大海说军事|专家真是用心良苦，新发动机存在问题？歼20航程至少缩减30%
随着涡扇-10航天发动机的逐渐成熟 ， 目前很多飞机都已更换了该款发动机 。 不过涡扇-10发动机并不是歼-20战机的最终目标 ， 今后其还会更换技能更加先进的“峨眉”发动机 。 然而根据F-22战机的经验来看 ， 歼-20装备“峨眉”发动机之后 ， 其航程很可能会缩减30%左右 ， 不过这并不是发动机技术问题 ， 而是为了提升超高音速巡航性能而不得不做的妥协 。
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F-15战机最初的载油量只有5100千克 ， 不过随着F-15C的问世 ， 其载油量被提升到了6100千克 ， 而作战半径却依然保持在1100千米左右 。 然而F-22作为一款较为先进的战机 ， 其内部载油量可达到9吨左右 ， 但是作战半径却缩减到了800千米 。 这表明与F-15战机相比 ， 虽然F-22的燃油量提升了 ， 但是燃油转换成航程的效率却下降了30%左右 。 而之所以会发生这种情况 ， 主要原因就是其装备的F-119大推力发动机 。
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为了提升F-22战机的超机动性能以及超音速巡航能力 ， 其装备了2台F-119发动机 。 该款发动机的最大军用推力可达到105千牛 ， 而最大加力推力更能高达155千牛 。 F-15战机最初装备的F-100发动机的最大军用推力却只有65千米 ， 而最大加力推力才达到105千牛 ， 也就是说F-119发动机在不开启加力燃烧的情况下 ， 其就可以产生与F-100开启加力燃烧同样的推力 。 不过F-119为了提升发动机推力 ， 其不仅在材料以及加工技术上进行了升级改进 ， 并且还在设计上做了部分妥协 。
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现代化的飞机基本都采用涡扇发动机作为动力 ， 与涡喷发动机相比 ， 其多了至少2级的低压涡轮 ， 而这些涡轮可带动风扇从而降低燃气排出的速度 ， 并且还能将热效率与推进效率达到平衡的状态 ， 就连发动机的耗油量也相应的减少 。
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F-22战机装备的F-119发动机的涵道比只有0.2 ， 其虽然可以提升发动机的高空超音速性能 ， 但同时也削弱了发动机自身的优势 。 今后歼-20需要更换的涡扇-15发动机 ， 其涵道比以及各项数据与F-119发动机都差不多 ， 这也反映出换装“峨眉”发动机之后的歼-20 ， 虽可以进行超音速巡航 ， 但其航程相应的也会缩水 。
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【大海说军事|专家真是用心良苦，新发动机存在问题？歼20航程至少缩减30%】即便歼-20没有很多的加油机进行支援 ， 但是歼-20的庞大体积可以容纳较多的燃油 ， 就算航程缩水30% ， 其作战半径仍可达到1300千米 ， 这完全体现了科研人员们的良苦用心 。
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