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汽车知讯录|没了帕萨特领头，国内家用B级车被日系霸榜了？



汽车知讯录|没了帕萨特领头，国内家用B级车被日系霸榜了？
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正如标题所示 ， 7月份国内中型轿车排行榜大众帕萨特已经来到了第八位 ， 刨除奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级这三款豪车后 ， 单纯常规B级车比较仍被日系和美系同级竞品压制 。 上汽大众帕萨特相当经典的一款德系B级车 ， 如果没有出现中保研被撞断A柱这件事 ， 可以预想到第一或第二的位置很牢靠 ， 当然现实中没有如果A柱确实被撞断了 ， 大众帕萨特销量深受影响 。
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没了帕萨特竞争 ， 本田雅阁的销冠位置越发稳固 ， 虽然2020年还没过完但密探君有一个感觉 ， 本年度国内中型车销量冠军将会是雅阁 。 十代雅阁为什么吸引人？首先本田车标带来的品牌号召力 ， 燃油版强劲动力以及混动版低油耗 ， 形成了很好的搭配满足不同人群需求；其次大空间 ， 虽然这代产品长度上略微减少一些 ， 不过2830mm的轴距很好保证了车内使用空间；最后价格偏低 ， 在17.98-25.98万的官方指导价内 ， 雅阁共提供9款车型可供选择 ， 配合不俗的终端优惠力度 ， 性价比很高 。
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丰田凯美瑞销量一如既往的稳定 ， 即便出现机油增多/乳化等问题投诉 ， 可国内消费者仍将其作为家用B级车首选 。 凯美瑞的优点不只体现在外观上 ， 它的静谧性、舒适性和操控性（底盘调教能应付一些恶劣路况或激烈驾驶）在同级竞品中比较不错 ， 关键是空间够大和驾驶舱视野好 。 凯美瑞2825mm轴距 ， 车内空间能满足日常家用 ， 另外省油耐用以及高保值率使得凯美瑞堪称“神车” 。
【汽车知讯录|没了帕萨特领头，国内家用B级车被日系霸榜了？】
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别克君威的蹿红 ， 离不开其强悍的实力 ， 当然较大的终端优惠或许才是正解 。 这一代别克君威外观时尚动感 ， 内饰方面用料和做工突出 ， 营造出很高档次以及豪华氛围而且配置上也很丰富 。 该车空间表现中规中矩 ， 入门、低配版车型动力中规中矩 ， 2.0T+9AT版本马力输出强劲 。
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丰田亚洲龙绝对属于慢热型“选手” ， 19年销量可以说毫无亮点 ， 可到了2020年就大放异彩 ， 7月份销量再度破万 ， 展现出B+定位的实力 。 TNGA架构布局后 ， 亚洲龙在行车质感、空间表现和品质口碑方面有了长足进步 ， 机油增多/乳化不能忽略 ， 这应该是是亚洲龙不多的槽点之一了 。
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德系帕萨特销量下滑已成既定事实 ， 可迈腾却没有趁势猛追 ， 7月份销量仍只是破万的水平 。 迈腾的这次换代改变的东西实在不大 ， 特别是内饰部分与前代产品相似 ， 很难给人新鲜感 。 另外或许受到了帕萨特连累 ， 既然帕萨特栽在了中保研测试上 ， 难保迈腾就没事 ， 这种担心很容易出现在消费者讨论内 。


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