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别克GL8|没有埃尔法的命，却有埃尔法的气场 网友：这三台MPV有这实力( 二 )


可这还没完 ， 因为每年分给中国市场的配额非常少 ， 大概几千台 ， 但是就这么点数量 ， 供应庞大的中国市场显然是不够的 。 如果想买到这台车 ， 还需要加价且加价的金额不等 ， 得看经销商的心情 ， 动辄就是加上20-30万很正常（据说现在加价回落到10万左右） ， 还不一定有车给你 ， 等车的周期都没办法固定 。
还有供需失衡和捆绑销售又加剧了埃尔法价格居高不下的两个因素 。 一台埃尔法配几台卖不好的家用车 ， 那是再正常不过的事情 ， 所以经销商要实现利益的最大化 ， 在这么好卖的埃尔法身上 ， 加价也就成了必然 ， 否则对不起他们千辛万苦拿到的车子配额 。
另外 ， 埃尔法之所以火起来 ， 很大程度跟这款车的明星效应有关 ， 起初不少港台明星都会选择使用这台车 ， 作为自己的出行工具 。 而早期中国人观看的电影电视剧 ， 很多都来源于港台 ， 当这台车随着明星的身影走上大屏幕 ， 频频出现在国人的视野里 。 既然明星都愿意选择这台车 ， 肯定有着非常高的档次和质量 。 于是 ， 明星同款这些标签很容易就炒红一件商品 ， 所以千万不要小看明星效应 。
看到这里已经不难思考 ， 因为明星效应 ， 产品升级（舒适、豪华、第二排空间） ， 设计优化 ， 高保值率 ， 埃尔法的强势点已经显出水面 ， 真正买它的人根本不在乎它几个钱 ， 能第一时间拥有它是关键 ， 丰田深度挖掘了埃尔法的潜在用户群体 ， 并且梳理了他们的购车用户 ， 专项优化产品力并且控制了产量 ， 埃尔法成为国内高端MPV抢手货也就不足为奇 。
打败埃尔法的车 ， 最后可能还是丰田
还有比丰田埃尔法更加趾高气扬的车吗？还真有！埃尔法在MPV界有着“加价之王”的称号 ， 那是因为雷克萨斯LM还没问世 。 从它上市之后 ， 埃尔法也只能自认小弟排名第二 ， 因为雷克萨斯LM被称为当下最贵保姆车 ， 指导价高达七座版售116.6万 ， 四座版则是146.6万 ， 很遗憾它加价更凶 ， 目前大概在30万左右（刚上市时据说需加价80万） 。
雷克萨斯LM 官方指导售价车型售价（万元）LM300h 七座隽雅版116.6LM300h 四座御世版146.6
其实在国内 ， 埃尔法算上加价已经来到百万级水平 ， 以一台挂着丰田LOGO的MPV ， 活生生卖出雷克萨斯价格的产品 。 但丰田还留有一手 ， 当埃尔法满足不了“土豪们”品质和品牌需求时 ， 真正挂着雷克萨斯LOGO的LM来割韭菜了 。 丰田打算将埃尔法在国内做得风生水起的经验 ， 复制到雷克萨斯LM之上 。 而且既然是高端 ， 加上物以稀为贵 ， 价格必然更上一层楼 ， 否则会更埃尔法打架影响销量 。
除了价格外 ， 豪华感也必须更有身份才行 。 雷克萨斯LM总体上基于埃尔法而来 ， 可以说是埃尔法的高阶版 ， 号称“MPV界的劳斯莱斯” 。 它于去年上海车展全球首发 ， 一时间撩动了不少土豪的心弦 。 不得不承认 ， 雷克萨斯LM气场十分强大 ， 壮硕的体格极具视觉冲击力 。
新推出的雷克萨斯LM四座版车型 ， 真的脑洞大开、技惊四座 。 前后分离式四座布局 ， 跟我们传统思路理解的前后排不一样 ， LM带有屏窗 ， 四个座椅互不干扰 ， 舒适度、自由度、隐私度极高 ， 配合隔音玻璃及Mark Levinson精心打造的高级音响系统 ， 瞬间给你浓浓的尊贵感 。
雷克萨斯LM未上市先火 ， 这就是人家雷克萨斯产品硬实力、市场洞察力和布局能力的体现 ， 也是雷克萨斯的优良口碑的影响结果 。 或许 ， 不是雷克萨斯LM有多么惊世骇俗 ， 只是对手太差 ， 太少了 。 而我对于这台车的建议 ， 土豪请随意 ， 一步到位弄个雷克萨斯LM是目前最突出豪横身份的车 。
别克GL8Avenir将四座的精髓收归囊中
对于大多消费者来说 ， 埃尔法和LM都是只可远观而不可亵玩的“土豪座驾” ， 那么别克GL8则是有口碑、有实力且相对平民的选择 。 相信没有人会怀疑别克GL8在国内MPV市场中的地位 。 作为一台植根中国长达20多年的MPV车型 ， 别克GL8不仅拥有深厚的底蕴 ， 更是中国商务MPV市场崛起的见证者 。 可以说 ， 在中高端MPV领域 ， 别克GL8已然成为了这一市场的标杆 。


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