邱小铖|上汽通用“快”在哪？，累计产销2000万辆仅用23年
一家汽车制造企业 ， 要在中国突破产销量2000万台大关 ， 需要多少年的努力？最早达成该成就的上汽大众用了34年 ， 其后的一汽-大众用了29年 ， 而上汽通用汽车 ， 只用了23年 ， 是目前已打卡2000万目标的三家车企中速度最快的 。
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从1998年12月第一辆别克新世纪轿车下线 ， 到如今成为国内第三家进入2000万俱乐部的车企 ， 上汽通用为什么只花了23年时间 ， 比南北大众还要更快？除了中国汽车市场迅速发展的客观因素外 ， 当然还有上汽通用自身以客户为中心 ， 不断发展创新满足消费需求的主观原因 ， 迅速积累口碑 ， 赢得2000万消费者的信赖 。
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【邱小铖|上汽通用“快”在哪？，累计产销2000万辆仅用23年】上汽通用“快”在产品布局、技术革新
就车论车 ， 上汽通用旗下的豪华品牌凯迪拉克 ， 以及主流合资品牌别克和雪佛兰 ， 可以说是对家轿、SUV、MPV多线覆盖 ， 经济车型与豪华高档车齐头并进 ， 传统燃油车与新能源产品相互补充 ， 全面满足了不同消费群体的多元化用车需求 。
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在动力系统方面 ， 我们很容易就能看到上汽通用对性能、环保、舒适性等要求越来越高 ， 不仅满足越来越挑剔的用户 ， 也在引领时代的潮流 。 上汽通用汽车与泛亚汽车技术中心已在国内率先形成了完整意义上的整车与动力总成开发能力 ， 搭载SmartPropulsion智驱科技的通用汽车全新一代驱动系统 ， 展现出兼顾动力性能、平顺舒适体验与节能环保要求的实力 。 同时在新能源领域 ， 上汽通用还计划在2020年至2024年期间持续投入300亿元 ， 带来更多引领潮流的新能源产品 。
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与此同时 ， 在万物互联的时代 ， 上汽通用积极推进“第二引擎” ， 2009年便引入OnStar车载信息服务系统 ， 率先在国内开启了车联网应用的前瞻探索 ， 围绕车载通信、车载娱乐、人机交互、智能驾驶以及系统安全 ， 不断提升车联网服务能力 ， 致力于全面打通“人·车·生活”的车联生态 ， 引领未来智能汽车社会的全新生活方式 。
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从4S到7S ， 上汽通用快速刷新行业服务标准
作为消费者 ， 上汽通用体贴周到的购车、用车、养车、换车全生命周期的服务 ， 同样让人增添好感 ， 加速口碑积累 ， 赢得了越来越多消费者 。 全国范围内超1600家经销网络 ， 基于7S模块化经销商服务体系 ， 整合线上线下服务平台和服务内容 ， 承载更多契合客户需求的消费体验及个性化服务功能 。 事实上 ， 在1998年 ， 也是上汽通用率先在国内引入4S模式 ， 带来了全新的购车体验 。 如今为了让客户享受到更全面、便捷、智慧、可靠的服务体验 ， 创新打造“7S”体系 ， 可以说是再次引领车圈潮流 。
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另外 ， 上汽通用还诚意推出了发动机、变速箱等主要零部件享受8年/16万公里超长原厂质保服务 ， 以及OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量扩容至每年100G的“双擎出击”政策 ， 不断刷新行业服务标准 。
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写在最后
无论是产品迭代更新 ， 覆盖更多细分领域 ， 满足个性化用车需求 ， 还是不断提高服务标准 ， 创新服务体系 ， 都是上汽通用快速应对用户进阶需求 ， 引领时代变革的体现 。 正是这种高效率 ， 让上汽通用在23年间 ， 就完成从0到2000万的跨越 。 （文/钱溢佳）
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