号线|青岛地铁三条“地下蛟龙”齐掘进 4号线施工进入新阶段( 二 )
转场期间 ， 项目部毫不松懈 ， 定立各项任务的责任人及监督人 ， 优化转场方案与场区布置方案 ， 加快组织施工 。在转场期间 ， 安全员质量员全程盯控 ， 确保高效率高质量完成转场 ， 此外 ， 项目部组织进行全员培训 ， 提升管理人员现场专业技术水平与项目管理全过程控制能力 。此次TBM配套设备转场的全面完成 ， 为TBM空推及始发掘进做好保障工作 ， 03工区将再次掀起大干热潮 ， 将“八比六创”劳动竞赛贯彻落实到全年施工计划中 ， 为青岛地铁4号线早日贯通打下基础 ， 全力推进青岛地铁交通发展 。
2号线西延段轮渡站及TBM始发井管线迁改工作稳步推进
由中铁三局承建的2号线西延段管线工程涉及燃气、给水、雨污水、热力电力 ， 前期经过多方协调、沟通 ， 用时20天完成市规划、路政、交通部门前期审批手续的办理 。在建设单位和监理单位的支持下 ， 随着给水管线最后一个接头完成施工 ， 青岛地铁2号线西延段经过4个多月的紧张施工 ， 完成除电力管线外所有管线施工 。在接下来工作中 ， 施工单位将围绕TBM始发井临建施工、调流路展开施工 ， 确保施工生产实现有序、有重点、稳步推进 。
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目前 ， 青岛地铁4号线、2号线西延段建设正稳步推进 。4号线全长约30千米,建成后可以与现已通车的地铁2号线、3号线、11号线以及建设中的地铁1号线、8号线实现换乘 ， 作为一条真正意义上的“东西大动脉” ， 共设25个车站,其中6个车站已实现主体结构封顶 ， 目前车站开挖工程已完成约83% 。地铁2号西延段全长约3.8千米 ， 设轮渡站、小港站、国际邮轮港站3座车站,连接大港、小港、金茂湾等重要功能区 ， 在市北区泰山路站与2号线连通 ， 对于国际邮轮港区突破胶济铁路、新冠高架交通瓶颈制约 ， 实现海陆空交通一体化发展具有重要的战略意义 ， 目前土建施工全面展开 。
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