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汽车知识|看得见摸得着的变化 试驾比亚迪e2升级版( 三 )


汽车知识|看得见摸得着的变化 试驾比亚迪e2升级版
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标准模式下 ， 加速初段凭借电机的扭矩释放直接 ， 在加速时变现的很干脆 ， 中段持续提速也完全属于纯电车型的那种伶俐的风格 ， 但时速超过85km/h时的中后程表现相比初段会有一些加速衰减 ， 随着时速的攀升 ， 这种加速感也会逐渐的降低 。 而当调节至运动模式后 ， 那种纯电车型的“蛮横”劲就来了 ， 等红绿灯起步超车比亚迪e2升级版真的不给任何车面子 ， 并且中后程的动力持续性也会比较稳定 。
汽车知识|看得见摸得着的变化 试驾比亚迪e2升级版
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动能回收分“标准”和“较大”两档可调 ， 分别说说两种回收模式下的感受 ， 标准模式下的回收制动力几乎可以说察觉不出来 ， 整体的驾驶平顺性表现与燃油车型一致 。 即便是较大动能回收模式下 ， 低速驾驶依旧没有给你很明显的回收制动力带来的顿挫感 ， 而当时速较高时 ， 抬起电门踏板后 ， 那种制动力回收的感觉才会比较明显 ， 但也完全是可以接受的程度 ， 不会给车内驾乘者带来什么不适的感觉 。
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纯电车型的噪音绝大部分都是电机带来的 ， 而这次比亚迪e2升级版专门通过齿轮优化、电机技术优化的方式 ， 最大程度的降低了电机带来的噪音 。 在试驾过程中也可以直观感受到 ， 当时速超过80km/h时 ， 除了会有少许风噪外 ， 电机的噪音抑制表现还是非常不错的 ， 不会出现高速行驶时车内有那种明显的电流声 。
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对于纯电车型来说 ， 底盘其实与我们燃油车型差不多 ， 比亚迪e2升级版采用的前麦弗逊式独立悬挂 ， 后扭力梁式非独立悬挂 ， 整体调校的风格属于运动与舒适性之间的那种感觉 ， 在通过一些沟坎、减速带时悬挂表现还是非常干脆的 ， 后悬的回弹没有那么明显 ， 而高速行驶时的稳定性相比低速会更好 ， 主要原因也跟电池组预装在车底 ， 让整车行驶时重心变得更低 ， 开起来会更沉稳 ， 给驾驶员建立了很强的驾驶信心 。
总结：通过试驾不难发现 ， 此次比亚迪e2升级版车型更多的是在实用性以及智能化上做了优化 ， 让其在10万元这个价格区间内的纯电车型中有了更好的竞争力 。 当然这也是经过深度调研用户得到实打实的优化 ， 足以可见是充分了解了当下消费者的需求而做出的升级 ， 对消费者认真对待的态度还是能够看出来的 。 该车将于8月25日正式上市 ， 从目前的市场来判断应该与现款车型价格偏差不大 ， 还请大家拭目以待吧 。 （图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）


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