老司机|全合成机油并非一万公里保养一次，小心车辆因此而报废！
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关于车辆发动机机油保养 ， 现在比较流行的一句话就是 ， 车辆保养选用全合成机油 ， 一万公里或一年保养一次 ， 这种说法出自于哪里？究竟正确与否？“汽车概况FLY”给您进行专业答复 ， 也请各位车主仔细认真阅读 ， 小心自己的车辆因此而报废 。
全合成机油并非一万公里保养一次
其实 ， 全合成机油并不见的是1万公里保养一次 ， 也并没有严谨的科学根据 ， 这句话来自于老司机 ， 但是老司机并不代表着权威 。 你可以问问周边的老司机 ， 他们知不知道全合成机油是什么？全合成机油的保质期是多少？全合成机油种类众多 ， 有300元的全合成机油 ， 也有上千元的全合成机油 ， 这些机油的区别是什么？是不是都可以按照1万公里更换一次的规则进行保养？一大堆问题跑到几十年驾龄的老司机面前 ， 估计90%的老司机都会傻眼 。
现在很多车主在车辆保养时 ， 宁愿相信老司机的话、初出茅庐维修技师的话 ， 也不相信4S店苦口婆心的相劝 ， 很多老司机都说全合成机油1万公里保养一次 ， 搞得现在大多数车主都愿意相信 ， 按照这个里程数更换机油对发动机最好 ， 这种方法究竟正确与否？“汽车概况FLY”给大家聊一聊！
全合成机油定义
所谓的全合成机油 ， 是机油中高等级油品 ， 它使用的是原油中较好的成分 ， 加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态 ， 全合成油的分子排列非常整齐 ， 抵抗外来变数的能力更加强悍 ， 全合成机油的热稳定性、抗氧化性都比矿物质油和半合成机油强很多 。
但是全合成机油也分等级 ， 现在常常用API来表示 ， API为美国石油协会的英文简写 ， 现在常用的机油API型号主要为SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN ， 其中全合成机油大多数为SL、SM、SN ， 字母越靠后 ， 对应的等级越高 ， 机油的价格也更贵 ， SN机油具有更高的清洁性及抗磨性 。 全合成机油等级越高 ， 代表其品质越好 ， 对应的机油价位也更高一些 。
机油等级不同 ， 保养里程值也不一样
【老司机|全合成机油并非一万公里保养一次，小心车辆因此而报废！】由于机油品质不同 ， 机油的寿命自然而然也会不一样 。 一般情况下 ， SL机油 ， 更换周期大约为8000公里 ， SM机油更换周期大约为1万公里 ， SN机油更换周期为1.2万公里左右 ， 如果车主长期使用SL全合成机油 ， 1万公里保养一次 ， 这样的发动机磨损量肯定会逐渐增加 ， 慢慢地累积到一定程度 ， 也就会出现烧机油、发动机积碳严重等现象 ， 最终影响发动机使用寿命 。
不过机油保养里程周期并不是绝对的 ， 还与车主本身的驾驶工况 ， 机油品牌 ， 机油本身的质量息息相关 。
如果车主驾驶习惯偏向于温柔型的 ， 发动机平时工作状态比较稳定 ， 对机油的消耗自然而然也会更低一些 ， 这样的机油保养公里数对应的也会比较长一些；而一些车主的驾驶习惯偏向于激进驾驶 ， 车辆起步就来个地板油 ， 发动机转速都在3000rpm以上 ， 这样的发动机磨损相对较为剧烈 ， 对应的发动机机油消耗更严重 ， 此时 ， 车辆机油的保养公里数自然而然也会较短 。
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