从战列舰到核潜艇7
第七章 驱逐舰……我们制订计划时 ， 对护航舰艇的作用强调得太少 。 但是在另一方面 ， 1939年的驱逐舰编队……却是皇家海军的精华 。1942年6月15日 ， 在C.C.哈迪上校指挥下的英国皇家海军“开罗”号老式防空巡洋舰 ， 与5艘舰队驱逐舰和4艘护航驱逐舰一起 ， 正在为一支通过海峡而前往马耳他的船队进行护航 。 突然 ， 他们发现一支由两艘巡洋舰和5艘驱逐舰所组成的敌人编队 。 哈迪的舰队驱逐舰立即进行了攻击 。 由于英舰的火炮射程不如敌巡洋舰的重炮射程远 ， 所以有两艘驱逐舰很快就被打瘫了 。 可是 ， 另外3艘舰却打得很顽强 。 驱逐舰上的一位高级军官B.G.斯卡费尔德中校后来这样写道：“这是我22年来所受到训练的目的所在 。 所以 ， 我率领我的5艘驱逐舰同敌人决战 。 我当时在许多方面都处于有利的地位 ， 我也知道 ， 我们应该怎么样去利用它 。 我们是不惜一切代价的 ， 我们的军舰随时都准备去迎接这个考验 ， 因为我们一直都是这样为它准备着的 。 我所能做的也只不过就是这些 。 ”驱逐舰（或者叫做鱼雷驱逐舰） ， 是19世纪90年代作为海战技术第二次革命的一个部分而出现的 。 从此 ， 它就加入了战列舰和巡洋舰的编队 。 在此以前的30年间 ， 由于重工业的发展 ， 世界各国海军完成了海战技术的第一次革命 。 木壳的帆船——其火炮是前膛装弹的 ， 发射的是实心弹丸——这时已被蒸汽动力船所代替 ， 它装有比以前口径更大的火炮 ， 能够发射穿甲弹 。 这样 ， 海战就有可能在更远的距离上进行了 。 从19世纪20年代起 ， 由于蒸汽动力的逐步推广 ， 炮舰、巡洋舰和战列舰不再依靠风力航行了 。 先是铁制后是钢制的船壳 ， 使得军舰的装甲变得越来越坚硬 。 在上个世纪的后半期中所产生的上述变化 ， 使得世界各国海军的进攻能力大为加强 ， 而这一切在50年前是不可想象的 。1866年——即世界上第一艘装甲战舰产生后的第六年——出现了白头鱼雷 。 当时 ， 一种被称为“鱼雷”的水雷早就存在了 。 它被布设在浅水处 ， 一接触船底就会爆炸 。 它也可以从岸上用电进行远距离引爆 。 可是 ， 这种水雷是消极的、静止不动的 ， 所以不久就制造出一种更加危险的、能“机动”的水雷 ， 也就是后来的鱼雷 。 锚雷既简单又经济 ， 而鱼雷却很复杂 ， 并且很昂贵 ， 一艘装甲战舰的水下部分 ， 只要被水雷或鱼雷击中 ， 其损坏是非常大的 。 由于水雷和鱼雷的出现 ， 迫使那些主要是起进攻作用的 ， 威力强大的战列舰、巡洋舰以及炮舰变成了防御性的武器系统 。 因此 ， 战列舰只能在护航舰艇的掩护下才能出海 ， 如果是靠近海岸航行 ， 还需要扫雷艇进行扫雷才能前进 。 战列舰不论是在海中抛锚还是在小的海湾或港口中停泊 ， 都要进行精心的防御 ， 其中包括在港内对每艘抛锚的大型战舰布设防雷铁丝网 。 这样 ， 巡洋舰不得不放弃了靠近敌人海岸的传统性战位 ， 近距离封锁让位于远距离封锁了；炮舰在欧洲水域中也消失了 。 所有这一切 ， 并不是由于出现了一支能与世界上最大的战列舰队相对抗的舰队或者是大量的巡洋舰 ， 而是由于出现了从廉价发射管中发射的鱼雷 。早期的鱼雷作用距离很近 ， 只不过几百码而已 ， 所以它只能在靠近目标并且又处在一个有利的战位时 ， 才能进行发射 。 小型的鱼雷艇虽然只有90英尺长 ， 可它的出现 ， 却是对迄今还没有与之匹敌的、至高无上的战列舰队的一种挑战 。 不久以后 ， 据说法国在英吉利海峡拥有80艘第一流的鱼雷艇 ， 虽然这些艇在各种海情下航速都很慢 ， 防护性也很差 。 防御性火炮是对鱼雷艇的一种反应 。 战列舰上安装了轻型的速射火炮 ， 甚至还有机枪 。 为了对付鱼雷艇 。 一种匆匆忙忙建造出来的鱼雷炮艇出现了 。 但是 ， 实践证明这种艇航速太慢 ， 因此 ， 到了19世纪90年代 ， 又出现了鱼雷驱逐舰 。 它的排水量是鱼雷艇的两倍 ， 航速也比鱼雷艇快得多（开始是27节 ， 到了1907年是36节） 。 因为这种舰吨位较大 ， 所以它的适航性较好 ， 不但安装了火炮 ， 还安装了鱼雷发射管 。 这样看来 ， 驱逐舰（鱼雷驱逐舰的简称）本身就是一种可靠的鱼雷艇 。 它能够在除大风浪以外的海情下随舰队一起出航 ， 能以高速去截击敌人的鱼雷艇或鱼雷驱逐舰 ， 并能使用鱼雷去攻击敌人的战列舰队 ， 舰队驱逐舰加入到巡洋舰和战列舰的行列中来了 。 它起着护航和掩护的作用 ， 但排水量比轻型巡洋舰要小得多 ， 然而航速很快 ， 操纵性也好 ， 舰员少 ， 造价低 。 所以 ， 驱逐舰立即变成了一种多用途军舰 ， 就象老式护卫舰那样 ， 不过它的鱼雷和火炮所造成的破坏力却要大得多 。 它能够在第一线进行侦察 ， 也可以为舰队司令跑勤务 ， 还可以作为舰队扫雷舰——为适应扫雷任务而专门设计的一种舰——的补充 。 到了1915年 ， 它能开到战列舰队的前面 ， 采用扫雷具去切割锚雷 。 它的航速高 ， 火力强（但从来不装甲） ， 造型也美 ， 并富有魅力 。 英国的驱逐舰舰长既是优秀的操舰者 ， 也是勇敢的战斗者 。当鱼雷驱逐舰在海军舞台上出现时 ， 第一代的小型鱼雷艇很快就消失了 ， 因为对手的排水量（300吨以上）比它要大得多 。 1914年至1917年间 ， 英国的“M”级鱼雷驱逐舰的吨位是1200吨 。 20世纪初期 ， 驱逐舰编队使用鱼雷攻击是它的附属作用 。 到了1914年 ， 英国驱逐舰上主要安装的是火炮 。 数量比德国的同型舰多 ， 口径也大 ， 但鱼雷发射管却少 。 在日德兰海战中 ， 使用驱逐舰上的鱼雷对战列舰队进行攻击 ， 是靠不住的 ， 也是很危险的 。 因为当时鱼雷的有效作用距离还不到5海里 。 驱逐舰编队要在白天（或借助探照灯照明在夜间）有效地在近距离实施鱼雷攻击 ， 就不得不驶进敌战列舰的6英寸副炮的射程之内 。 但这样做 ， 它就逃脱不掉了 。 在日德兰海战中 ， 只有一艘德国的老式战列舰——这是唯一的一艘——被从驱逐舰上发射的鱼雷击沉 。 在那次激战中 ， 驱逐舰与驱逐舰进行作战 。在两次世界大战之间 ， 那种吨位大、航速快、又装有重炮的舰队驱逐舰 ， 成了世界各国远洋海军的基本力量 。 法国和意大利海军都建造了为在地中海使用的大型快速驱逐舰 ， 但它们的续航力都比较小 ， 不适合于在大西洋使用 。 日本的驱逐舰航速也很快 ， 并且都装备了火炮和鱼雷 。 美国海军建造了一种最成功的标准型驱逐舰 ， 在第二次世界大战中始终发挥着作用 。 英国皇家海军的火力强大型“部落”级驱逐舰出现得比较晚 。 接着 ， 其他的第一流驱逐舰设计也跟着出现了 。正如我们在前面各章中所注意到的 ， 在两次世界大战之间 ， 尽管有第一次大西洋海战的事例 ， 但是海军的理论还是使用战列舰队作战和广泛地使用巡洋舰以便保护或摧毁海上贸易 ， 同时随着航空母舰技术的发展和适合于从甲板上起飞进行作战的飞机的发展 ， 人们慢慢地开始强调海上的空中作战了 。 过去我们也曾指出过 ， 很少受到注意的一个问题就是护航舰队问题 。 为了进行护航 ， 不但需要很多主要是起反潜作用的舰船——这对防卫来说是至关重要的 ， 而且还需要做很多各种各样的组织工作 。 可是所有这一切 ， 大多被忽视了 。 护航舰艇对战列舰队来说 ， 并没有带来什么好处 ， 因为它们没有什么进攻能力 ， 都是一些吨位小、迟钝呆板的舰艇 。 英国海军参谋部看来宁愿把他们来之不易的钱花在建造大舰和那些既能进攻又能防守的支援舰艇上 ， 也不愿把钱花在它们身上 。 关于这个问题在当时争论是很激烈的 。 几乎不能否认的是 ， 盲目性是要使英国吃亏的 ， 它差一点使英国在即将到来的战争中遭到失败 。护航队的全部问题值得在这里作深入的分析 。 这不仅是因为这个问题本身值得讨论 ， 而且它还有助于我们精确地从第二次大西洋战役后所出现的那些严重事件中 ， 更广泛地寻找有关驱逐舰的概念 。 简要地回顾一下护航队的历史 ， 可以清楚地说明大型舰队驱逐舰所起的作用 。 但是这种作用却不能使人满意 ， 这要从设计上找原因 。 一种执行驱逐舰任务的护航舰出现了 ， 我们终于可以弄清那些戏剧性事件对驱逐舰的演变所产生的明显影响了 。 不管它叫驱逐舰还是叫护卫舰 ， 它的家系是很清楚的 。 它经历了30年的争论和动摇不定之后 ， 采用了目前这种威力大但造价很高的形式 。鱼雷艇一出现在海军舞台上 ， 就立即对战列舰队——可以被认为是一种特殊形式的护航队——构成了威胁 。 虽然鱼雷艇很快就被驱逐舰所代替 ， 但是新型的鱼雷发射装置又出现了 。 在一个时期里 ， 每当一种新式鱼雷发射装置出现以后 ， 都会迫使驱逐舰回到防守的境地 。 那种航速为35-45节的摩托艇装有两个或4个鱼雷发射管 ， 比原来的鱼雷艇目标小 ， 但航速却大得多 。 1918年奥匈帝国海军的一艘战列舰 ， 就是被这种艇击沉的 。 但是 ， 它只能在狭窄的近岸水域中使用 。 对付这种艇的最好办法是使用驱逐舰上的火炮 ， 以及航速比它快的同型艇——它上面装有更多的机关枪 ， 特别是装了20毫米口径的加农炮 ， 后来还装了口径相当于战列舰上副炮的中型火炮 。 更为危险的武器还是空投鱼雷 ， 它甚至对在海上有机动余地和明显射界的快速舰艇来说也是一种巨大的威胁 ， 而对那些既没有武装、航速又慢的商船来说 ， 就更不堪设想了 。 这样 ， 到了第二次世界大战时 ， 一种专门的驱逐舰开始出现了 ， 它保护着沿海的舰船免于遭受来自空中与水面的鱼雷攻击和空袭 。 英国的“狩猎”级驱逐舰（1940-1942年）就属于这样类型的军舰 ， 而一些老式舰队驱逐舰为此目的也进行过改装 ， 即拆下它的鱼雷发射管 ， 装上更多的速射火炮 。潜艇的威胁比飞机还要大 。 在某种意义上 ， 潜艇也可以称为下潜的鱼雷艇 。 它如果浮在水面上 ， 那当然很容易遭到驱逐舰火炮的攻击 ， 但是在过去整整二十年的时间里 ， 人们却无法发现下沉的潜艇 。 第一次世界大战中使用的一种叫水听器的装置 ， 只能收听到潜艇推进器所产生的噪音 ， 但不能测定其方位和距离 。 防潜仪是在两次世界大战之间紧急制造出来的一种水下回音测距系统装置 ， 自第二次世界大战以来 ， 这种装置一直沿用了美国的叫法——声纳 ， 直到1939年 ， 声纳的质量还很差 。 当时 ， 水下探测装置的研究采取了一些奇特的形式 。 人们发现 ， 一对从动物园里借来的海狮对潜艇的推进器噪音有反应 ， 这种试验一开始是在游泳池里进行的 ， 在那里海狮可以吃到人们投进去的许多鱼 。 后来转到海上试验 ， 但结果却使人大失所望 ， 因为海狮宁愿在大海中去捕捉鱼 ， 而不愿或者是不能区分潜艇与其他船只的噪音 。 这种试验不应该放弃 。 今天 ， 人们利用海豚进行同样的试验还在继续地进行着 ， 并且取得了一些可喜的成果 。能够用来对付敌人潜艇的唯一武器是一种能在水下爆炸的装置 ， 它可以从舰舷或舰尾投放到敌潜艇所在位置的上方 。 这种武器叫深水炸弹 ， 形似一个大型的圆筒鼓 ， 内装炸药250磅左右 ， 可根据估计的敌潜艇深度进行预先定深 。 但是 ， 要凭运气才能使它在足以破坏敌潜艇耐压壳体的位置上爆炸 。 而且 ， 如果攻击舰不能很快地避开深弹爆炸区的话 ， 它自己的推进器很可能要被炸掉 。这就是1917年德国开始进行无限制潜艇战时的防卫情况 。 到了1939年 ， 这种情况也没有改变多少 。 水雷和鱼雷的使用曾抑制过传统的进攻性封锁力量——由战列舰队作为后盾的巡洋舰 。 可是 ， 鱼雷（另外一种不同的形式是水雷）现在不仅仅只是一种防御性武器了 ， 对那些力量较弱的海军来说 ， 一旦它们掌握了水雷 ， 就能把它发展成为一种最有效的反封锁武器 。 这样 ， 对象英国这样一个依靠海上贸易为生的海洋国家来说 ， 威胁就更大了 。 军舰的航速快 ， 机动性好 ， 抗损性强 ， 火力也强 ， 而商船则不然 ， 它的航速慢 ， 防护性差 ， 即使是在战时 ， 它也很少装备武器或者是根本就没有武器 。 它们不象两个世纪以前东印度公司的船只那样强大 。 英国的庞大商船队一直是易受攻击的 。 在拿破仑战争中 ， 英国的商船在英吉利海峡一直受到巡洋舰及小型舰艇的袭击威胁 ， 即便在特拉法尔加海战胜利后也是如此 。 在19和20世纪交替的那段和平时间里 ， 英国海军部曾不安地注视着法国、美国和俄国正在建造中的巡洋舰 ， 因为它们能够摧毁英国的海上贸易 。 到了20世纪 ， 潜艇作为巡洋舰的对手而出现于世 。 当德国于1917年实施无限制潜艇战并对英国实行卓有成效的反封锁战时 ， 皇家海军是孤军应战的 。在德国开展无限制潜艇战的第三个月中 ， 它的U型潜艇击沉了商船354艘 ， 共80多万吨 。 虽然英国那支世界上最强大的战列舰队曾经在日德兰海战中取得了胜利——仅就把德国战列舰队封锁在其海港内而言 ， 但是 ， 这支舰队在保护英国的商船方面却无能为力 。 盟国的失败就在眼前了 。 英国海军部除了向船主们建议如何选择航线以外 ， 没有其他别的办法 。 这时 ， 虽然有一支从驱逐舰到摩托艇组成的庞大的轻型舰艇编队 ， 连续不断地进行进攻性巡逻和搜索活动 ， 但却毫无结果 。 商船还在继续地遭受损失 。现在有一种解决办法了 。 这就是在1914年大战开始时 ， 为了保护那些快速运兵船而有选择的采用的护航措施 。 这种由军舰（后来还有飞机）对一队有组织的船只进行护航的防卫形式 ， 我们在这里可以称之为护航队 。 可是 ， 长期以来 ， 英国海军部却不愿意普遍地采用护航措施 。 当时官方的观点是：护航队为潜艇提供了理想的目标；每一支护航队都需要数量众多的军舰；这么多的商船每周都要通过英国的港口 ， 要对它们都进行护航是不现实的 。 英国海军部还争辩说：护航队是不能在中立国家的港口集结的 ， 而在母港集结船队将会耽搁几个星期之久 ， 还要占用很多的泊位 ， 这是不能接受的 。 英国海军部认为 ， 一支护航队比各自航行的船只遇到的危险要大得多；护航队越大 ， 危险也就越大 。实践证明 ， 海军部的上述观点是错误的 。 商船能够在护航队中保持其编队位置 ， 在护航队中航行的船只 ， 比它们自己单个航行要安全得多 ， 护航队越大 ， 安全性也就越好 ， 而需要的护航舰艇也会相应地减少 。 只要对进港和离港的船只组织得当 ， 它们就不会在港口堵塞 。 由于海军部误看了包括沿海小艇和渡船在内的船运统计材料 ， 所以他们得出了每周进出港的船只达几千艘之多的结论 ， 实际上 ， 在这些舰船中 ， 只有二三百艘是远洋舰船 。 事实上海军部不喜欢护航队 ， 因为它是防御性作战 ， 海军军官们相信的是进攻性战略 ， 他们的目的是消灭敌人的有生力量 ， 这种思想对陆上作战通常都是很正确的 ， 但对海上作战就不一定适用了 。 在海战中 ， 都希望把敌人舰队消灭掉 ， 但不一定必须要这样做 。 为避免失败并确保陆上作战的胜利 ， 海上力量可以实施封锁——对整个战争来说 ， 如果海军搞得不好 ， 只会导致失败而不会赢得胜利 。 这实际上就是英国在本世纪两次世界大战中所采用的海上战略 ， 但在1917年对有些海军军官来说 ， 他们是难以理解的 。 他们学的都是进攻性战略的理论 。 他们认为：海上的战争可以通过把德国的大洋舰队打败而取胜 ， 在日德兰海战中 ， 虽然英国未能把德国的舰队在海上消灭掉 ， 但是皇家海军还是适时地赢得了胜利 。 尽管如此 ， 德国U型潜艇所构成的威胁却依然存在 。为了清扫敌潜艇在商船队航道上所设置的障碍 ， 由上百艘舰艇组成的编队现在正在执行着巡逻和搜索任务 。 相比之下 ， 护航舰艇所执行的任务总被认为是被动的 ， 或者是与罗德尼和纳尔逊传统不相称的——虽然这些著名的先辈们曾把护航队看作是他们的战略中重要而成功的一部分 。 正当舰艇编队继续执行进攻性巡逻和搜索任务的时候 ， 海军部考虑到了要对在基地里的德国U型潜艇采取战斗行动 。 这种战略思想是正确的 。 事实上 ， 当德国的陆军部队于1917年和1945年在战场上遭到失败以后 ， 这种战略被证明是很成功的 。 但是 ， 在德国整个防线被打垮以前 ， 要在战争中占领德国本土的海军基地和被德国占领国家的海军基地 ， 是不可能的 。 尽管如此 ， 在1914年放弃了近距离封锁的主张以后 ， 虽然遭到英国总参谋部的反对 ， 但是海军部仍争辩要对象威廉港那样的德国海军基地发动攻击 。 由于德国潜艇进攻战取得了惊人的成功 ， 海军部要求陆军部队在比利时开展大规模的进攻战 ， 以便夺取设在佛兰德海岸的德国潜艇基地 ， 虽然这些基地不是最重要的 。 在1917年秋季进行的第三次伊普雷战斗中 ， 虽然英国陆军伤亡惨重 ， 但未能靠近德国潜艇基地一步；在第二年的两栖登陆作战中 ， 也未能封锁住佛兰德潜艇基地 。在大西洋海战第一次战役中 ， 被德国潜艇击沉的船只数量不断增加 ， 海上进攻性的巡逻和陆上作战遭到了失败 。 在这种形势下 ， 英国海军部才勉强地采取了全面的护航体制 。 这种体制立即带来了胜利 。 过去 ， 德国潜艇艇长们可以看到一艘又一艘的商船在单独地航行 ， 可是现在他们只有短暂的时间去观察一支护航队 ， 如果这支护航队进入鱼雷射程之内 ， 他只能进行一次攻击 。 如果他想进行第二次攻击 ， 就得重新进行部署 。 他的潜艇只有在水面上进行高速机动才能完成新的部署 。 可是只要一浮出水面 ， 它就会遭到护航军舰的炮火攻击 。 潜艇艇长不喜欢靠近护航队 ， 当他靠近护航队时 ， 他的潜艇会很容易地在那里被护航军舰逮住 ， 而以往在广阔的海洋上进行巡逻的军舰 ， 逮住敌人潜艇的机会是很少的 。 所以 ， 自从采取护航体制以来 ， 护航军舰比过去执行巡逻和搜索的军舰所击沉的德国潜艇要多得多 。 可是 ， 海军部仍然认为 ， 护航体制只不过是一种权宜的措施 ， 它不能代替采用搜索的办法去消灭敌人的潜艇部队 。 海军部相信 ， 最好的防卫形式是进攻 ， 所以它坚持采用搜索编队 。 但是 ， 这样做成效甚微 。 这种政策的产生 ， 最好地说明了海军部忘记了或滥用了在所有参谋学院中第一堂课就学到的内容 。 这就是：选择目标 。 当时（今天也仍然如此）的适当目标就是安全而又及时地到来的护航队 。 这种情况正如当时的一位历史学家所指出的：击沉潜艇是“一种奖赏 ， 而不是一种需要” 。海军部在30年代后期对防潜仪的效能抱有过份的信心 ， 它相信 ， 只要在驱逐舰上安装了这种防潜仪 ， 就可以探测到敌潜艇并能把它消灭掉 。 海军部当时没有预见到德国会重新开展无限制的潜艇战 。 当时 ， 虽然人们认为在未来的战争中船只完全可以在护航队的掩护下航行 ， 可是 ， 对护航队的防卫却缺乏很高的兴趣 。 所以在两次世界大战之间所进行的演习中 ， 都是关于英国巡洋舰对水面袭击舰实施截击的演练 ， 而不是进行旨在对付德国U型潜艇和飞机对北大西洋护航队攻击的训练 。 但是 ， 对海军部也要说句公道话 。 人们一定记得 ， 在德国从1935年起对世界和平构成威胁时 ， 英国还要准备与日本作战 。 因此 ， 皇家海军也就相应地要在西南太平洋或者印度洋（而不是在北大西洋）准备进行战列舰队的作战 。 当皇家海军看来很可能要同时与德国 ， 意大利和日本进行作战的时候 ， 海军部决不可能认为那时的主要威胁会来自德国的潜艇 。 因为当时这三个国家——英国的可能敌人——都在建造快速战列舰和重型巡洋舰 。 当时不仅没有迹象表明德国海军在计划开展潜艇战 ， 而且还有充分的证据说明德国海军参谋部本身没有这个打算 。 德国甚至还签署了1936年制定的国际条约 ， 宣布对付商船的无限制潜艇战是非法的 。 再说 ， 当第二次世界大战开始时 ， 德国的56艘潜艇中只有二十几艘是远洋型的 。 大西洋第二次战役几乎是紧随着第二次世界大战的爆发而到来了 。 这次战役贯穿了整个欧洲大战的始终 ， 几平持续了6年之久 。 在这次战役中 ， 一直到了后期 ， 所使用的武器仍然同第一次大西洋战役时的武器差不多 ， 而许多驱逐舰也是1918年使用的老舰 。“驱逐舰”这个词 ， 在这里（也是头一次）用来表达所有象驱逐舰那样吨位的护卫舰只——老式炮舰、驱潜快舰、护卫舰、经过改装而成的反潜舰队驱逐舰 ， 以及后来专门为执行护航任务而设计的护航驱逐舰 。 护卫舰曾经是一种执行过巡洋舰任务的帆船 。 一个半世纪以后 ， 由蒸汽动力驱动的护卫舰参加了大西洋战役 。 这种舰只比那种小型的老式炮舰和那种多用途的小型舰只或炮艇都要大 ， 航速也快得多 。 在第二次世界大战开始时 ， 老式驱逐舰的任务很重 ， 但是不久 ， 它就让位于那种闻名的“花卉”级护卫舰了 。 这种舰总共建造了300艘 。 它们原先是为在海岸使用而设计的 ， 在北大西洋执行任务实在是显得太小了 。 但是 ， 它们中的大多数在那里干得很好 。当时所有护航舰使用的主要武器仍然是深水炸弹（如同1917年和1918年所使用的武器一样） 。 它们是从舰的舷侧抛出去 ， 或者是从舰的后甲板滚下去的 ， 还可以从飞机上投下来 。 大战后期 ， “刺猬”式深水炸弹发射架出现了 ， 它是一种能从舰艏发射24枚小型深弹的发射装置 。 后来 ， 一种能发射3枚大型深弹的、称为“乌贼钩”的发射器也出现了 。 由于这些发射装置都设在舰艏 ， 所以驱逐舰能使其防潜仪始终跟踪目标 ， 从而缩短了潜艇采取规避行为所必需的时间 。 “蔓延攻击法”是那些巧妙的深水炸弹战术之一 ， 是一种彻底的作战方法 。 它由一艘驱逐舰使用防潜仪进行探测 ， 并且指导它的伴随舰对着准确的位置投放大量的深水炸弹 。 要进行这样的精心攻击 ， 就需要一支由驱逐队所组成的“猎潜”群 。 它们要能够保持对德国U型潜艇的跟踪 ， 同时又要能保证自己的护航队安全航行 。 但是 ， 能够为护航队提供的驱逐舰往往少得可怜 ， 除非反潜驱遂舰能够待机36个小时左右——因为到了这个时间 ， 潜艇就会被迫浮出水面进行通气和为蓄电池充电 ， 德国的潜得很深的U型潜艇通常都可以摆脱跟踪逃跑 。对德国U型潜艇艇长来说 ， 发射鱼雷的最佳位置是在护航队的前头 。 为了减少被潜艇击中的机会 ， 护航队的舰船一般排列成几路纵队和多列横队 ， 它的领队（通常是一位退休的海军高级军官）在横队的中间 ， 而由五六艘驱逐舰组成的护航分队是紧跟着护航队的 ， 它的分队长在其中的一艘驱逐舰上实施指挥 ， 驱逐舰上的防潜仪在舰艏的两舷可以扫描70度 ， 所以护航编队只能伸延8—10海里宽 ， 纵深也不能太长 。 1942年的护航队有30艘舰船 ， 但一两年以后 ， 舰船的数量却增加了1倍 。 护航军舰的主要任务是发现并攻击水下的U型德国潜艇 ， 就是说使U型艇不能及时地进入战位 ， 而在3000码的距离上实施鱼雷攻击 。 虽然一艘浮出水面的U型艇可以在较远的地方被发现 ， 但是大战初期那种相当原始的雷达 ， 总是看不清楚U型艇的轮廓 。 如果在这种情况下对U艇实施攻击 ， 防潜仪是不能跟踪它的 。 一支航速很慢的护舰队 ， 其平均速度才有7节 ， 而大多数的所谓快速护航队也只能跑10节 。 因此 ， 由U型艇组成的“狼群” ， 是很容易跟踪一支护航队的 。 它们在晚上机动 ， 象鱼雷艇那样在水面上巡航 ， 想法钻进护航队的防线之内 。 在这种情况下 ， U型艇的航速实际上比一般护卫舰的速度还要快 。当第二次大西洋战役开始时 ， 英国非常缺乏适于护航用的舰艇 ， 所以那些航速快、火力强、为战列舰队执行进攻性护卫任务的威武舰队驱逐舰 ， 不得不立即投入另一个不同的战场 。 在头两年里 ， 它们遭到了严重的损失 。 这些驱逐舰在许多方面都不适于执行这种任务 ， 它们的武备过重 ， 也缺乏必需的专门反潜武器 。 再说 ， 它们的续航力也不够 ， 因为与护航队一起航行需要几个星期而不是几天 ， 并且还要对水下而不是水上的敌人 ， 进行迅速的搜索和攻击 。 第一次世界大战期间的老式舰队驱逐舰 ， 从设计和建造来着 ， 都能够（实际上也如此）进行改装以适合于在大西洋使用 。 然而 ， 英国海军在研制最新式的大型舰队驱逐舰时 ， 并没有要求造船设计师们去设计一种适合于在大西洋特殊海区航行的军舰 。 即使在大战中使用过的“狩猎”级护航驱逐舰也是不完全成功的 。 它们原来是为在狭窄的海区中使用而建造的 ， 缺乏足够的续航力 。在战争的发展过程中 ， 远程飞机被证明是一种对付德国U型潜艇的最有效武器 。 在战略上 ， 飞机可以在接到情报后的几小时内飞抵战位 。 在战术上 ， 飞机可以日夜地使用雷达进行搜索 ， 迅速地接近一艘浮出水面的U型潜艇 ， 在它下潜得很深之前就投下深水炸弹进行攻击 。 在第二次世界大战的头3年中 ， 英国的远程飞机是很不够用的 ， 皇家空军往往不把最好的飞机调拔给海岸司令部 。 虽然海岸司令部最后还是归属于海军部的作战指挥了 ， 但是在很长的时间里 ， 它始终没有得到足够的攻击型飞机和远程战斗机来执行海上任务 。 在第二次大西洋战役结束之前 ， 海岸司令部已经是联合作战中一支很强大的、高效能的部队了 。 但是 ， 必需指出 ， 从一开始皇家海军就缺少一支平衡的航空兵力量 。 皇家海军那些为数不多的舰载飞机对这次战役的胜利作出了重要的贡献；在战役的最后阶段 ， 这些舰载飞机以及远程轰炸机在海上击沉的德国U型潜艇同驱逐舰和其他护航舰艇击沉的一样多 。 尽管有些U型潜艇是在离开基地进行航渡的过程中被击沉的 ， 但是大多数的U艇是在它们靠近一支护航队而且不得不浮出水面时被消灭的 。 从这方面看 ， 未来的反潜战可以清楚地看出来了：它不久将变成一种包括水面舰艇、飞机甚至还有自己潜艇在内的联合作战 。大西洋战役是皇家海军在两次世界大战中所进行的最伟大的战役 。 在这两次战役中 ， 当然也在第二次世界大战的其他战役中 ， 英国军舰所进行的大多数（如果不是全部的话）传统性海战 ， 以及舰队所进行的多数部署 ， 都是与英国的商船活动有关的 。 英国的本土舰队在1941年为了保护商船队而大战德国“俾斯麦”号战列舰 ， 两年以后又大战“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰 。 这支本土舰队经常出航 ， 为大西洋护航队和苏联护航队提供炮火掩护 。 它的战列舰和巡洋舰是用炮火保护护航队的 ， 而它的驱逐舰所起的防卫作用并不仅仅限于击退德国的潜艇和飞机 。 舍尔布鲁克上校曾英勇地保卫过前往苏联的JW51B护航队 ， 他的驱逐舰全力对付德国的大型分遣舰队 ， 一直坚持到“牙买加”号和“谢菲尔德”号巡洋舰前来救援；斯卡费尔德中校正遭到比他强大的意大利舰队的攻击时 ， 仍然勇敢地保卫着他的护航队 。 米克尔思韦特上校和波伦上校在保卫前往马耳他的护航队的战斗中 ， 多次与比他们强大得多的、包括战列舰在内的敌人舰队激战 。 上述这些事例 ， 都是舰队驱逐舰在进行防御性战斗中 ， 作出的引人注目的范例 。 如同设计所要求的那样 ， 它们是用火炮、鱼雷以及烟幕弹而不是用深水炸弹来对付敌人的舰船的 。这时的防御战 ， 并不仅仅只是最终执行进攻性战略的序幕——把自己的陆军部队运送到敌人的本土上去 。 这些陆军部队需要补给 ， 也需要增援 ， 这就使得象英国和美国这样的海洋盟国处于防御的地位 ， 海战本身从来就不是一种目的 ， 而是一种达到目的的手段 ， 这就是：保护自己的舰船 ， 消灭和扼制敌人的舰船 。 根据这种战略思想 ， “控制海洋”指的是要保护自己的船队 ， 而不是守卫广阔的海洋 。 历史已经证明 ， 要做到这一点 ， 最好的途径就是组成护航队 。由于广泛地使用了更为复杂的水雷——虽然这不属于护航队的历史（也许在第二阶段护航队的历史中除外） ， 皇家海军保卫英国船队以及同盟国船队的任务 ， 变得更为复杂了；同时英国的舰队驱逐舰在其所担负的、本来就很繁重的任务——站在防御战的第一线——单子上 ， 又增加了一项新的任务 。 在第二次世界大战后期 ， 随着西方战线在1944年的重新开辟和对前往安特卫普这个大港口的航道的清理 ， 德国仅有的20多艘摩托鱼雷艇进行了布雷 ， 使盟国舰船在大战结束前的最后几个月时间里遭到了严重的损失 。 在这期间 ， 虽然德国空军大大地减少了飞机布雷的活动（因为它错误地使用其飞机去发射它的第一批巡航导弹——即“飞弹”——来袭击英国） ， 但是德国的一种E级小型快速鱼雷炮艇却以荷兰为基地一直活动到大战结束 。 对付这种艇 ， 从空中对其进行轰炸是不能奏效的 ， 而英国的海岸巡逻艇 ， 尽管进行了强有力的带有进攻性的巡逻 ， 但是也消除不了这个威胁 。 英国的主要防卫力量总是由护航队中的护航军舰组成 。 此外 ， 还增加许多驱逐舰 ， 护卫舰和炮舰 ， 它们中有一些是从本土舰队或者是从驻泊在海外的舰队中匆匆忙忙地抽调出来的 。 所有这些舰艇 ， 都在英国东海岸外已经扫过雷的海峡中 ， 或通往比利时斯凯特河的航道上进行巡逻 。 现在实施了一种改进了的战术 ， 就是每一艘驱逐舰或护卫舰都与两艘摩托鱼雷艇伴行巡逻 ， 由岸上进行指挥 。 在一些护卫舰上安装了最新式的雷达 ， 它能够在7海里远的距离上搜索到E级艇 。 在这种护卫舰上 ， 具有近海作战经验的指挥官能用无线电指挥摩托鱼雷艇截击E级艇 。 同时 ， 那些陈旧过时的飞机 ， 因为速度慢 ， 也适合于执行这种任务 。 这种飞机在狭小的海湾中巡逻 ， 只要从雷达中发现E级艇 ， 就投下炸弹进行攻击 ， 但是 ， 它的更为重要的任务是向设在希尔内斯的诺尔指挥部报告情况 。 这样 ， 不论是在岸上还是在每一艘驱逐舰上 ， 都可以根据了解到的情况进行标图 。 在驱逐舰上 ， 除了在那狭小而又昏暗的海图室中的标图员外 ， 还有懂德语的“头痛的操作手” ， 他们不间断地收听着敌人的电台 ， 希望从中搜集到有关敌人作战计划方面的情报 。尽管英国有这样强大而又组织得很好的防卫力量 ， 但是由于德国那些小型的E级艇以及近海潜艇和袖珍潜艇的活动 ， 使得欧洲大战的最后几个月成为英国“诺尔指挥部自德国1939年底企图封锁泰晤士河河口以来 ， 最感到忧虑的日子” 。 “在斯凯尔特河的通道上 ， 到处都布满了袖珍潜艇 ， 德国人的E级艇也在坚持战斗 。 在通往斯凯尔特河的主要航道上 ， 沉船不断地增加” 。在常常引起争论的护航队历史中 ， 舰队驱逐舰发挥了令人注目的作用 ， 尽管这种军舰本来不是为此而设计的 ， 它们也不适合于执行这项使命 。 由于在第二次大西洋战役的头两年里所受到的冲击 ， 舰队驱逐舰又恢复了它原来的状态——这时它所起的作用 ， 更象它原先所执行的使命 。 此外 ， 由于护航任务的需要 ， 更多合适的军舰建造出来了 ， 但是它们的舰员大部分都是业余人员 。 事实上 ， 在我们谈到的皇家海军所参与的那些最伟大的战役中 ， 主要参加人员大部分是预备役人员 。 他们操纵着具有20年舰龄的驱逐舰——它们被改装后 ， 执行远海护航和反潜任务 。 这样 ， 近海护航队的保卫任务就留给了老式驱逐舰、小型的“肯特”级驱逐舰以及护卫舰和炮舰去完成了 。 这些舰只主要也是由预备役人员来操纵的 ， “只有在冲突发生时”才由现役的海军军官和水兵操纵 。 尽管这时快速的航空母舰已继承了战列舰的王冠而成为攻击力量的主体 ， 但是舰队驱逐舰仍然要执行护航任务 。 每一艘航空母舰都由快速的舰队驱逐舰伴随 ， 为它提供反潜和防空火力 。舰队驱逐舰还承担了轻型巡洋舰的一些任务 。 它们经常参加战斗 。 在挪威的纳尔维克海域 ， 它们与敌驱逐舰激战 。 它们还采用传统的方法 ， 与敌巡洋舰和战列舰较量 。 在舰队驱逐舰所参与的战斗中 ， 它的许多事迹是非常激动人心的 。 因此人们不难理解 ， 为什么在驱逐舰上服役的官兵不愿意调到别的舰种上去 。 英国的驱逐舰使用鱼雷攻击过“俾斯麦”号以及“利托利奥”号战列舰 。 英国的“萤火虫”号小型驱逐舰在孤立无援、火炮射程又近的情况下 ， 实际上把德国的“希佩尔”号重型巡洋舰撞沉了 。 英国的“热心”号和“阿卡斯塔”号驱逐舰在与德国的“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号战列巡洋舰的激战中一直坚持到最后 。 而皇家海军的一些最老式的驱逐舰 ， 在3 ， 000码以内的距离上对着德国的这两艘战列舰进行了鱼雷攻击 。在东半球的菲律宾 ， 美国海军J.G.科沃德上校率领的5艘驱逐舰 ， 使用传统的鱼雷攻击法对日本西村将军的大型编队进行了攻击 。 1944年10月25日凌晨3时 ， 科沃德的驱逐舰锅炉大放黑烟 ， 它们以浓烟作掩护 ， 以30节的高速对着敌舰的方向驶过去 。 当双方交火时 ， 它们又采取“Z”字形航线进行规避 。 科沃德的驱逐舰在离敌舰只有4海里时 ， 调头实施鱼雷攻击 ， 共发射47枚鱼雷 ， 击中敌舰5艘 ， 其中包括1艘战列舰在内的3艘被击沉 。仅仅4个小时以后 ， 天大亮了 ， 在100海里远的海面上 ， 美国海军的另一支小型驱逐舰编队勇敢地护卫着它们的护航航空母舰 。 尽管日本人从4艘战列舰和8艘巡洋舰上对它们进行了猛烈的火炮攻击 ， 但它们的防卫还是很成功的 ， 只损失了一艘航空母舰 。 对美国的“霍埃尔”号、“约翰斯顿”号和“罗伯茨”号驱逐舰来说 ， 这次战斗是它们最后的一次英勇战斗 ， 因为它们都被击沉了 。 对此 ， 一位日本军官曾作过这样的叙述：“敌人的驱逐舰在护卫那些航速很慢的护航航空母舰时 ， 配合得非常好 。 它们勇敢地发射鱼雷来截击我们 。 它们还施放浓烟来困扰我们 。 ”那天 ， 日本的“羽黑”号重型巡洋舰正好也在那里 ， 可是在几个月以后 ， 它却在苏门答腊海以北被鲍尔上校率领的皇家海军第26驱逐舰中队击沉 。 当时 ， 第26中队是在黑夜中航行的 ， 在距离34海里处 ， 它的雷达就发现了目标 ， 随后开始攻击 。 但是“羽黑”号却改变了航向 ， 在近距离处给予这支中队的前导舰“索马雷斯”号好几次打击 ， “金星”号和“处女座”号驱逐舰向着日本的这艘巡洋舰发射了鱼雷 ， 终于把它击沉 。 这样也就给英国的“埃克塞特”号巡洋舰报了仇——该舰就是在3年以前在爪哇海被日本的这艘“羽黑”号巡洋舰击沉的 。 这次攻击干得很出色 ， 就好象是按照皇家海军弗南鱼雷学校所教的战术那样进行的 。 这也是使用这种战术的最后一次战斗 。 至此 ， 舰队驱逐舰的黄金时代就结束了 。 这是一个不平常的时代 ， 它延续了半个世纪之久 ， 它充满了兴奋表现了勇气 。在赋予驱逐舰的使命中 ， 有一项是它原有设计中所未曾考虑过的 ， 这就是让它去保护商船 。 在第二次世界大战以后的年月里 ， 一种执行反潜、对空或者是指挥截击——战斗机作战——任务的护卫舰出现了 。 在一段时间里 ， 反潜战和对空防御战仍然同过去很相似 ， 这种情况一直延续到60年代核动力潜艇——真正的潜艇——和自行寻的导弹出现为止 。 现在的驱逐舰和护卫舰上火炮很少 ， 因为对空和反舰导弹发射架占居了火炮的位置 。 舰上保留的唯一一门火炮具有很高的射速率 ， 每分钟可达到70发 。 它是全自动的 ， 可以连续发射大约3分钟而无需人工协助 。 反导弹的任务是由反导弹导弹和每分钟射速为500发的20毫米或35毫米口径火炮来完成的 。 驱逐舰和护卫舰的舰长们再也不象过去那样站在露天的舰桥上指挥战斗了 。 那些尖端传感器提供的无数情报数据 ， 需要电子计算机系统和可视显示系统来进行处理 ， 这些系统都设置在主甲板以下的作战指挥室中 。 在这个指挥中心里 ， 可以指挥战斗 ， 如果需要的话 ， 可以同时指挥反潜、反导弹、对空以及对水面舰艇的战斗 。驱逐舰的理论正在经历着最大的演变过程 。 它的主机从原先的活塞式发动机发展到蒸汽轮机 ， 现在又让位于燃汽轮机 。 由于技术革命的发展 ， 驱逐舰产生了戏剧性的变化 。 这就是在最小型的驱逐舰上 ， 都装备了自己的空中力量 。 在海军的直升机上 ， 可以安装那种速度快、射程远的武器和各种传感器 。 舰载直升机可以由它的母舰（护卫舰）进行指挥 ， 飞到已被发现的敌人潜艇周围 ， 利用自己的声纳进行搜索 ， 为其母舰同时也为自己寻找目标 。 舰载直升机可以根据自己的情报或者是指挥所的情报使用自导鱼雷实施攻击 ， 也可以发射导弹来打击水面舰艇 。 护卫舰决不仅仅只是一种造价昂贵的直升机平台 ， 它也是一个远距离的通讯站、传感器的中心和浮动的指挥所 。 从它那里（而不是从几千海里远的司令部） ， 可以对海上出现的各种情况进行现场分析 。 总之 ， 护卫舰是一种具有反潜、防空、反导弹和反水面舰艇功能的多用途军舰 。 它甚至还可以炮击岸上目标 ， 运送一连的陆战队和水兵进行登陆作战 。历史上每次发生的战争都是不相同的 ， 但在任何冲突中 ， 通讯都是保证胜利的至关重要的先决条件 。 由于电子战的迅速发展 ， 护卫舰所担负的任务亦日益显得重要 ， 现代化的驱逐舰和护卫舰上都安装了由盒式单元组成的上层建筑 。 为了提高各种电子设备以及指挥控制系统的效能 ， 需要很多的大型天线 ， 这些天线都要架设在军舰的水线以上 。 这种设计的改变 ， 反映了未来海战在性质上的变化 。 第二次世界大战时 ， 鱼雷的有效射程只有2海里左右 ， 发射这种鱼雷的柴电潜艇还必需处在有利的攻击位置上 。 现代的鱼雷 ， 射程要远好几倍 ， 同时它还是一种导弹 ， 有自己的内部制导和寻的体系 。 它可以从水面上 ， 从空中或者从水下进行发射 。 反舰导弹可以从飞机上发射 ， 其射程可达200-300海里 。 这方面的技术正在日新月异地发展着 ， 今后的海上战场将会越来越大 。 过去的护航队往往由30艘或40艘甚至60艘船只组成 ， 航速只有7节 ， 由五六艘驱逐舰和炮舰进行护卫 。 今天 ， 这种护航队大多是一些集装箱船和油船 ， 它们的航速可达18-20节 。 考虑到上述这些变化 ， 根据护航队的理论和近距离护卫的要求 ， 需要产生一种不同型号的驱逐舰 。 如果发生了战争 ， 在战争的开始阶段 ， 敌人对付北约各国的船只情况将是不同的 ， 因为今天有许多船只都悬挂第三世界国家的国旗 。 第三世界国家的中立态度对侵略者是很重要的 。 面对着这种已经改变了的形势 ， 如果苏联有大量的攻击型潜艇可供使用的话 ， 看来很清楚 ， 我们在这种艰巨的扼制它们的任务中 ， 将是防不胜防的 。 我们一定要非常重视在历史上具有重要意义的北大西洋战场 ， 一定要制止苏联潜艇进入这个海区 。 一个重要的可以关闭的通道是丹麦海峡 ， 在上述这些“致命点”上——如象在挪威北角外那个点一样 ， 为我们在平时侦察和监听潜在的敌人潜艇和水面舰艇提供了机会 ， 也为我们在战时消灭这些舰艇创造了条件 。 就是在这些点上 ， 由每艘携带两架直升飞机的大型护卫舰所组成的“搜索编队”和航空母舰（包括舰队航空母舰和新式的“鹞式”机航空母舰） 。 都是具有明显的重要价值的 。驱逐舰差不多已经出现一个世纪之久了 ， 它一开始是作为战列舰队的护航舰而出现的 。 后来 ， 它变成了舰队的“海上轻骑” 。 可是 ， 随着它的发展 ， 原来的进攻性作用 ， 逐步被防御性作用取代了 。 它之所以存在至今 ， 也许是因为它具有一种非常必要的条件 ， 使它能在水面上进行成功的海战 。 由于它能够抵抗住恶劣的气象 ， 所以它能为直升机、导弹、鱼雷以及各种先进的传感器和电子设备提供一个稳定的平台 。 驱逐舰还是一个浮动的指挥所 ， 它能指挥和控制各种不同的海上行动 。 驱逐舰是一种实用的小型作战舰艇 ， 看来它将同潜艇和飞机一样长期地存在下去 。第八章 海军的建设海军现在仍然是国家机器的一种工具 。 它耗资巨大 ， 在全世界范围内使用了好几百万人 ， 掌握着可怕的破坏性武库 。 它在占地球表面积三分之二的大洋中活动着；而这些海域已日益成为当今国际争端的一个主要地区 。人们习惯于把旧式海军分成战列舰队、巡洋舰中队和小艇分队 。 但是 ， 在第二次世界大战中 ， 人们注意到了一种由上述三种主要舰艇所组成的特混舰队 。 30年以后 ， 在核武器和电子技术的时代里 ， 旧时的战列舰队的思想已经过时了 ， 战列舰本身也消失了 。 可是 ， 战列舰队的理论及其战列舰 ， 居然在潜艇和飞机出现以后长期存在着 。 至于航空母舰 ， 它的寿命就更长了 。 它实际上是以战列的形式来取代战列舰的 （虽然只有几年时间） ， 只不过它的作战距离是几百英里而不是几百码远 ， 就象100年前人们对战列舰所期待的那样 。 巡洋舰在飞机出现以后还能够生存下来——飞机本来是要取代巡洋舰的作用的 。 使人感到惊讶；尽管它遭到了来自空中的挑战 ， 但是它具有很好的弹性 。 回顾起来 ， 奇怪的是 ， 就在本世纪40年代里 ， 巡洋舰竟然在太平洋打过近距离平射的海战；在遥远的南大西洋里 ， 哈伍德准将指挥的巡洋舰 ， 竟然完全凭借视力 ， 依靠水兵们的勇气和工作效率来进行海战；在丹麦海峡实际上只起侦察作用的巡洋舰 ， 竟然是一艘排水量1万吨 ， 编制800人 ， 具有重型装备的军舰 。 然而 ， 所有这一切都是过去的事了 。 今天的巡洋舰 ， 是一种威力更大的军舰 ， 它仍然在各大洋中被广泛地使用着 。如果按照破坏力的大小 ， 来衡量舰艇成就的话 ， 那么 ， 潜艇是迄今为止成就最大的一种舰艇 。 今天 ， 真正的潜艇是战略弹道导弹核潜艇 。 它是一种可以把打击力量伸展到敌人本土的一种最终手段 。 至于老式潜艇 ， 它曾在海战中处于支配地位达70年之久 ， 而至今还没有哪种舰艇能够对付得了它 ， 只要在一定的海洋深度和广度中 ， 只要在声音通过海水传播的自然规律没有发生变化的情况下 ， 看来潜艇还会在今后的许多年中 ， 保持着海战的支配地位 。 但是 ， 潜艇要真正地发挥其作用 ， 就需要友好国家的海军给予空中和海上的保护和合作 。 在战时 ， 潜艇露出水面是很不安全的 ， 而在和平时期 ， 潜艇又不适合于在海面上执行各种各样的任务 。 而这些 ， 都是一支远洋海军不管是为了发挥其海上威力 ， 还是为了对付这种威力所必不可少的 。在驱逐舰90多年的历史中 ， 如同战列舰一样 ， 它的吨位一直是个重要的问题 。 因为它的吨位大 ， 所以它取代了鱼雷艇 。 它的航速在恶劣的海况中比鱼雷艇要快得多；它的火炮也可以打击更远的目标 。 较大的吨位对驱逐舰今后的发展是非常重要的 ， 如果它没有较大的吨位 ， 它是设置不了一个直升机机库的 ， 也不能提供足够的舱室来安装传感器以及指挥、控制和通讯各种复杂的设备 ， 然而这一切都是取得海战胜利所必需的条件 。 在这些方面 ， 造船设计师们所遇到的问题同他们的先辈们所要解决的问题并没有多大区别 。 舰上的重装甲虽然已被良好的损管系统和看不见的电子“装甲”所代替了 。 但是 ， 军舰设计上存在的一些问题却仍然难以处理 ， 重量很重的炮弹以往存放在水线以下的舱室里 ， 这是为了改变军舰头重脚轻的情况 。 而导弹发射架虽然较轻 ， 舰载备用导弹也不多 ， 但它们的位置都是在上甲板或者是靠近上甲板的地方 。 大量为舰上电子设备而设置的天线也都是高高地矗立在舰的中央 ， 这就大大地提高了军舰的重心 ， 这种情况如同早期蒸汽舰上的帆缆一样 。海军的建设与其说是军事上或是技术上的问题 ， 不如说是经济上的问题 。 一个国家的海上实力依赖于本国的工业基础以及所执行的对外政策 。 100年以前 ， 皇家海军是当时世界上最强大的海军 ， 它是产生于当时英国所具有世界上规模最大、技术最先进的工业基础之上的 。 当时 ， 英国有一支技术力量雄厚的工人队伍 ， 有现代化的冶炼厂以及具有第一流设备的机器制造厂和造船厂 。 由于这一切 ， 英国在那时开始的海军装备竞赛中处于遥遥领先的地位 ， 它可以迅速地提供大量的铁壳军舰、船用轮机、装甲钢板、各种武器 ， 以及控制、通讯系统等等 。 可是 ， 英国的工业技术领先地位后来却大大地削弱了 。 现在我们知道 ， 到了19世纪末期（即英国和德国在军事上直接对抗之前） ， 与德国和美国的工业技术相比 ， 英国在不断地走下坡路 ， 而另一个新兴后起强国——日本——的突然出现 ， 也显示出对英国这个老牌工业强国进行挑战的迹象 。 但是 ， 由于两次世界大战的爆发 ， 英国的工业得到了新的恢复 。 因此 ， 它工业上的缓慢衰退就被掩盖起来了 。 英国的造船厂仍继续为其自治领国家的海军建造军舰；这些海军从而也就在一定程度上和皇家海军连成一体了 。 英国的船厂也为其他国家的海军建造军舰 ， 现在也还是这样 。 但是 ， 英国的工业基础在不断地缩小 ， 说得确切一点是从1970年左右开始的（人们也许注意到了 ， 在本世纪30年代 ， 英国也是由于缺乏设计人员和技术工人 ， 而影响了它的海军装备的发展） 。在第一次世界大战以后 ， 英国工业机体的衰退及其对军事上所产生的迅速影响 ， 都被皇家海军舰队表面上的庞大和所进行的一些有限的贸易保护而掩盖起来 。 制造高能炸药的化学工业 ， 制造测距仪的光学工业和制造炮弹引信的手表工业等都受到关税的保护 。 然而 ， 长期从事保护自由贸易的皇家海军 ， 到头来却非常奇怪地成为自由贸易的牺牲品 。 由于英国缺少规模庞大的工业基地 ， 缺少不断更新的现代化工业设备和科学技术力量 ， 直接削弱了英国国防的建设 。 由于英国一些重要经济部门的生产普遍欠佳 ， 国民生产总值减少 ， 拨给国防的经费也就相应地变得少了 。 这样 ， 不论你有多么高超的专业技术和勇气——这些皇家海军在20世纪中表现得很充分 ， 都弥补不了英国经济上和技术上的脆弱 。 正是由于这个原因 ， 皇家海军的舰艇及其武器装备的数量都减少了 。 盟国也许可以帮助减轻甚至掩盖英国所存在的上述缺陷 ， 但是 ， 一个不能（或即将不能）支付其国防开支的国家 ， 将立即会把自己降低到一个小伙伴的地位 。 这就是一个曾经拥有一支世界上最强大海军的那个国家现在要面对的严酷现实 。对一个海洋国家来说 ， 它的海军不是一种奢侈品 ， 而是一种必需品 。 一个主要依赖其商船在世界上进行自由贸易的国家 ， 需要确保自己的船只和港口的安全 。 关于这个问题的争论 ， 其激烈程度和紧迫性 ， 都大大地超过了一百年前的那场争论 。 在19世纪80年代和90年代中出现的循环性“海军恐惧”的争论 ， 关于战列舰的吨位和数量（或者是根本应不应建造的问题）的争论 ， 关于鱼雷艇作用的争论 ， 以及关于法国、俄国或德国海军造船计划的争论 ， 所有这些 ， 都同今天的争论有相似之处 。今天的争论 ， 是关于航空母舰、潜艇、驱逐舰或护卫舰的成本效率问题的争论 ， 也就是关于我们对一个伟大联盟所能起的最适合、最有用的贡献的争论 。 因为单靠我们自己是对付不了挑战的 ， 而我们的联盟是靠威慑力量来承诺其防卫任务的 。 不管怎么说 ， 有一点是肯定的：我们的敌人清楚地知道海上威力的重要性 ， 而我们如果忘记了这一点 ， 那就必将招致我们的灭亡 。
