云堆汽车榜|试驾柯米克GT，由内而外的德系GT范儿
车界有这么一个说法 ， 叫做“懂大众的都买斯柯达了” 。
【云堆汽车榜|试驾柯米克GT，由内而外的德系GT范儿】起初笔者不是很能理解这句话 ， 但是在试驾过上汽斯柯达旗下小型SUV柯米克GT过后 ， 我对此有了较为深刻的理解 。 原来 ， 斯柯达旗下车型除了拥有德国大众汽车的严谨和品质感 ， 还多了些年轻化和运动特质 。
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提到GT ， 大家应该会不由得想到德系车 ， 尤其是宝马和奔驰 ， 这二位更是将德系GT基因发扬光大 。 当然了 ， 能称为GT的德系车似乎都不便宜 ， 普通消费者大都无福消受 。 不过拥有德系品质的斯柯达却将GT的概念带入寻常百姓家 ， 其首款车型就是科迪亚克GT ， 如今已成为斯柯达家族销量担当 。 而斯柯达的第二款GT车型 ， 正是我们本次试驾的柯米克GT 。
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柯米克GT是德系GT首次下探到10万级小型SUV车型 ， 而有了GT概念的加持 ， 柯米克GT的回头率也是直线上升 ， 同时也很符合中国消费者审美 。 柯米克GT在设计上借鉴了VISIONGT概念车的很多元素 ， 更年轻同时也更运动时尚了 。 尤其是更为大胆的车身颜色搭配黑色车顶 ， 妥妥的年轻范儿 。 为了凸显其GT身份 ， 车身前翼子板和车尾还带有专属的GT字样LOGO ， 红色的“GT”也在表明自己并非善茬 。
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进入车内 ， GT风格同样得到延续 ， 最醒目的莫过于一体式运动座椅 。 柯米克GT的座椅风格同科迪亚克GT类似 ， 采用了皮革+织物拼接的设计 ， 并且采用了缝线点缀以增强运动气息 。 同时 ， 其头枕位置还带有醒目的GT字样 。 中控设计以普通版本柯米克为基础 ， 但是仍增强了其GT属性 ， 比如中控采用了带拉花的专属银色装饰条 ， GT字样也再次出现在装饰条上 。
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不管是外观还是内饰设计 ， 看得出来设计师都在极力强调其GT的特殊身份 ， 在实际的驾驶当中 ， 柯米克GT又能配得上GT之名吗？本次试驾车型是“GTTSI230DSG旗舰版” ， 算是GT车系中的顶配了 ， 一起来感受一下 。
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先说说动力吧 ， 本次试驾车型配备的是一台1.2T四缸发动机 ， 参数为116Ps和200N·m ， 不算出彩 ， 但在同排量车型中可圈可点 。 看了这参数 ， 是不是对其驾控能力上的GT属性没有太多期望了？别着急 ， 这台1.2T还是能带给你不少惊喜 。
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在城市道路行驶 ， 起步阶段确实有点肉 ， 毕竟在低转速区间其动力输出就是一台自吸发动机 ， 涡轮并没有介入 。 但随着转速上升涡轮介入 ， 其大扭矩的优势得以凸显 ， 车身会瞬间变得轻快 。 而得益于大众汽车成熟的7速双离合加持 ， 这一切都显得很顺畅 ， 丝毫不会拖泥带水 。 当然了 ， 如果你在起步阶段就调到“S”挡运动模式 ， 畅快感在你踩下油门踏板那一刻就会产生 。
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在中高速行驶的时候 ， 才是这台1.2T发动机最让人惊讶的地方 。 持续踩油门的时候 ， 动力不算很积极 ， 但是你能感到源源不断的动力输出 ， 会让你完全忘记这只是一台1.2T动力 。 如果在这时候进入“S”挡运动模式 ， 甚至还能感受到不经意的推背感 ， 配合着轻巧的转向调校和扎实的底盘 ， 这时候你一定能感受到柯米克GT的“GT”属性 。
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