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燕赵女司机自媒体|超级封测实验来了，最懂年轻人的长安欧尚X5品质如何？


长安欧尚X5基于长安领先的MPA专属SUV平台打造 ， 是长安欧尚首款运动型SUV战略产品 ， 主打10万元级SUV市场 。 从5月4日谍照曝光、6月13日重庆车展亮相 ， 到2020成都车展内饰图露出 ， 备受广大用户的关注和青睐 。
8月20日 ， 长安欧尚X5将“用户主导”贯穿到底 ， 进行了一场行业首创地将高度保密的汽车封测实验——“0.01的精进”之超级封测实验 ， 并同步全网直播 。 直播中全实况呈现了NVH、极寒和耐久实验过程 。
燕赵女司机自媒体|超级封测实验来了，最懂年轻人的长安欧尚X5品质如何？
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封测实验 ， 我们是认真的
第一大实验 ， NVH测试 。 NVH是Noise（噪音）、Vibration（振动）以及Harshness（声振粗糙度）的缩写 ， 也是权衡整车高级感的关键之一 ， 其性能直接与驾乘的舒适度“挂钩” 。
但汽车上能够涉及、影响NVH表现的方面太多太多 。 例如：发动机 ， 排气系统 ， 高速行驶时的风噪声、轮胎噪声、以及其它任何运动的部件都有可能发出噪声和振动 。 因此 ， NVH常被工程师们戏称为“玄学” 。
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长安欧尚建立了两驱转鼓消声试验室、整车异响试验室、隔声性测量全消音室等NVH试验室 ， 对各项噪声异响进行针对性测试和改良 。 不超过25dB（A）的超自然测试环境、隔绝外界震动的悬空房间、让异响自己“蹦出来”的电子振动台、为噪音“照相”的声学照相机等先进环境和设备 ， 保证用户可以拥有极致的舒适乘坐环境 。
第二大实验是极寒挑战 。 即使在冬季-40℃的超低温下 ， 车辆覆盖上冰全身“寒气逼人” ， 长安欧尚X5依然能一次性完美启动；在80℃高温下 ， 长安欧尚X5仍然可以保证车辆的外观和零部件不受影响 ， 能够正常行驶 。
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除了对温度环境对模拟之外 ， 该实验室能够模拟路面对车轮的冲击 ， 研发初期的新车型无需进行实际路试就能完成基本底盘试验 ， 从而缩短了新车型研发周期 。 四轮独立立柱能够100%复制从重庆垫江试验场采集回来的路面情况 ， 从而在室内就能够让车辆走遍世界每个角落 。
第三大实验 ， 就是耐久性测试 ， 即使用机械臂进行了车门开闭实验 。 为了保证用户10年以上的车门耐久度 ， 进行了数万次的极限高低温、粉尘喷淋、玻璃升降、反向冲击等“暴虐”的测验 。
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据悉 ， 长安欧尚测试了密封条、门的下掉量、锁的磨损等几十项指标 ， 验收标准比行业标准加严了50%以上 。 官方透露长安欧尚X5在上市前将按照长安CA-TVS试验验证体系打造 ， 需进行整车17大系统 ， 共计4000余项的试验内容 ， 以及全面模拟日常用车的各种场景 。 可以说 ， 每一次对长安欧尚X5“狂虐”的极限考验 ， 都是为了“0.01的精进” 。
此外 ， 同期宣布长安欧尚第四季“超级测试员”开启 ， 这是举办用户、媒体参与产品前期测试的品牌IP活动 ， 即将就有两场封测：即高原、内饰开箱；两场内测 ， 即动态测试、智能测评；一场公测 ， 即全国媒体试驾测试 。
打造年轻人喜欢的高品质SUV
长安欧尚X5专为泛90后年轻用户而来 ， 将目标用户锁定在25-35岁之间 。 前脸部分 ， 采用年轻动感且突破传统的设计理念 ， 迎合了年轻消费者的审美 ， 上方横向的镀铬装饰贯穿左右 ， 视觉上连通左右日行灯 。 前进气格栅的下部 ， 也采用了类似欧尚X7的贯穿式梯形格栅设计 ， 与两侧C字形的雾灯区域相连 。 整体继续保持长安欧尚的家族设计 ， 延续家族高颜值 。


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