长安汽车|长安的对手之一，9万就配8速自动挡，油耗4毛多，还可辅助驾驶
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【长安汽车|长安的对手之一，9万就配8速自动挡，油耗4毛多，还可辅助驾驶】
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手握10万预算如果要选择SUV ， 很多人都会考虑长安CS35 PLUS和新宝骏RS-3这两款车型 ， 并且在这两款车型中犹豫不决 ， 不知道该选什么车型比较好 。 这是因为在很多人眼中 ， 长安CS35 PLUS、新宝骏RS-3都是大厂打造的好车 ， 前者上市时间长 ， 口碑出众；后者则刚刚推出1.5T车型不久 ， 又是车市中少有的智能SUV ， 同样很值得选择 。 但其实 ， 大家会在这两款车型中纠结 ， 是因为大家没有确定用车需求 ， 也没有对这两款车进行综合对比 。 而接下来 ， 笔者就将从更加专业的角度 ， 从消费者比较关注的外观、动力、智能化功能等三个大方面来深入剖析这两款车 ， 看看这两款车型中谁更值得选择 。
新宝骏RS-3 1.5T
新宝骏RS-3 1.5T
首先来看外观设计 ， 新宝骏RS-3的前脸采用一张尺寸比较大的多边形格栅 ， 内部融合点阵式的熏黑饰条作为修饰 。 往下是较为扁平化的前唇 ， 在新宝骏RS-3 1.5T车型上 ， 前唇还升级为了更个性、更运动的造型 ， 整体尺寸更大 ， 两侧还融合了一定的运动套件 。 在车身侧面 ， 还融合了套色车身 ， 融合了两种或三种不同的车身颜色 ， 再加上前后分体结构的灯组 ， 让整车的时尚感得到进一步加强 。
长安CS35 PLUS
长安CS35 PLUS
长安CS35 PLUS的表现略有些保守 ， 它的车身轮廓比较刚硬平直 ， 有几分硬派SUV的既视感 。 不过它的气场要比新宝骏RS-3差一些 ， 因为它的格栅尺寸相对偏小 ， 表面还覆盖了黑色的饰板 ， 视觉冲击力并不强 ， 好在高配车型上增加了些许红色饰条去点缀中网 ， 这才让前脸不那么单调 。 不过这车没有采用双色车身 ， 只是在D柱为了做了部分熏黑 ， 也没有分体灯组 ， 整体造型中规中矩 。
新宝骏RS-3 1.5T
长安CS35 PLUS
其次来看动力 ， 新宝骏RS-3提供1.5L、1.5T两款发动机 ， 拥有6MT和模拟8速CVT两套动力总成 ， 其中 ， 搭载模拟8速CVT变速箱的自动挡1.5L车型最低8.18万可入手 ， 而1.5T自动挡最低仅8.78万 ， 相当于手握9万就能买自动挡车 。 同时 ， 这套动力对于油耗的控制比较好 ， 能将百公里油耗控制在5.9L-6.8L ， 换算后相当于每公里4毛多 。 长安CS35 PLUS则提供1.6L、1.4T两款发动机 ， 5MT、6AT、7DCT三款变速箱 ， 不过1.6L+6AT车型最低8.58万起 ， 1.4T+7DCT车型最低8.89万 ， 同时 ， 该车的油耗在6.3L-6.7L之间 。
新宝骏RS-3 1.5T
长安CS35 PLUS
然后聊聊智能化功能 ， 长安CS35 PLUS的低配车型只提供有原厂互联/映射 ， 而高配车型上升级了车联网 ， 部分车型还有OTA升级功能 。 车联网能提供语音操控 ， 涵盖有空调、天窗、电话以及多媒体 ， 能够满足日常出行时的便利性需求 ， 但是想要在长安CS35 PLUS上感受到更加智能化的用车体验不太可能 。 新宝骏RS-3则不同 ， 它全系都标配10.25英寸的多媒体屏幕 ， 以及可OTA升级的新宝骏车联网 ， 这是因为新宝骏是智能汽车先导者 ， 智能科技本来就是它的主打亮点 ， 这才做到了全系标配车联网系统 。 同时 ， 新宝骏车联网的功能很强 ， 直接将智能手机上的运算能力移植到车辆内部 ， 语音识别的速度也比常规车型快20倍 ， 因此它不仅能语音控制车内的空调、天窗、多媒体 ， 还可以语音发微信 ， 功能丰富 。 此外 ， 该车还配备有L2级自动驾驶 ， 功能上做到越级 。
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