ZAKER生活|4米9长，气场超奥迪Q7，2.0T怼出265马力，被低估的合资大五座
前言：还看汉兰达？这车号称被低估的合资大五座 ， 4米9长 ， 气场超奥迪Q7 ， 2.0T怼出265马力 ， 还标配8气囊！
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经常关注国内汽车圈的朋友都知道 ， 自主汽车品牌虽然在SUV层面具有很强的统治力 ， 但是 ， 这种统治力基本上局限于紧凑级SUV领域 ， 在中高端SUV层面 ， 大家伙儿还是更加倾向于合资品牌 。 汉兰达作为中型SUV领域的标杆 ， 入华10年也火爆了10年 ， 途观L具有大众的品牌背书 ， 月销量过万稀松平常 ， 锐界、昂科威等二三线品牌车型也虎视眈眈 ， 国产车想要在如此多优秀车型中脱颖而出 ， 还需要再练几年内功 。
暂且不提国产车 ， 抛开汉兰达、途观L、锐界、昂科威等“销量明星选手” ， 合资阵营也不乏优秀的车型 ， 它们的销量虽然不高 ， 但产品力却非常的硬核 ， 而jeep指挥官就是这样一款车 。 从外形颜值、做工用料、空间舒适性、动力配置、可靠性五个维度上分析 ， jeep指挥官不比汉兰达差 ， 差的只是品牌影响力 。
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指挥官在设计理念上延续了家族式的风格 ， 重点凸显出年轻、时尚 ， 当然也不缺少一丝经典的硬派越野风 ， 这种理念还是比较符合男性消费者的审美 。 同时 ， 细节上的处理也具有很强的原创度和辨识度 ， 经典的七孔式前进气格栅加以熏黑处理的中网和下保险杠外包围 ， 中网镀铬装饰条和LED远近光灯组相呼应 ， 整个前脸浑然一体质感十足 。
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双排气筒动感十足 ， 尾灯的设计也很有特点 ， 凌厉的腰线从尾灯一直勾勒至前A柱 ， 在视觉上使得车身更加大气、修长 。 多辐式铝合金轮毂造型比较的前卫 ， 且根据配置不同具有18、19寸可供选择 ， 此外 ， 翼子板后方还加入了commander英文指挥官的标志 ， 更增添了几分洋气 。
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中控内饰的设计相对内敛一些 ， 纯黑色或者黑灰色的主色调偏昏暗 ， 加以银色镀铬条点缀 ， 在沉稳成熟中又营造出一丝活泼的气氛 。 传统T型对称式中控台比较大气 ， 8.4英寸屏幕、多功能方向盘、GPS导航、手机互联、一键启动等配置的应用 ， 具有不错的实用性 。 此外 ， 指挥官在做工用料上也比较给力 ， 车内轻易摸得到的地方均采用真皮包裹 ， 档次感不输30万级的奔驰、宝马 。
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并在此基础上 ， 指挥官的整备质量在1.9吨左右 ， 且发动机缸盖、缸体均采用铝合金材料 ， 重量多源于自身结构 。 同时 ， 新车还全系标配8气囊、胎压监测、定速巡航、自动驻车、全LED大灯……由此带来的安全性能也领先同级 。
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指挥官的空间对标汉兰达、途观L具有不小的优势 ， 毕竟 ， 汉兰达的轴距才2790mm ， 而指挥官的轴距达到了2800mm ， 它的车身长宽高分别为4873mm、1892mm、1738mm ， 箱体式的车身结构对空间的利用率很大 ， 使得第二排座椅的头部空间比较宽敞 。 指挥官的后备箱容积为1002L ， 这是因为它没有七座版车型 ， 个人拙见 ， 指挥官可以增加七座版车型 ， 竞争力会更加突出 。 当然 ， 五座版车型的乘坐体验更加舒服 ， 真皮座椅、全景天窗、后排空调等配置的应用十分人性化 ， 多层隔音玻璃和主动降噪的存在 ， 也带来不错的静谧性 。
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最后再来看一下动力系统 ， 指挥官全系搭载了一台代号为46338538的2.0T涡轮增压发动机 ， 该引擎具有高低两种功率模式 ， 最大马力分别为234和265马力 ， 峰值扭矩分别为350和400牛米 ， 低功率版发动机都比汉兰达的2.0T多14匹 ， 匹配上美系经典的9挡手自一体变速箱 ， 动力总成基本上做到了这一细分市场的顶峰 。 此外 ， 新车还配备了适时四驱系统 ， 悬挂为前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合 。
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