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懂车|看到最高时速后，我沉默了！，1万不到开兰博基尼

懂哥小时候很爱做白日梦 ， 经常会因为上清华好 ， 还是北大更合适？买车选兰博基尼更硬核 ， 还是法拉利更拉风？类似这类问题困扰了我很久 ， 直到长大后才颓然发现 ， 我既考不上清华北大 ， 也买不起兰博基尼和法拉利 ， 每当我摸摸兜里仅剩的几个硬币 ， 我...留下了穷人的眼泪 。
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不过 ， 就在上周 ， 小米与兰博基尼联名推出一款新车 ， 不要几百万 ， 不要几十万 ， 只要9999元 ， 单看价格似乎能圆当年开上兰博基尼的梦 ， 当然 ， 这是一台卡丁车 ， 兰博基尼的大牛我开不起 ， 兰博基尼卡丁车我总能开得起了吧？再不济也可以搞个花呗36期分期啊 。 这里还要感谢雷总 ， 让我们人人都能开得起兰博基尼 。
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其实 ， 很多企业都喜欢"不务正业" ， 开拓新领域也是再正常不过的事情 ， 而要说手机行业里"最不务正业"的 ， 小米肯定排得上位 。 最近几年 ， 小米的生态圈延伸到非常广的领域 ， 小到自拍杆、运动服饰 ， 大到自行车、电视等产品 ， 小米都有涉及 ， 业务范围可以说是非常广了 。 只是 ， 懂哥怎么也没想到 ， 小米居然和兰博基尼联名起来了 。
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这款卡丁车出自小米生态链企业九号机器人之手 ， 整车融入了很多兰博基尼的经典元素 ， 黄色车漆上装、尾翼一加、再加上带有红色回正标的方向盘和金色蛮牛大标 ， 以及车尾的空气动力学尾翼 ， 你还别说 ， 还真有点兰博基尼的神韵 。
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看到这里 ， 如果你认为它只是外观自嗨党 ， 那你就错了 。 实际上 ， 它的硬件配置上同样也非常出色 ， 这款卡丁车的车架由高强度钢制成 ， 在从容应对高速度下的路面冲击的同时 ， 也能带来更好的防护性能 ， 其有效载重高达100kg ， 换句话说 ， 只要你不是超过两百斤的胖子 ， 坐在上面丝毫不用担心车架变形 。
同时 ， 车身支持伸缩调节 ， 有4档长度可调 ， 方向盘高度也带有调节功能 ， 可满足1.3米到1.9米不同身高驾驶员的需求 。 除此之外 ， 车架还可以折叠 ， 方便收纳于汽车的行李厢中 。
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这台超跑卡丁车的最大亮点在于 ， 采用了40:60的前后配重比 ， 这意味在弯道里有更好的驾驶体验 。 与此同时 ， 这台兰博基尼卡丁车还拥有专属的动力矢量分配系统 ， 可以通过App调节内外侧车轮动力 ， 使车辆更偏“甩尾”或者更偏“推头” ， 从而改变过弯特性 ， 配合上起步即可达到最大扭矩的动力输出特性 ， 开起来别有一番驾驶乐趣 。
值得一提的是 ， 它还自带了一个引擎音箱 ， 能够模拟四种声浪 ， 其中还有V12引擎的声浪效果 ， 可以根据自己的喜好进行选择 ， 至于声音好不好听 ， 还是见仁见智 。
这么来看 ， 这台兰博基尼是不是可以开得很快？
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别问极速 ， 问就是40km/h ， 这个速度别说和兰博基尼跑车比了 ， 和街上的电瓶车比估计也够呛 。 但话说回来 ， 对于一款卡丁车来说 ， 这个速度其实已经相当快了 ， 毕竟卡丁车的底盘低 ， 可以贴地驾驶 ， 实际的体感速度比实际速度快3倍都不止 ， 这点开过卡丁车的朋友应该深有体会 。 续航方面 ， 432Wh超大容量电池 ， 可在满电状态下可续航25km ， 相当于连续在400米赛道上开62圈 ， 属实相当够用了 。


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