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大众捷达|捷达VA3：我都6.28万了，配EA211发动机，为啥销量还很差


大众捷达|捷达VA3：我都6.28万了，配EA211发动机，为啥销量还很差
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大众捷达|捷达VA3：我都6.28万了，配EA211发动机，为啥销量还很差
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大众捷达|捷达VA3：我都6.28万了，配EA211发动机，为啥销量还很差
对于大众这个合资汽车品牌多数消费者还是比较熟悉的 ， 大众进入我国已经有36年的时间了 ， 无论是从销量 ， 口碑还是品牌影响力方面 ， 大众都可以称得上是最成功的一个合资品牌 ， 早期最具有代表性的车型就是大众桑塔纳以及大众捷达 ， 这两款汽车的出现率都是非常高的 。
尤其是大众捷达这款汽车 ， 低配的车型在8万多块钱就可以入手了 ， 虽然大众捷达这款汽车有时候月销量也能够轻松达到1万 ， 不过大众似乎并不满意这个结果 ， 结果最后我们才看到大众宣布捷达从单一的车型变成了捷达品牌 ， 家用轿车领域最具有代表性的就是换标后的捷达VA3这款汽车 。
换标后的捷达VA3这款汽车以全新的一个面貌出现在国人消费者面前 ， 尤其是这款汽车的车标也是有着非常大的意义 ， 这款汽车的车标就是捷达英文字母中的“J”与大众英文名称中的“V”组合构成的 ， 造车理念就是希望捷达有一个更美好的未来 ， 这款汽车的进气格栅采用的是熏黑式的设计 ， 再加上大量的段落式镀铬 ， 在视觉效果上让整款汽车的前脸更加的玲珑小巧 。
车身侧面 ， 捷达VA3这款汽车和老款的大众捷达区别还是比较小的 ， 只不过是在一些细节方面更加的精细了不少 ， 为了让车身侧面看上去更加的简洁 ， 它的腰线设计并没有那么明显 ， 反而是有些若隐若现的感觉 ， 至于这款汽车尾部的尾灯设计就比较巧妙了 ， 采用的是三角形的造型设计 ， 尾灯的边缘看起来更加的尖锐 ， 两个尾灯针锋相对 ， 尤其是搭配上大众捷达的全新车标以后 ， 尾部看起来也是着实凶悍了不少 。
这款汽车的内饰设计也完全不会出乎观众消费者的意料 ， 整体内饰的设计风格依然和大众老旧的内饰设计完全一致 ， 尤其是在中控台上依然采用了大量的搪塑材质进行覆盖 ， 摸上去还是有些粗糙的 ， 不过4个炮筒式的空调出风口看上去还是比较明显的 ， 尤其是下方8英寸的液晶触控屏取代了大量的物理功能按键以后 ， 中控台看上去着实简单了不少 ， 这一点还是非常不错的 ， 相对于老款的大众捷达内饰来说也比较受现在的国人喜欢 。
不过这款汽车的主动安全配置还是比较齐全的 ， 全系车型标配ABS防抱死系统 ， 制动力分配 ， 刹车辅助 ， 牵引力控制 ， 车身稳定系统 ， 胎压监测 ， 安全带未系提示 ， 由此我们也可以看得出来 ， 捷达VA3这款汽车还是比较良心厚道的 ， 要知道作为一辆6万多块钱的汽车 ， 已经包括这么多的主动安全配置 ， 真的是比较少见 。
动力方面 ， 捷达VA3这款汽车搭载的依然是EA211发动机 ， 最大马力112匹 ， 峰值扭矩145牛米 ， 匹配的是5挡手动变速箱和6挡手动变速箱 ， 虽然动力并不是非常出色 ， 但是作为一辆紧凑型车对于普通家用出行来说也是可以说得过去的 ， 最重要的是这款汽车的工信部综合油耗5.7升 。
不管怎么说 ， 捷达VA3这款汽车更新换代以后也吸引了不少国人消费者 ， 这款汽车的性价比还是比较高的 ， 不过让人没有想到的是捷达VA3这款汽车的销量并不是非常的理想 ， 相对于没有改款的大众捷达来说 ， 这款汽车的月销量还不如5000台 ， 要知道没有换标的大众捷达一个月就能够轻松卖出1万辆 ， 对于这一个销量成绩很多人也是非常的好奇 ， 难道这款汽车真的不适合国人消费者吗？


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