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金属|马斯克：电池里的这种金属是"新黄金"


镍是电动汽车电池中的最关键的成分之一 。
在人们普遍的印象中 ， 锂电池是驱动电动汽车的重要元素 。 但是 ， 特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）却认为 ， “锂离子电池”的命名用词不当 ， 因为实际上其中并没有包含那么多锂 。 “尽管被称为锂离子 ， 但锂在电池中的成分占比只有约2% 。 从技术上讲 ， 电池应称为‘镍-石墨’ ， 因为整个电池中的主要成分是镍 。 ”
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就在上个月 ， 马斯克再次重申了镍的重要性 ， 显示出特斯拉正迫切需要镍 。 马斯克在特斯拉最新一季电话会议上说：“请所有矿产商以对环境有益的方式开采更多的镍 ， 并保持有效供给 ， 那么特斯拉将提供一笔可观的长期大订单 。 ”
但是 ， 由于各种供应问题 ， 已经跟不上对镍的预期需求激增 。 特斯拉Model3的电池包中大约含有30公斤的镍 ， 它是电池制造中最重要的单一金属成分 。 镍越多 ， 电池的能量密度越高 。
镍价在2007年出现暴跌 ， 在此后将近12年的时间里 ， 对镍的开发几乎没有实质性投资 ， 全球镍库存有所减少 ， 如今这种局面即将结束 ， 对镍的需求量的增加才刚刚开始 。
【金属|马斯克：电池里的这种金属是"新黄金"】
新镍矿开采后的交货时间长是另一个制约因素 。 开展新的镍项目需要7至10年时间 ， 在未来12年中 ， 镍将出现结构性短缺 ， 而在接下来的18个月中 ， 镍库存将下降至几乎为零 。 这是镍从未有过的新需求激增 ， 因此 ， 镍将酝酿一场完美风暴 。
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麦肯锡资深专家Ken Hoffman表示 ， 为了加快电动汽车革命 ， 特斯拉对镍的需求会大幅增加 。 这为镍的投资埋下了伏笔 。 分析人士预计 ， 在未来两到三年中 ， 镍价将大幅上涨 ， 而供应短缺将引发新投资的加入 。
那么 ， 哪些公司为即将到来的镍热潮做好了准备呢？当属最大的老牌公司诺里尔斯克（Norilsk） ， 这家俄罗斯公司是全球第二大镍生产商 ， 镍价上涨时 ， 其股价也随之上涨 。 另外 ， 还有一些规模较小的镍矿勘探者和新兴开发商 。
在未来几年中 ， 镍资源将会出现短缺 ， 大多数镍矿业者将因此受益 。 但还有另一个因素在起作用 ， 特斯拉和其他电动汽车制造商也会自然渴望获得可持续的原材料 ， 他们在钴供应链上投入了大量精力和金钱 。

总部位于温哥华的Giga Metals金属公司迅速回应了马斯克的诉求 ， 这家公司专注于供应电动汽车电池中使用的两种关键金属：镍和钴 。 在不列颠哥伦比亚省北部 ， Giga Metals的Turnagain项目拥有世界上最大的未开发镍钴硫化物矿床之一 ， 蕴藏着52亿磅镍和3.12亿磅钴 。 Giga Metals首席执行官Mark Jarvis表示 ， 如果以对环境有益的方式开采镍 ， 必须考虑在第一世界司法管辖区（例如加拿大和澳大利亚）中的硫化物矿床 。 ”
目前特斯拉向韩国LG化学（LG Chem）采购镍钴锰锂电池（NCM） ， 并向日本松下（Panasonic）采购镍钴铝锂电池（NCA） 。 但是 ， 特斯拉的上游镍矿供应来源尚未公开过 。
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电池是电动车最昂贵的部分 ， 占总成本的40%以上 。 如何降低成本 ， 加强续航力 ， 一直是业者追寻的目标 。 高镍电池能压低费用 ， 又能让电动车跑得更远 ， 是极佳的解决方案 。 但美中不足的是 ， 必须小心镍含量提高带来的爆炸风险 。 与此同时 ， 镍比重拉高后 ， 所需的钴将减少 。 钴是电池最昂贵的原料之一 ， 价值一直居高不下 。

韩国电池三巨头之一SK Innovation也十分看好高镍电池 ， 充电一次可跑500公里 ， 和燃油车差不多 。 SK Innovation最快明年年初 ， 将量产全球首款镍钴锰电池 ， 镍含量高达90% ， 钴和锰含量则各占5% 。


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