第一电动网|洞察者 | 燃油车碾压，电动车哑火：后新能源时代，合资品牌该如何突围？( 二 )
追赶的第二步则是扩大产能 。
数据显示 ， 今年7月一汽大众新能源汽车产量2694辆 ， 同比增长7181%；上汽大众7月新能源汽车生产4114辆 ， 同比增长34% 。
一汽-大众在陆续推出高尔夫·纯电、宝来·纯电、新迈腾GTE等产品后 ， 计划在佛山建设MEB工厂 ， 将实现年产量60万辆 。
2019年11月 ， 上汽大众投入巨资（170亿元）建设的新能源汽车工厂 ， 在上海安亭正式落成 。 在接下来的一段时间里 ， 这座工厂将实现30万辆年产能 。
日系品牌中 ， 广汽丰田投资近50亿元的新能源生产线将在9月竣工；一汽丰田正式启动了天津新能源工厂项目 ， 总投资高达85亿元 ， 筹划年产能20万辆 。
乱世出枭雄,时势造英雄 。
燃油车市场已被合资品牌打下 ， 但新能市场格局仍未明朗 。
自主与新势力的围剿开始 ， 合资品牌已错失先机 ， 落后一步 。 在这场考验时间与金钱的大战中 ， 合资品牌的机会虽在 ， 但追赶的道路仍旧漫长 。
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