汽车知识|专属调校让底盘更上一层楼 体验传祺GS4 COUPE
【太平洋汽车网 评测频道】新一代传祺GS4与2019年11月份正是上市 ， 随后在今年的4月份和5月份分别推出了PHEV版本和COUPE版本 。 作为当家明显车型 ， 传祺GS4在换代之后延续了相当高的性价比 ， 特别之后就在于这次传祺GS4还有COUPE车型可选 ， 据专家介绍称：虽说COUPE车型大体上与普通版保持一致 ， 但实际上在用料、匹配等方面都是专属的 。
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为了更加深入地了解传祺GS4 COUPE ， 我们来到了广汽研究院 ， 这次可以在测试场的各种路况中体验传祺GS4 COUPE的底盘 ， 看看它是否符合既能舒适又能运动的要求 ， 事不宜迟咱们一起走 。
广汽传祺GS4 COUPE与5月20日正式上市 ， 官方指导价13.68-14.68万元 ， 共有两款车型可选 。 作为传祺GS4的轿跑版车型 ， 传祺GS4 COUPE基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造 ， 更符合年轻人的口味 ， 值得一提的是 ， 车身风阻系数低至0.29cd 。
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家族最新的设计语言应用到传祺GS4 COUPE ， 前脸部分的设计比传祺GS4普通版更有视觉冲击力 。 车侧部分与传祺GS4普通版不同的地方在于C柱采用了溜背式设计 ， 让其与车尾融合度更高 ， 整体视觉重心也随之后移 ， 侧面看上去更加饱满 。
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内饰部分 ， 基本与传祺GS4普通版设计相同 ， 没有进行大刀阔斧的改变 ， 双12.3英寸的液晶仪表官方称之为“双X”主题仪表设计 ， 在科技氛围上更具备档次感 ， 环抱式的座舱布局亲和力很高 ， 并且在做工用料上大面积的软质皮革包裹让它整体在年轻、潮流的基础上也具备了不错的档次感 。
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传祺GS4 COUPE搭载了代号为4A15J1的1.5T涡轮增压发动机 ， 为传祺的第三代270T直喷发动机 ， 集多项技术于一身让动力更高效、能耗更低、NVH表现更高 。 这台发动机在1700rpm时就能爆发出265N·m的最大扭矩 ， 与之匹配的是7速湿式双离合变速箱 。 在双移线测试当中 ， 传祺GS4 COUPE的最高车速高达72km/h 。
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针对性调校的悬挂到底有什么奥秘？传祺GS4 COUPE采用了与传祺GS4普通版相同的底盘类型 ， 不过工程师对传祺GS4 COUPE进行了针对性的调校 ， 根据其轿跑SUV的定位 ， 在支撑性和响应性方面入手 ， 让传祺GS4 COUPE变得更具驾驶乐趣 。
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为了满足不同的性能需求 ， 在开发之初的硬点阶段就提前做了差异化的设计：1、前下摆臂内外点Z向高度差的调整 ， 改变了侧倾中心高度 ， 提高了底盘的抗侧倾能力；2、后悬悬架姿态调整 ， 同样也改变后悬侧倾中心的高度；3、后上摆臂外点的调整 ， 改变侧倾外倾 ， 提高极限工况下的后轴抓地力 ， 提升车辆的极限稳定性；4、前下摆臂前后点Z向高度差调整 ， 提升前悬抗点头角 ， 提高制动稳定性；5、调整转向系统刚度 ， 提高转向响应灵敏度 。
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前悬挂方面 ， 两边的下摆臂的前后支点高度并不一致 ， 而且其支点的整体高度与普通版车型不同 ， 造就了传祺GS4 COUPE拥有更好的侧向支撑能力 ， 在弯道驾驶时 ， 车身的姿态更加稳健 。 另外 ， 通过调整支点的高度 ， 可以优化在制动过程中的“点头现象” ， 提升传祺GS4 COUPE的运动性能 。
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