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SUV|“昙花一现”的捷途X70，神车为何卖不动了？


SUV|“昙花一现”的捷途X70，神车为何卖不动了？
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SUV|“昙花一现”的捷途X70，神车为何卖不动了？
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SUV|“昙花一现”的捷途X70，神车为何卖不动了？
【SUV|“昙花一现”的捷途X70，神车为何卖不动了？】“昙花一现”的捷途X70 ， 神车为何卖不动了？
奇瑞汽车一直以亲民的形象立足于汽车市场 ， 为了进一步抢占低端市场 ， 奇瑞在2018年推出了全新品牌捷途 。 捷途品牌走的是低价路线 ， 其首款车型捷途X70定位为中型SUV ， 而起售价仅6.99万元 ， 可以说是刷新了自主品牌中型SUV的价格底线 。 正是因为如此 ， 捷途X70一上市便得到了消费者的热捧 ， 迅速实现月销量破万 ， 2019年累计销量达12.81万辆 ， 成为奇瑞销量最高的一款车 ， 也是SUV市场的一匹黑马 。
让人感到可惜的是 ， 捷途X70的辉煌并没有持续多久 ， 据乘联会最新数据 ， 2020年7月份 ， 奇瑞汽车捷途品牌的销量支柱车型——捷途X70的销量再度下滑 ， 同比暴跌20.4% 。 自国内疫情得到有效控制车市回暖以来 ， 今年4月、5月、6月、7月4个月份国内市场SUV销量均实现了同比正增长 ， 然而就是在这样的利好市场环境下 ， 作为奇瑞捷途品牌销量支柱的SUV——捷途X70却持续4个月暴跌 ， 跌幅还数度接近或超过50%！那么从红极一时到销量崩盘的捷途X70 ， 为何卖不动了？
首先从产品本身来看 ， 捷途X70根本没有拿出诚意 。 定位为中型SUV的捷途X70中低配车型仅配备两个安全气囊 ， 而低配车型甚至连ESP车身稳定系统都没有配备 。 在如此低的配置下 ， 安全性从何而来？而发动机缸体依然采用的仍是低端落后的铸铁材料 ， 铸铁发动机由于自重大 ， 从而导致车辆油耗高 ， 这也完全不符合家庭用车消费者的需求 。
其次 ， 捷途X70当初低价入市 ， 很好地迎合了追求性价比的消费者 。 但是 ， 随着汽车消费的快速升级 ， 低端车的市场会萎缩得非常明显 ， 看看当年的宝骏730就是最好的榜样 ， 但是现在宝骏730早已被打回原形 ， 宝骏730走过的路 ， 定位廉价中型SUV的捷途X70同样也难以避免 。 即使当初凭借着旅行+的差异化入市 ， 但是SUV的市场竞争实在过于激烈 ， 而且同质化严重 ， 定位低端的捷途X70依然逃不过被腰斩的命运！
最后销量惨淡的背后 ， 是X70无法掩盖的质量危机 。 根据车质网数据显示 ， 2019款X70被投诉故障总数972起 ， 其中包括发动机故障、变速器顿挫、无法无法换挡以及车身附件及电器等多方面故障 。 有消费曾抱怨新车提车两月维修三次仍不见好 ， 因此质疑捷途产品的质量问题以及厂商及经销商的售后态度 ， 质量及减配问题已成为这辆捷途X70所难以撕下的标签 。
由此可见 ， 靠着便宜的售价来快速增加市场销量 ， 其实并不是一个明智之举 ， 捷途X70可以说是最好的例子 。 对于老百姓来说 ， 一辆汽车不仅仅是要性价比高 ， 最主要还是品质要过关 ， 营造出优秀可靠的品牌形象才是重中之重 。 期望在未来被称为"良心"自主品牌的奇瑞不要再让国人失望！
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