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|续航不达标、电池衰减成投诉重灾区！买新能源汽车这些问题要留意

截至8月20日24时 ， 面向“无车家庭”增发的2万个新能源车指标的申请工作截止 ， 超过18万个家庭提交申请 。 据悉 ， 8月21日至8月31日为家庭成员个人资格审核阶段 ， 2万个新能源指标将于今年10月发放 。
购买新能源汽车 ， 早已成为大众选择 。 相比起燃油车 ， 新能源车由于运行原理不同 ， 注意事项也有所差异 。 本刊结合国家市场监督管理总局召回案例、新能源汽车消费者投诉案例 ， 归纳出部分购买新能源汽车的“雷区” 。
|续航不达标、电池衰减成投诉重灾区！买新能源汽车这些问题要留意
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续航不达标、电池衰减成投诉重灾区随着新能源汽车保有量的增加 ， 新能源汽车消费投诉也持续上升 。 中国汽车流通协会发布的《2019年新能源汽车消费市场研究报告》显示 ， 2019年1至7月 ， 新能源汽车的投诉率较去年同期增长了1.7倍 。 投诉问题集中在电池方面和电机电控 ， 例如电池质量问题、频繁熄火 ， 以及刹车失灵等 。
续航里程缩水、售后服务欠佳 ， 也是新能源汽车投诉的高频关键词 。
中国消费者协会发布的《2020年上半年全国消协组织受理投诉情况》显示 ， 现阶段新能源汽车问题凸显 ， 车辆电池故障、衰减 ， 续航里程缩水等 ， 均是投诉重灾区 。 此外 ， 部分新能源汽车公司售后服务跟不上甚至是倒闭 ， 也成为了消费者投诉的重点 。
汽车投诉网的一份统计数据则显示 ， 2019年 ， 该网站共接收到25189宗投诉 ， 其中新能源车型的投诉量为3740宗 ， 相比2018年的352宗有明显的涨幅 。
在投诉问题上 ， 汽车投诉网分析 ， 发动机、车身及电气和变速箱是该平台2019年新能源车型零部件投诉量最高的前三位 ， 各部件的主要问题均以异响为主 。 在销售环节 ， “承诺不履行” ， 以续航虚高为代表的“车辆信息欺诈” ， 是新能源汽车投诉的集中领域 。
在汽车投诉网上 ， 一位云度π1车主称 ， 购买车辆时被告知续航里程为250公里 ， 但在实际使用过程中 ， “在充满电的情况下 ， 续航里程显示可续航公里数为210公里 ， 实际行驶的里程数只有100公里左右” ， 厂家宣传的续航里程 ， 与实际续航里程不相符 。
对此 ， 云度汽车方面回应称：车辆宣传续航里程250KM/H ,是按照工信部对纯电动汽车的综合续航里程测试标准（NEDC标准）进行测试……根据每个客户的驾驶习惯、驾驶环境 ， 驾驶要求的不同 ， 续航里程也有所不同 。
实际上 ， 在新能源汽车上市时 ， 部分厂家曾采用“60km/h等速续航里程” ， 也就是“最大续航里程” ， 作为车辆续航里程的重要宣传点 。 不过 ， 随着消费者对于“续航虚标”质疑声的增多 ， 眼下 ， 多数厂家在宣传环节已经开始明确最大续航里程、NEDC综合工况里程和实际路况之间的区别 ， 更客观得进行新车宣传 。
电池隐患成召回重要原因新能源汽车区别于燃油车的最核心所在 ， 即是三电系统,包括电驱动、电池及电控 。 这影响着新能源车的续航表现 ， 以及行车安全 。
三电系统的安全隐患 ， 是现阶段新能源汽车召回的重要原因之一 。
相比起燃油车 ， 新能源汽车无论是召回批次 ， 还是召回数量 ， 都相对较小 。 据本刊统计 ， 今年1-7月 ， 共4批次召回新能源汽车1.43万辆 。 召回车型包括力帆650EV300纯电动车、江西昌河北斗星电动汽车、特斯拉Model X、奇瑞艾瑞泽7e 。
重庆力帆在向国家市场监督管理总局备案的召回计划即显示 ， 本次召回范围内的纯电动汽车 ， “在极端情况下动力电池包可能存在热失控和起火风险 ， 存在安全隐患” 。
随着新能源汽车市场的壮大 ， 市场监督管理总局也加大了新能源汽车的后市场监管力度 ， 维护消费者权益 。 奇瑞、江西昌河、力帆这3批次的召回工作 ， 即是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的 。 2019年10月 ， 市场监管总局也发文表示 ， 将强化新能源汽车产品安全召回监管 ， 进一步规范新能源汽车事故报告制度 。 随着国家监管力度的加大 ， 相信也将为国内新能源汽车消费者营造更好的用车环境 。


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