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底盘|年轻人的一见钟情就是这么猝不及防 第一次与凯酷（ALL NEW K5）亲密接触


8月20日 ， 历经近半年的超长预售“憋大招” ， 终于可以动态感受东风悦达起亚凯酷（ALL NEW K5）带来的超凡驾趣！行驶在城市道路上 ， Z世代的梦想座驾实现了完全有别于市场的全新“去油”体验 。
底盘|年轻人的一见钟情就是这么猝不及防 第一次与凯酷（ALL NEW K5）亲密接触
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动感时尚的青春主义美学设计带来的超酷“少年感”；同级最大轴距带来的宽奢内部空间；性能与舒适兼容的“人车合一”驾乘感受；L2+智能驾驶辅助等对话未来的黑科技；由百度3.0智能互联系统、JBL剧场级环绕立体音响等营造的舒适放松的“平行世界”……作为Z世代的梦想座驾 ， 凯酷（ALL NEW K5）的到来不是为了让年轻人多一个选择 ， 而是让年轻人有更好的选择 。
炸街神器：看见中庸之外的潮流进阶
“当你看见我 ， 你会记住我！”首次驶上街道上的凯酷（ALL NEW K5）着实“醒目” 。 单凭全面焕新的虎啸式前脸就能与街面常见的“大叔车型”实现完美切割 ， “心跳式”前大灯只消看一眼就能撩拨得路人“心跳加速” ， 更不用提大量平直线条带来的十足的肌肉感 。 车身姿态方面 ， 凯酷（ALL NEW K5）采用了四门轿跑溜背设计 ， 整车无论是静还是动都能给人以一触即发之感 ， 强烈的攻击性是“唬人”利器 。 相对于传统前驱车 ， 凯酷（ALL NEW K5）短前悬、长后悬、长轴距、低重心的外观特质 ， 使其更具备了后驱车型才拥有的动感外观形态 。 贯穿式尾灯拉宽了车尾部 ， 再配上独具匠心的双边四出尾排设计 ， 同级之中运动感无人能出其右 。
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外观讨好的是路人 ， 而内饰空间才能真正“把自己还给自己” 。 打开凯酷（ALL NEW K5）车门的那一刹那 ， “上头”体验有增无减 。 为了给伴随互联网成长的一代人熟悉的科技奢华感受 ， 凯酷（ALL NEW K5）采用一体式双12.3英寸智能触控屏和超宽仪表盘 ， 而环抱式中控台带来的唯你独尊之感 ， 也正符合Z世代用户追求自我的调性 ， 车内整体布局规整 ， 层次清晰 ， 更加给人一种清爽之感 。
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此外 ， 同级最大轴距带来了宽裕的空间感受 。 凯酷（ALL NEW K5）长宽高分别为4980/1860/1445mm ， 轴距达到2900mm ， 相比海外版长度增加75mm ， 轴距增加50mm ， 即使“半躺着”也没有任何问题 ， 腿部空间值得称赞 。
操控王者：发现性能与舒适的绝妙平衡
颜值再高 ， 也怕被超！凯酷（ALL NEW K5）搭载新一代Smartstream动力总成系统 ， 提供1.5T、2.0T两种动力选择 。 其中 ， 1.5T发动机应用全球独创第四代CVVD技术 ， 性能与燃油经济性兼顾 ， 解决了又要马儿跑的快 ， 又要马儿吃的少的“世纪难题” 。
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而此次道路试驾我们体验的是2.0T车型 ， 匹配8AT变速箱 ， 最大功率高达240马力 ， 最大扭矩353牛?米 。 此次试驾高速以及环岛公路的直线路段较多 ， 松开制动踏板 ， 动力倾泻而出 ， 推背感强烈 。 凯酷（ALL NEW K5）变速箱反应也很“聪明” ， 换挡加速灵敏迅速 ， 对于驾驶员意图的了解十分准确 。 在高速路段进行超车游刃有余 ， 油门轻点 ， 超车动作已然完成 ， 一切都显得不疾不徐 。
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凯酷（ALL NEW K5）搭载的第三代i-GMP平台能给驾驶者带来更多的“底气” ， 底盘的“高级感”十分明显 。 i-GMP平台赋予了该车更轻量化的车身 ， 并针对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式设计 ， 同时优化了车辆的动力总成布局 ， 将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置 ， 实现车身重心降低与车身重量布局优化 ， 打造出了接近50：50的前后车身配重比 。 这让凯酷（ALL NEW K5）在过弯时车身控制平稳 ， 转向精准灵活 ， 实现了部分在后驱车型上才能实现的驾驶体验 。此外 ， 得益该平台 ， 即使进入“烂路”地段 ， 驾驶员也不会有很明显的颠簸感 ， 从悬架到底盘 ， 再到座椅 ， 过滤了很多不该有的震动 ， 即使过个沟沟坎坎 ， 舒适性也能得以很好的保证 。


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