|细节才是关键 长安逸动PLUS背后的那些事儿
这次活动来到山城重庆 ， 与以往试驾不同的是 ， 我们走进了长安全球设计中心 ， 来探寻长安逸动PLUS背后那些“以小见大”的事儿 。
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长安逸动PLUS凭借着不错的口碑以及产品力 ， 获得了大票消费者的青睐 。 在销量上得到了很好的体现 ， 7月份更是获得了中国品牌轿车销量桂冠 ， 也是轿车销量TOP10榜单中唯一的自主品牌选手 。 这次走进研发中心并不是来观摩流水线工厂或是装配之类的环节 ， 而是探寻逸动PLUS上的那些不容易被人注意到的细节 ， 毕竟一台车除了外观和配置 ， 细节或许才是最重要的 。
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活动分为工程师绕车讲解、实验室参观两个环节组成 ， 通过在材料甄选、制造工艺上体现出逸动PLUS细节品质优势 。 通过工程师专家讲解得知 ， 逸动PLUS历经了复杂的各项试验 ， 每一处细节都倾注了工程师的心思 ， 经过了多项实验才有了现在的成品 。
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逸动PLUS应用2K清漆工艺 ， 除了可以让车漆更加饱满之外 ， 针对耐老化、耐擦伤、抗酸雨腐蚀性均进行加强 ， 确保汽车可以保持漆面质感在5年以上 。 同时 ， 逸动PLUS还采用了独特的双组分清漆 ， 与普通双组分清漆及单组份清漆相比 ， 逸动PLUS的漆面视觉效果会更亮、更饱满 。
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该款双组分清漆从设计到量产历经近6年研发 ， 共经过5层特殊工艺 ， 经过50余项严苛试验 ， 并经历近7个月环境舱模拟试验 ， 等同在海南暴晒4年 ， 光泽保光率在97%以上 。 不仅为用户带来靓丽的视觉效果 ， 更省了打蜡等漆面养护的费用 。
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除了靓丽的外表 ， 强壮的“筋骨”更是关键 。 逸动PLUS采用激光焊接技术 ， 钎焊强度优于普通点焊3.6倍 ， 每25mm2可承受550-600公斤 。 车身也采用高强度吸能式结构 ， 关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板 ， 相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力 。 车身高强钢应用占比65% ， 这些高强度钢可在各种碰撞场景中形成超高强度闭环结构 ， 全力保护车内乘员生存空间 。
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针对健康环保方面 ， 逸动PLUS内饰所用的材料、零件都经过了专业实验检测 ， 保证到达用户的每一辆车VOC、气味合格并全面超越国家标准要求 。
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在隔音上 ， 逸动PLUS使用的地毯面层材料克重1200g/m2 ， 可在车辆行驶过程中隔绝更多的路噪 。 地毯使用的软层填充材料为PU聚氨酯泡沫 ， 相比棉毡或再生泡沫材料 ， 具有更好的声音吸收能力和踩踏舒适性 ， 隔绝噪音的同时还可提高舒适度 。
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