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SUV|大众“换标”又成功了！10.68万起，比H6大一圈，一箱油900KM


SUV|大众“换标”又成功了！10.68万起，比H6大一圈，一箱油900KM
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SUV|大众“换标”又成功了！10.68万起，比H6大一圈，一箱油900KM
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对于国内汽车市场SUV ， 总是不能绕过哈佛H6、博越、长安CS75 PLUS、荣威RX5等国产SUV ， 它们凭借着丰富的汽车风格和独特的定位在汽车市场上站稳了脚步 ， 也因为深知国人的需求而被大家所青睐 ， 大空间、配置丰富 ， 关键是便宜 。 毕竟预算低才是王道 。 在如今SUV车型如此丰富的时代 ， 10万元左右的预算已经不限于国产SUV 。 就拿很多合资车来说 ， 也有着不错的性价比 。
而且 ， 今天的这款车还因为具有纯粹德系血统的中型SUV而引人注目 。 就是捷达VS7 。 大众的品质和高强度的标准 ， 工艺、空间、车辆布局、动力性能都有很高的性能 。 特别是超过2米7的轴距 。 带来的乘坐体验也比哈弗H6、博越等国产SUV更舒适 。 而且 ， 10.68万~ 13.68万的销售价格区间也在一定程度上增加了价钱性能比 。 结果表明 ， 它的最高配车型比哈弗H6、博越、长安CS75 PLUS的最高配车型价格低 ， 因此性价比不再是国产车的专属 。
说到质量的可靠性 ， 我相信很多人会联想到大众 。 也许这是德系基因和大众材料质量的魅力 。 捷达VS7完全继承了大众的德系质量 。 因为它与途观L、探岳都是基于大众MQB平台打造 ， 全车高强度及超强度钢板使用率达78% ， 德系真不愧为匠人 。 不输同为中型SUV的汉兰达 和途观L ， 具有前排安全气囊、前排侧安全气囊、包括头部空气窗帘在内的6个安全气囊、胎压监测、自适应巡航、自动停车等的安全体系 ， 自然和哈弗H6、博越相比 ， 更可靠 。
在外观方面 ， 新车捷达 VS7也延续了德系的设计风格 ， 整体设计由德国沃尔夫斯堡队主导 ， 采用独特的中式盔甲的进气格栅 ， 两侧后背采用不规则造型 ， 在咬合式下格栅的点缀 ， 使车头更加立体、强硬 。 车身侧面的尖锐线条 ， 从大灯到车身、滑梯的屋顶、多边形设计的尾灯套装 ， 使整个车都感受到强烈的运动感 。 室内装饰的构成很漂亮 ， 很温馨 。 中央控制台配有10英寸显示屏 ， 周围还补充了温暖的黑色装饰 ， 使整体装修更加高档 。 在配置方面 ， 有钥匙启动、车联网、语音控制系统、自动雨刷、无线充电等潮流配置 。
【SUV|大众“换标”又成功了！10.68万起，比H6大一圈，一箱油900KM】
捷达 VS7的车身长宽高为4624*1841*1644mm ， 车轴距离为2730mm ， 在车身尺寸方面可以说是中型SUV中等上游水平 ， 车身三维比相当价格的哈弗H6大一圈 ， 同时带来的乘用空间非常大 ， 即使后座上坐了三个成年人也不会拥挤 。
动力方面 ， 捷达VS7搭载了大众1.4T大功率引擎 。 这款发动机的稳定性和可靠性是具有大众和奥迪品牌的多种车型保障的 ， 成熟度得到充分验证 ， 最大功率输出为150马力 ， 最大扭矩达250牛米 ， 传动方面有5档手动变速箱和爱信匹配的6档手变速箱 。 整体动力虽不强劲 ， 但耐久性很清寒、燃油消耗100公里燃料消耗降低到6.2L ， 一箱油续航可达900KM ， 以这种动力系统为支撑 ， 结合上大众专家调校的底盘和辅以线性的转向手感 ， 带来的操控性和滤震性都是同级一流的水准 。
相比之下 ， 新车捷达VS7这款国内SUV市场中推出的产品力可以说是德系最高水平 。 空间、布置、安全、上车舒适等多个维度也不比同一个中型SUV的汉兰达逊色 。 显示了可以说是同一等级的最高的水准 。 大众“换标”又成功了！10.68万起 ， 比H6大一圈 ， 一箱油900KM 。 你会更加愿意选择这款捷达VS7吗


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