汽车知识|键盘车神欢迎来杠 揭秘下一代奔驰S级十大爆点( 二 )
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新一代座椅拥有独特的钻石菱格等不同的座椅纹路 ， 通过座椅和方向盘自动调节功能（ADAPT功能） ， 驾驶员只需在MBUX智能人机交互系统中输入身高 ， 或把身高告诉MBUX系统 ， 该功能会根据输入的身高计算最优驾驶位置 ， 并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜 。
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全新S级首次在奔驰量产车型中针对特定型材外壳使用了吸音泡沫 ， 进一步降低噪声和振动干扰 ， 将NVH的处理水平提升至全新高度 。 得益于“畅心醒神空气控制功能”强大的空气过滤系统 ， 全新S级轿车可以更为有效的去除灰尘、花粉和异味 ， 配合带有负离子发生器的车内空气调节组件 ， 以及主动式香氛系统 。
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而后排作为S级的重中之重 ， 自然豪华程度更上一层楼 ， 其中后排座椅除了支持常规的座椅加热/通风/按摩等 ， 还首次支持舒适头枕加热功能 ， 配合主动式环境氛围灯（支持语音或按键开启） ， 创造出适宜的车内氛围照明 ， 从视觉上帮助驾乘者提神或放松 。
此外 ， 主动式环境氛围灯同样被整合于驾驶辅助系统之中 ， 以更为强化的视觉警示功能 。
爆点3：自带“车震”模式如果你觉得内饰还差点意思 ， 那你可得做好准备了 ， 接下来呈现的黑科技绝对会让你“大吃一惊”！
首先 ， 全新奔驰S级搭载了一套与GLS同款的空气悬架的E-Active车身控制系统 。 （就是之前火遍全网的“车震模式”）
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这套E-Active车身控制系统是源自全新GLS上相同的液压气动空气悬架 ， 这是首次运用在轿车上 ， 通过在每个避震器上设有一个可调节的阀门和一个液压储能器 ， 利用马达/泵单元迫使液压油移动 ， 造成减震器内的压差 ， 使汽车从一边倾斜到另一边 ， 以补偿转弯时的G值 ， 以及在需要时上下摆动 。
奔驰表示：“所有四个轮子上的马达/泵单元都由一个中央控制单元协调 ， 中央控制单元还为空气弹簧驱动阀门和压缩机 ， 因此来控制整个悬架系统 。 ”
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此外 ， E-Active车身控制系统依然保留了现款S级上的“魔毯系统” ， 通过前置雷达扫描路面 ， 随后根据路面信息提前主动调节车辆悬挂 ， 以保证车身的平稳 。
爆点4：识别到碰撞 ， 自动抬起车身！
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同时 ， 这套E-Active车身控制系统可收到Pre-Safe Impulse Side预碰撞系统的控制 ， 当 Pre-Safe系统通过5个多核处理器、超过20个传感器以及立体摄像头检测到即将有碰撞时 ， 会在在十分之一秒内 ， 主动将车身高度提升76.2mm ， 利用全车最坚固的车身下部来抵抗冲击 ， 从而最大程度地减少因撞击受到的损坏 ， 提升了车内乘客的安全 。 （其实这套系统在2018年现款奥迪A8发布之初 ， 就已经搭载！）
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