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车域无疆|这款菲斯塔还专门加上了“手动刹车”？，起步加速更“凶猛”

前阵子 ， 疆哥才刚试驾了现代菲斯塔燃油版 ， 最近又拿到了一台菲斯塔纯电动 。 这款车今年3月份上市 。 要说主打运动的紧凑型轿车 ， 在燃油车领域 ， 菲斯塔倒有不少竞争对手 ， 例如本田思域、马自达3昂克赛拉、领克03和名爵6等 。
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但是像菲斯塔这种定位的 ， 既有燃油版可选择 ， 又提供纯电版本的 ， 目前在这个细分领域还是很罕见的 。
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通常情况下 ， 电动车的加速性能要比燃油车来得更加凶猛 。 那么当主打运动的家轿“触电”之后 ， 会碰撞出什么样的火花呢？下面的时间就让我们来一起看看吧 。 另外需要补充的是 ， 疆哥这次试驾的车型为菲斯塔纯电动悦享版 ， 补贴后售价19.88万元 。
外观：运动魅力不减 ， “鲨鱼鳃”吸睛
先来说说造型部分 ， 菲斯塔纯电动舍弃了燃油版比较犀利运动的大嘴格栅 ， 和大部分纯电动一样 ， 安上了封闭式的格栅样式 ， 虽然稍显低调 ， 但其实它骨子里的运动魅力并没有减弱 。
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我们依旧可以在菲斯塔纯电动上看到很多体现运动的设计元素 ， 例如十分吸睛的“鲨鱼鳃型”通风口 ， 而且还是前后对称 。
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还有运动气息足称的涡轮式轮毂 ， 性感的小鸭尾 ， 以及溜背式的车身 。
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内饰：还是原来的配方 ， 但多了几分“惊喜”
菲斯塔纯电动的内饰基本和燃油版的保持一致 ， 包括10.25英寸的悬浮式中控屏以及三辐式方向盘 。 当然 ， 也并非没有惊喜 ， 例如全新的灰白配色看起来就档次感十足 。
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此外 ， 菲斯塔纯电动还配备了一些燃油版车型没有的功能 ， 例如全液晶仪表盘 ， 手机无线充电功能（仅在行驶状态使用） ， 以及造型独特 ， 类似于战斗机样式的按键式换挡机构 。
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这里还需要重点提及一个功能 ， 那就是菲斯塔纯电动还在方向盘左右两端全系配备了动能回收拨片 。 它总共分为0、1、2、3共四个档位 ， 操作类似于换挡拨片 ， 左边是加挡 ， 右边是降档 。
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数字越大 ， 即意味着动能回收力度越大 。 有趣的是 ， 当你长按左边的拨片时 ， 还可以对车辆起到制动作用 。 虽然整个刹停过程没有脚刹来得那么直接 ， 但这种“手动刹车”的体验 ， 着实为驾驶新增了不少乐趣 。
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空间：块头主流水准 ， 乘坐没有受影响
菲斯塔纯电动的长宽高为4705/1790/1435mm ， 轴距是2700mm ， 这个块头在紧凑级纯电家轿中也算是主流水准了 。 至于乘坐空间方面 ， 和疆哥此前体验的燃油版差不多 ， 并没有因为加入电池组而受到影响 。


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