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别克GL8|没有埃尔法的命，却有埃尔法的气场 网友：这三台MPV有这实力( 三 )


数据显示 ， GL8车系在7月的销量达到了17075辆 ， 创历史新高 ， 实现了同比环比双增长 。 除去产品属性不合群的五菱宏光 ， 别克GL8仍是不可撼动的销量扛把子地位 ， 其中GL8 ES陆尊7月销售7584辆 ， 保持大型中高档MPV领军地位；别克GL8 Avenir今年4月上市以来 ， 一直处于供不应求的状态 ， 四座和六座的占比超过9成 ， 购买人群多数为GL8老车主置换或BBA高端车主增购 。
可以看出 ， 现在的别克GL8已经是不单单是一个车型 ， 而是一个家族 。 其中 ， 别克推出Avenir艾维亚高端子品牌并不是一天两天的事了 ， 早在2016年末 ， 别克GL8 Avenir就以别克旗下高端子品牌Avenir首款车型的身份登场 ， 以其豪华内装和高端售后服务闻名于圈内外 。 时间来到2020年 ， 全新别克GL8 Avenir艾维亚再次进入我们视野 ， 此次它向豪华、高端更进一步 。 重点是 ， 别克GL8 Avenir仿效雷克萨斯LM四座 ， 同样带来了售价为52.99万的四座版 。
想了想 ， 在这个价位里 ， GL8 Avenir四座版似乎没有几个竞争对手 ， 奔驰V级？克莱斯勒大捷龙？这两款车型在价格上与别克GL8 Avenir有所重叠 ， 前者有品牌、后者配置豪华程度差了点 。 用雷克萨斯LM加价那部分费用 ， 就能享受同样四座的优越感 ， 除了品牌我个人并不认为比雷克萨斯LM差太多 ， 整体是有惊喜的 。
别克GL8作为一款家喻户晓的产品 ， 在家用方面深入人心 ， Avenir四座版的出现 ， 也让它真正向行政级别的豪华MPV迈出了一大步 。 其实不光是企业商务接待 ， 四座版也同样适用于家庭 ， 快节奏的生活让我们更加珍惜车内那片舒适、隐私的宁静 。 别克GL8艾维亚四座版奢华的内饰和用料 ， 恰恰迎合了这波消费升级 。 未来这款车型将会代表美式豪华 ， 率领整个MPV市场走向高端化、精品化的新方向 。
别克GL8车型在MPV里一直是雷打不动的老大位置 ， 随着产品的细化再细化 ， 对于一台已经完成“精装修”的车型来说还是非常合理的 ， 从销售终端的销量非常强手就能看出市场的喜爱程度 。 比如Avenir四座的产品 ， 让细分市场也被上汽通用牢牢“垄断”着 ， 如果那些跟风去加价追雷克萨斯LM的消费者清醒下来 ， 应该来看看这款产品 ， 才是实实在在物有所值 。 别克GL8 Avenir四座无论从品牌力、产品力还是影响力来看 ， 都对得起标杆二字 。
传祺GM8大师版可能是最像埃尔法的国产MPV
想到花百万买一台MPV ， 疯了吗？是的 ， 埃尔法是属于你买我推荐 ， 真买买不起系列 。 既然吃不到的瓜总是最甜的 ， 那有没有一些吃得到的瓜选择？说起来 ， 喜欢高端MPV的客户 ， 属于特殊的一类人群 ， 他们是“低调的高调者” 。 他们需要更高更舒展的座椅姿态 ， MPV是他们最好的选择 ， 而且表现出“大隐隐于市”的高级出众感 。
20万以上价位的MPV市场一直以来鲜见自主品牌的身影 ， 但广汽传祺GM8率先对这块大蛋糕发起了冲击 。 最新的GM8大师版让人一眼就能看出其中匠心与贵气 ， 深得“埃尔法”的设计精髓 。 自2017年12月上市以来 ， 传祺GM8累计销量已将近6万台 ， 月均销量超2000 ， 是自主品牌豪华MPV当之无愧的销量冠军 。 从前面的7月销量表也看到 ， GM8销量正稳步提升 ， 来到了3千多辆的水平 ， 所以传祺GM8还是有一定地位的 。
对于外形 ， 主观审美会呈现出“好看”或“不好盾” 。 在深入洞察了消费者审美的迭代之后 ， 传祺GM8在近期推出了大师版 ， 在外观设计上进一步升华 ， 传递出了一种更年轻、更具动感的感觉 ， 同时“震天翼”的家族化设计 ， 粗壮的如大直瀑飞流直下般的竖条格栅排列 ， 仿佛车头张开了一张大嘴 ， 让前脸更霸气、张扬 。 传祺GM8大师版在外观上彰显出来的气势与档次 ， 这样才能让人一眼感受到它的价值感 。
传祺GM8大师版作为传祺的高端MPV细分产品 ， 在内饰上必须下足功夫 ， 功能配置十分丰富 ， 前排中控面板使用了大量的实体按键搭配10.1寸液晶显示屏 ， 科技感和实用性都不错 ， 布局也很美观 。 作为新生代的自主豪华MPV ， 依然保持优秀的用料做工 ， 皮质覆盖、双缝线工艺还有金属铭牌点缀 ， 豪华氛围还是挺到位的 。


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