刷新三项世界纪录!重庆“五桥同转”成功“牵手”( 二 )


多项技术创新攻克转体难题
“桥梁转体是否成功 , 关键在于球铰系统、转动支撑系统、转动牵引系统、桥梁平衡系统等在施工过程中的控制 。 ” 项目负责人干昌洪介绍 , 五桥同转牵一发而动全身 , 一个参数哪怕发生毫米级的误差都将导致风险概率指数级升高 。
为了全力确保五桥同转顺利完成 , 项目团队联合多家科研和技术团队 , 进行了大量数据计算 , 反复模拟推演 。 通过布设电子水准仪等高等级测量控制网 , 采用将误差控制在0.1毫米的精密仪器 , 进行实时监控测量等措施 , 确保球铰安装精度控制在0.5毫米范围内 , 在充分满足桥梁转体超高精度要求的同时 , 大大提高了安装速度 。
为了确保转体安全 , 项目融合卫星信号与BIM系统 , 研发出了“三线五桥转体检测平台”系统 , 该系统如同给转体施工配备了汽车的智能泊车辅助系统 , 可展现五桥同转的全景影像 , 扫除转体盲角 。
此外 , 项目自主创新技术 , 攻克了跨铁路枢纽区5T构同步转体控制技术及安全组织关键技术 。
刷新三项世界纪录!重庆“五桥同转”成功“牵手”
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张文学表示 , 随着现在大城市周边交通路网越来越密集 , 这次“五桥同转”的成功 , 为以后跨线桥的广泛应用打下了坚实基础 。
据了解 , 由重庆市住房和城乡建设委员会牵头推进、中建五局投资、中建隧道承建的重庆市快速路二横线项目起于桃家院子立交 , 经重庆国际物流枢纽园区、中梁山、童家溪 , 跨嘉陵江至于礼白立交 , 全长约14.4公里 。
“跨三线五桥同转”实现精准对接 , 打通了二横线项目建设的“咽喉要道” , 为二横线的顺利通车奠定了坚实基础 。 快速路二横线作为重庆市“六横七纵”快速路网的重要组成部分 , 横贯重庆市沙坪坝区、北碚区、两江新区 , 改善居民出行条件 , 是实施全市基础设施建设提升行动计划和缓堵保畅的重要组成部分 , 还将进一步加快完善重庆市快速路网、推动成渝地区双城经济圈建设 。
来源:科技日报 文中图片视频均由作者提供


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