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长安汽车|封测长安欧尚X5：NVH、极寒、耐久性到底如何？


长安汽车|封测长安欧尚X5：NVH、极寒、耐久性到底如何？
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5月4日 ， 长安欧尚X5谍照曝光；6月13日 ， 重庆国际车展全球首秀；再到7月份成都车展 ， 开放内饰展出；长安欧尚首款运动型SUV的X5 ， 可以说吸足了大众的眼球 ， 成为细分市场中名副其实的“新生”代表 。
而就在前不久 ， 欧尚X5又玩起了新花样——封测实验 。 对于首场“封测”来说 ， 分为三个部分 ， 分别是NVH测试、极寒挑战、耐久性测试 。 其实对于这三个方面来说 ， 车辆出厂都有测试 ， 但强度却大都不如这次的“封测” ， 笔者也将其理解为：这是一场欧尚X5与自己的‘较劲’！
NVH测试：涉及面广 ， 应对之法有这些
一台车的NVH表现判定 ， 可以从发动机、排气 ， 甚至悬挂等多个方面来影响 ， 对于它高低的判断其实也没有“理性”的法则约束 。 不过对于车企来说 ， 他们做出的“有益”尝试和布置 ， 才是会得分与加分 。
在长安欧尚X5身上 ， 长安的汽车工程师们想出了多个办法来判断和检测车辆的NVH性能 。 其中有两驱转鼓消声试验室、整车异响试验室、隔声性测量全消音室等NVH试验室 ， 这一整套先进装备下 ， 车辆的各项噪音都“原形毕露” ， 能够从源头找到噪音 ， 针对性测试和改良 。
极寒挑战：正负差120℃ ， 车身形态完整
封测的第二个部分关于——温度 。 在极寒实验舱内 ， 超低温最低在零下40℃ ， 在如此极端的寒冷天气下 ， 这台长安欧尚X5依旧能够成功启动 ， 整车性能没有受到影响 。 而在高温状态下 ， 最高温度达到80℃ ， 这个温度下的车辆外观和零部件也没有产生异变 ， 并且车辆是仍可以正常行驶的 。
从以上两个方面来看 ， 长安欧尚X5在车辆的极端性能方面有着绝对的保障 ， 而这类超出寻常实验等级的测试 ， 也让长安欧尚X5的品质更得到认可 。 除去以上两个测试范畴之外 ， 这个实验室内还能够实现底盘部分的调试 ， 通过路面模拟器生产复杂路况 ， 从而采集到车辆四轮悬架和底盘的综合状态 ， 实现对于车辆品质的严苛把控 。
耐久测试：数万次测验 ， 带来超长耐久保证
车辆的耐久性 ， 一直以来都是车辆好坏最重要的评判选项 。 对于自主汽车来说 ， 耐久性在往常也是被吐槽最多的地方 ， 比如某某车不结实 ， 那哪儿生锈等等；但到了如今 ， 各大车企也都开始注重质量和品控 ， 耐久性方面也都有了显著的进步 。
长安欧尚方面 ， 对于耐久度的坚持 ， 更是可以用“执念”来形容 。 在欧尚X5身上 ， 以机械臂进行车门开闭实验 ， 足足需要进行上万次的测试 ， 其中包括极限高低温、粉尘喷淋、玻璃升降、反向冲击等 。 而在车辆密封条、门锁精度、磨损指标等方面 ， 验收标准都高出行业50% ， 更严苛的考核下 ， 带来更有保证的耐久性 。 以长安欧尚方面的话术来说 ， 每一次对于欧尚X5的极端测试 ， 其实都是为了“0.01的精进” 。


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