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飞行员|“摔”怕了？印度空军大批飞行员退役，加入民航待遇更好

飞行员|“摔”怕了？印度空军大批飞行员退役，加入民航待遇更好
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（首批5架"阵风"飞抵印度）
一直以来 ， 印度靠"买买买"跻身"世界第四"军事强国 ， 近期为了边境问题疯狂砸钱 ， 又是买"海神"P-8巡逻机 ， 又是催促法国"阵风"战斗机尽快交付 ， 虚张声势倒是有一手 ， 但实际作用没看到多少 。事实上 ， 印度这些年砸了不少钱买先进的装备 ， 但印军的整体素质并没有得到明显的提升 ， 否则就不会发生"潜艇忘关舱门"、"军舰在船厂侧翻"这些怪事了 。而印度空军更是"一枝独秀" ， 其年度"摔飞机"大赛闻名遐迩 。
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（首批从法国驾驶阵风战机回国的印度飞行员）
"军机坠毁"对于印度空军而言简直就是家常便饭 。根据环球网2018年10月的报道 ， 在过去的40年里 ， 印度空军共有超过1000架各类战机意外坠毁 ， 特别是2003年 ， 印度空军一年就损失52架飞机 ， 平均一星期摔一架 。究其原因有三：一是印度忽视相关技术的学习消化；二是印度国防工业积弱 ， 无法独立完成战机的维护保养；三是印度飞行员操作失误 。
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（2016年 ， 印度空军一架米格-27撞击民宅坠毁）
对于本就是"高危"职业的战斗机飞行员来说 ， 本身就背负着战斗牺牲的风险 ， 如果再加上本国不靠谱战机的风险加成 ， 那飞行员这活就太难做了 。于是 ， 尽管印军不断通过采购新式战机来提升空军战斗力 ， 印军飞行员却出现了严重短缺 ， 很多飞行员选择退役 ， 并涌向民航公司 。
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（印度空军飞行员）
根据环球网8月24日援引《欧亚时报》网站的报道 ， "今日印度"网站的一份调查报告显示 ， 在过去的十年里 ， 印度空军有798名飞行员退役 ， 其中289人获得了"不反对加入"证书 ， 可以在民营航空公司继续飞行 。在2016年和2017年 ， 分别有100和114名飞行员从空军退役 ， 而2015年这一数字为37人 。印度飞行员流失速度过快 ， 严重影响了印度空军的战斗力 。2018年时 ， 印度空军有3855名飞行员 ， 相较于此前批准的4231名 ， 缺少376名飞行员 ， 出现了很严重的飞行员短缺问题 ， 甚至直接影响了印军的战备 。
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（印度航空公司的波音707）
实际上 ， 大多数印军飞行员在空军服役20年之后就选择了退役 ， 这样他们就可以领取退休金 ， 而退役之后的飞行员 ， 很多都涌向了民航 。驱使其离开部队的原因 ， 很大程度上是因为民航提供的高薪 ， 同时军队的任务量相较于民航来说更大 。据悉 ， 一名中等飞行员每月薪水高达20万卢比 ， 约为2700美元 ， 而转向民航之后 ， 飞行收入可以达到四倍 。一名最近退役并且转向民航的飞行员说："印度空军的生活方式很好 ， 除了薪水 ， 还有很多无形的好处 ， 但是作为私人航空公司的飞行员 ， 我的工作量少得多 ， 而且报酬没有什么可抱怨的 。"站在飞行员的角度来说 ， 不用面对坠机、战斗牺牲的风险 ， 平时驾驶飞机也不会那么累 ， 拿的钱还多 ， 服役20年之后 ， 似乎没有不退役、不去民营公司的理由 。


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