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|小鹏赴美上市，新造车“三剑客”终聚齐，是对手，更是战友( 二 )



其他两家公司的盈利状况同样不容乐观 ， 蔚来汽车2020年二季度经营性亏损虽有所收缩 ， 但仍达到11.6亿元；理想汽车二季度净亏损为7520万元 。
行业巨头特斯拉倒是在第二季度的财报中传来了好消息 ， 净利润达到了1.04亿美元 ， 实现了连续四个季度的盈利 。
最近 ， 一份三城乘用车6月销量排名在网络上引起了激烈的讨论 ， 这份榜单中 ， 特斯拉Model 3的销量以压倒性的优势排名第一 ， 相比第二名销量超一倍 。
|小鹏赴美上市，新造车“三剑客”终聚齐，是对手，更是战友
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“所有人眼睁睁看着特斯拉从所有人身上碾压过去 。 ”李想在朋友圈感叹道 。
此言并不虚 ， 特斯拉靠着电动机的输出特性 ， 在性能方面直接超越了有百年历史的燃油车 ， 而“硅谷客”马斯克又带来了自动驾驶技术以及诸多智能体验 。
特斯拉是新能源车企的神话 。 然而对于国内的新造车势力来说 ， 特斯拉又绝不仅仅是神话 ， 是学习的榜样 ， 更是一个用来超越的目标 。
|小鹏赴美上市，新造车“三剑客”终聚齐，是对手，更是战友
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既是竞争对手 ， 又惺惺相惜
同在一个行业 ， 同处于第一梯队 ， 免不了有竞争 ， 但在新造车势力“三剑客”身上 ， 笔者却看出了惺惺相惜的情谊 。
李想曾在微博上表态：如果新造车企业最后只能活下来三家 ， 我们肯定努力让自己成为其中一家 ， 而我们希望身边的战友是蔚来和小鹏 。
|小鹏赴美上市，新造车“三剑客”终聚齐，是对手，更是战友
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6月 ， 何小鹏在微博上晒出了与李想、李斌的合影 ， 以及漫威三英雄的剧照、三英战吕布的插画 ， 并配上了如下文字：三个苦逼 ， 在忆苦思变……
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“三剑客”的创始人同框聚会 ， 不仅没打起来 ， 似乎还相谈甚欢 。
他们忆苦 ， 或许是一路走来 ， 个中滋味只有对方才能懂 。 当初新造车的风口正盛 ， 一个个都想当飞起来的猪 ， 如今环视整个赛代 ， 原来的竞争对手已经所剩无几 。 他们日子过得紧巴巴 ， 一度处于资金链断裂的边缘 ， 在实现了量产、交付之后 ， 才艰难地爬上了第一梯队 。
他们思变 ， 意在加强合作交流 ， 共同进步 。 正如网友所调侃的：三英战吕布 ， 你们仨凑一起是想干翻特斯拉吗？
从各自的用户定位出发 ， 蔚来的目标是更愿意享受高品质的中高端消费人群 ， 理想面向家庭需求 ， 小鹏则通过智能化的加码 ， 将用户定位在了考虑性价比的年轻一代 。 根据用户定位的不同 ， “三剑客”的产品定价也各自占据了高中低端的消费人群 。
借助不同的优势和定位 ， 合纵连横将中国的新能源汽车品牌打出去 ， 在一定程度上与特斯拉相抗衡 ， 也让国产新能源汽车有更多竞争力 ， 这或许是他们所求之变 。
征途漫漫 ， 在销量和品牌效应方面 ， “三剑客”与特斯拉还有距离 ， 仍需筹备粮草和弹药 。 当年 ， 刘关张三兄弟在阵前合力击退了吕布 ， 在新能源汽车这出大战中 ， 鹿死谁手 ， 犹未可知 。
作者：周文君


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