行业竞争激烈 头部快递企业7月单价降幅均超两成
日前 , 多家上市快递公司发布7月份运营数据 。 从业务量同比增速来看 , 顺丰控股居首 , 圆通速递、申通快递和韵达股份增速差异明显;从快递服务单票收入来看 , 快递行业价格战依然激烈 , 前述四家公司同比降幅超过20% 。 电商的深度介入 , 也加剧了快递行业的竞争 。
单月业务量同比增速可观
顺丰控股交出的7月“成绩单”依旧亮眼 。 其中 , 速运物流业务单月实现营业收入113.67亿元 , 同比增长36.25% , 单月业务量为6.36亿票 , 同比增长72.36%;供应链业务单月实现营业收入6亿元 , 同比增长30.72% 。 两项业务单月合计实现营业收入119.67亿元 , 同比增长35.96% 。
顺丰维持较高的业务量增速 , 主要得益于其自身独立的业务体系以及差异化竞争优势 。 自有机队的建设保障了快递运送的时效性 , 使公司在中高端商务运输市场处于绝对的龙头地位 。 同时 , 公司不断强化产品创新 , 时效产品、特惠专配产品及其他新业务的高增长 , 助推了顺丰业务量维持在较高水平增长 。
韵达股份7月快递服务业务的收入为25.50亿元 , 同比下降7.88%;完成业务量为12.68亿票 , 同比增长44.25% , 主要系电商经济的持续繁荣和公司服务水平的提升 。
圆通速递7月快递产品收入为22.98亿元 , 同比增长6.06%;业务完成量为10.64亿票 , 同比增长37.91% 。
申通快递7月快递服务业务收入为16.67亿元 , 同比下降6.31%;完成业务量为7.86亿票 , 同比增长23.51% 。
四家公司7月的业务完成量均较同期有20%以上的增长 , 但环比来看部分公司出现了10%左右的降幅 。 “‘6·18’购物节促销刺激了快递公司6月份业务量的增长 , 而7月是快递行业的淡季 , 快递单数量有所回落 。 ”一位业内人士告诉中国证券报采访人员 。
价格竞争或持续上演
快递行业价格战依然激烈 。 7月 , 韵达股份、申通快递、圆通速度、顺丰控股快递服务单票收入分别为2.01元、2.12元、2.16元和17.87元 , 同比分别下降36%、24.3%、23.1%和21.0% 。
韵达股份表示 , 7月单票收入同比下降 , 主要系公司持续推进货品结构优化 , 快递单票重量下降 , 进一步降低单票的资源成本和收入;基于当前快递市场的发展 , 公司在部分区域采取合理的市场策略 。
一位快递业资深人士认为 , 同质化严重是快递业价格战的重要原因 。 快递服务主要有两大核心要素 , 一是运送的时效性和稳定性 , 二是物品的破损率 。 “三通一达”以陆运为主 , 时效性差别不大 。 在货物运输的包装、搬运等方面也没有明显差异 。 换句话说 , 同一件货物 , 任何一家快递配送 , 破损的概率和程度差不多 。 这就导致“三通一达”之间产品和服务基本没有差异 。 “客户选择哪家发货 , 就完全看价格以及当地网点分布情况了 。 ”
东兴证券认为 , 在行业没有进入寡头垄断格局之前 , 激烈的局部价格竞争会重复上演 。 从市场格局上来说 , 快递行业自2019年价格战升级以来 , 已经有一批中小快递企业被淘汰出局 。 自2020年以来 , 头部企业的竞争越来越激烈 , 但暂时还没有一家快递的市占率达到30% , 意味着绝对的龙头还没有形成 , 价格战还将延续 。
为保证利润空间 , 快递企业选择在成本端不断改进 。 “二季度 , 中通快递降本增效结合数智驱动的精细化管理措施继续发挥效益 , 单票汽运加分拣成本同比下降17.1% , 平台运营效益继续提高 , 为应对市场竞争赢得了空间 。 综合内需推动的业务量高速增长、竞争导致的单价下降以及成本效益提升的影响 , 中通快递完成了14.5亿元的调整后净利 , 同比增长5.6% 。 ”中通快递集团首席财务官颜惠萍说 。
电商与快递业相辅相成
【行业竞争激烈 头部快递企业7月单价降幅均超两成】东兴证券认为 , 没有廉价的快递服务 , 中国电商行业就无法得到迅猛发展 。 反过来看 , 网络购物的大发展做大了快递企业的蛋糕 , 二者呈现一个螺旋上升的关系 。 电商乐见行业蛋糕做大 , 但又不希望行业高度整合 , 而是有限整合 , 在提升配送效率同时 , 限制快递企业垄断利润的获取 。
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