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军事哥谈|比大众还猛！通用发出传统汽车巨头“最强呐喊”( 二 )


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目前通用汽车拥有超过500种传统内燃机动力组合 ， 而未来基于独特的电池、驱动单元与电机设计 ， 通用只需19种电驱动组合就能支持所有的电动车产品 。
得益于全新模块化平台高度灵活的工程设计 ， 不仅能让通用汽车今后的电动车产品覆盖更广泛的细分市场 ， 而且更关键的 ， 是能提升技术的规模经济效应 。
尤其是在通用全球目前最大的中国市场上 ， 全新Ultium电池系统和第三代全球电动车平台将依托通用汽车高度本土化的制造和供应链体系 ， 发挥出更大的技术规模效应 ， 以更优质、更具价格竞争力的产品参与到未来的竞争 。
上汽通用总经理王永清表示 ， 计划在2020年到2025年推出9款新能源车型 ， 覆盖三大品牌、新能源技术型谱及主流车身形式 。 同时这些国产的新能源车型 ， 几乎所有零部件都将实现本土采购 。
2、全新电动攻势从凯迪拉克开始
除了加速电动车型的上市 ， 通用汽车也在不断扩大其在智能网联发展上的“先发优势” 。
今年 ， 通用汽车全球首款配备V2X车联万物技术的车型——别克GL8MPV将在中国上市 。
据悉 ， 通用汽车是首家在中国推出车联网服务的汽车企业 ， 具有独一无二的先发优势 。 目前具有互联功能的车辆已达550万辆 。
可以预见 ， 在互联领域积极的前瞻布局 ， 不仅能为通用汽车带来巨大的规模效应 ， 还为提升用户体验提供了宝贵的经验 。
而在重新定义消费者未来个人出行的模式上 ， 凯迪拉克无疑是通用汽车的“急先锋” 。
早前凯迪拉克推出的LYRIQ电动车已让行业眼前一亮 。 这款不同于以往凯迪拉克的车型 ， 不仅代表着通用汽车在电动车设计和技术上的最高水平 ， 而且还有望为凯迪拉克品牌注入全新的活力 。
军事哥谈|比大众还猛！通用发出传统汽车巨头“最强呐喊”
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如今 ， 搭载着SuperCruise?的凯迪拉克已然让消费者亲身感受到通用在自动驾驶上的技术储备和魅力 。
通用汽车提供的数据显示 ， 截至目前 ， SuperCruise?在全球市场累计行驶里程超过1000万公里 。 而高达85%的CT6车主表示自己的下一辆车需要配备或必须配备SuperCruiseTM 。
目前 ， SuperCruise?超级智能驾驶系统在中国覆盖约30万公里高速公路 ， 途经绝大多城市和省份；通用汽车方面也承诺 ， 2021年将同步在中美市场推出增强版SuperCruise? 。 它能根据驾驶员的要求执行自动变道 ， 并且提供更加丰富和即时的地图数据 ， 使系统的使用更便捷、更自然 。
到2025年 ， 系统将率先实现凯迪拉克品牌车型的全系覆盖 ， 并逐渐拓展至别克和雪佛兰品牌车型 。
届时 ， 凭借在大数据和市场分析方面无可比拟的规模优势 ， 通用汽车不仅能为消费者提供更高质量、更具创新的服务 ， 而且还将是通用汽车继续保持未来核心竞争力的关键所在 。
3、功夫拍案
最近据外媒报道 ， 华尔街正向通用汽车施压 ， 希望其能拆分电动汽车业务 ， 以更好地与特斯拉以及其它初创公司竞争 。
报道称 ， 通用的Ultium电池公司的估值至少在150亿至200亿美元之间 ， 最高可达1,000亿美元 。
【军事哥谈|比大众还猛！通用发出传统汽车巨头“最强呐喊”】这无疑是外界对通用汽车电动车技术的肯定以及市场前景的看好 。 同时 ， 凭借此后巨大的规模效应 ， 通用汽车相信将能在新能源赛道中重拾“领跑者”的地位 。


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