美国接连遭受了几个大飓风袭击 ， 几百人死亡 。 美国气象局借此机会重启飓风研究计划 ， 并进行了更为详细的模型解析后才批准了实际实验 。 科学家们认为重点还是在改变飓风眼壁上 ， 可以有效削弱飓风强度 。
1961年9月16日 ， 美国海军飞机将碘化银（作用与干冰类似 ， 让过冷水结晶）撒播在飓风的眼壁上进行观测实验 。 据记录 ， 风力因此减弱了10% 。 第二天他们又将碘化银撒播在了眼壁外的其他位置 ， 这次风力没有变化 。 据此 ， 气象局宣布实验“成功” 。


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