外媒|瑞典黑白双箭 大单缸的魅力 胡斯瓦纳701外媒点评
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对于大排量单缸发动机 ， 你有什么样的印象？振动很大、声浪难听、低扭矩强劲、后劲不足？不同的人会有不同的感受 ， 在摩托车圈子当中 ， 不少高性能机器都是多缸机器 ， 所以单缸车型在国内的处境并不是很好 。 但是 ， 在越野摩托车当中单缸堪称王者 ， 而KTM与Husqvarna（胡斯瓦纳）这两个欧洲越野世家 ， 有很多单缸车型 ， 比如搭载KTM 690发动机的胡斯瓦纳“ 701系列” ， 它可能会改变你对单缸车型的印象 。
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起源于赛车的最强单缸发动机最初 ， 这具发动机安装在KTM的“ 690Duke”车型中 ， 也跟随KTM征战过达喀尔拉力赛 。 而胡斯瓦纳目前是KTM的附属公司 ， 因此KTM发动机开始被胡斯瓦纳大肆采用 ， 这台692.7cc排量的水冷单缸发动机 ， 凭借55kW (75hp) 最大马力和72Nm的峰值扭力 ， 夺得最强单缸头衔 。
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配备有这种发动机的车身 ， 感觉有点像公路和越野的混合 ， 属于一个特殊的类别 ， 但是在最新型号中 ， 这也是一款运动性能优异的复古型街车 。 充满创意的样式拥有多种跨界基因 ， 出色的外观设计是新胡斯瓦纳的特色 ， 同时秉承了醒目的个性 。 胡斯瓦纳本身在越野领域给人留下了深刻的印象 ， 推出的白箭和黑箭系列车型令人惊讶 ， 虽然是和KTM车型同平台 ， 但是更加精致个性的外观赋予其独一无二的风格 。 Vitpyren 701
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Vitpyren是一个新咖啡赛车风格车型 ， 在一个有很多停停走走的城市中 ， 这种骑行姿势似乎并不是最佳设置 ， 不过随着速度的增加 ， 车把上的负担减轻了 ， 操控非常轻巧 。 发动机功率只有75匹马力 ， 这个数据也并不能令人非常惊讶 ， 但在车身如此轻巧的情况下（干重157kg） ， 它比表现你想像的还要强大的多 。
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前制动是320mm单盘 ， 厂家可能是因为处于减重的考虑 ， 给予这样的配置；同样由于车身比较轻巧 ， 单盘也可以有效地控制减速 ， 在这台机器上 ， 可以感觉到可以优雅运动的性格 。
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WP APEX悬架采用严格的标准制造 ， 前悬架具有倒置的43毫米前叉 ， 而后悬架则具有通过连接至后摇臂的单避震；前后避震均可调节 ， 以适应不断变化的城市环境 。
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VITPILEN 701将大单缸发动机、轻量化车架、斯巴达式美学 ， 以及运动化的骑乘风格融合在一起 ， 这些特质营造出独具特色又纯粹的骑乘感受 ， 让你在弯道中不自觉伸出膝盖 ， 同时引领你全然投入在骑车乐趣当中 。 SVARTPILEN 701
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相比之下 ， SVARTPILEN不仅将坐姿改变的更直立 ， 而且前轮也从17英寸更改为18英寸 ， 据说他们使用Track平板赛车风格作为主题 ， 成功地创建了与现有Track车型完全不同的新外观 。
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可以看到的不仅是骑行位置上的差异 ， 在前轮加大之后转向变得很轻 ， 转弯时具有更好的敏捷性；由于是直立的骑行姿势 ， 因此在城市驾驶中已变得更加实用 。
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