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酷玩实验室|拼多多大战特斯拉：骚操作碰上傲娇王( 二 )


而特斯拉这边 ， 拒绝的理由是基于自己官网的“禁止转卖”条款 。
这则条款的全文是这样的：
“禁止转卖 。 Tesla直接面向最终客户销售汽车 ， 对于任何我司认为其目的是为了转卖的订单或者有其他非善意目的的订单 ， 我司有权单方面解除本协议 。 ”
酷玩实验室|拼多多大战特斯拉：骚操作碰上傲娇王
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这个条款 ， 就指向两个问题：
第一、 什么叫转卖？怎么界定？
第二、 武汉车主是属于转卖吗？
还有一个很有趣的问题是 ， 在武汉车主被拒绝后 ， 上海车主去跟特斯拉交易的时候 ， 吸取了教训 ， 全程没有提到拼多多 ， 于是交易成功 。
但实质上 ， 拼多多仍然给他补贴了2万块钱 ， 这两个交易的性质是一样的 。
也就是说 ， 同一个性质的交易 ， 特斯拉判定前者是转卖 ， 后者不是 。
那么 ， 为什么武汉车主就属于转卖 ， 上海车主就不属于？
我觉得这里面的问题是 ， 特斯拉对于“什么是转卖” ， 并没有清晰的标准 ， 有点拍脑袋决定 。
比如 ， 如果今天你想买车 ， 给特斯拉下了订单 ， 你爸帮你付了钱 ， 这样算不算转卖？如果你爸把钱给了你 ， 你一起把钱付了 ， 这样又算不算转卖？
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或者 ， 你想买车 ， 公司福利给你补贴2万 ， 这样算不算转卖？
不过 ， 这些都只是细节了 。 我想大家都能看出来 ， 说白了 ， 特斯拉铁了心拒绝拼多多 ， 所谓“转卖” ， 只是一个理由 。
但换个角度来说 ， 拼多多也确实在没经过特斯拉授权的情况下 ， 非要补贴给消费者 。
谁对谁错？真是清官难断家务事啊 。
这样吧 ， 我建议大家换个思路来吃这个瓜：
谁对谁错不重要 ， 重要的是 ， 我们希望商家如何对待我们？
02
为了解答这个问题 ， 首先 ， 我们要弄明白 ， 特斯拉究竟为什么必须要拒绝拼多多？
其实很简单 ， 从第一批进入中国的特斯拉汽车来看 ， 它的用户属性很明显——非富即贵 。
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马斯克 ， 我们都知道 ， 白手起家、造火箭、立志移民火星的硅谷天才 ， 是被称为乔布斯之后又一个改变世界的男人 。
2014年4月22日 ， 第一批进入中国的特斯拉汽车交付仪式上 ， 马斯克北京上海两地跑 ， 还亲手为15名车主递钥匙 。
这些车主包括新浪CEO曹国伟、携程创始人梁建章、汽车之家总裁李想……
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从那时起 ， 特斯拉就成功站稳了“高端定位” 。
一车难求的特斯拉 ， 又高端又潮 ， 谁开上了仿佛就是“科技大佬” ， 还很有个性 。
最巅峰时 ， 二手甚至会比新车官方指导价高出数万甚至数十万 。
直到2018年 ， 由于特斯拉和马斯克本人的一系列的负面消息 ， 特斯拉股价下跌了近10% 。
2019年 ， 情况更糟 ， 整个美国新能源汽车行业多年来首次出现负增长 。 美国 ， 是特斯拉最大的市场 ， 贡献了超过一半的营收 。
于是 ， 特斯拉瞄准了一个新的市场——中国 。
在广阔的中国市场 ， 马斯克换下高端车型 ， 主打了一款30万元档走量的汽车——Model 3 。
中国消费者也很给面子 ， 2020年上半年 ， 已经贡献了特斯拉全球近1/4的营收 ， 坐实了全球第二大市场这一身份 。
特斯拉从顶级富豪俱乐部 ， 走入寻常百姓家之后 。 马斯克过于随意的调价模式 ， 却一直让人感到困惑 。
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