军武大讲堂|来自瑞典的马扎尔骑士：二战匈牙利''猎手''自行高射炮全史技术篇
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第二次世界大战中 ， 战机对地攻击的技战术水平大幅提升 ， 逐渐成为了装甲部队的最大威胁 。 在这种情况下 ， 各国纷纷将防空火炮装甲化 ， 甚至直接使用坦克底盘来加装防空火炮以提升己方的野战防空火力 。 德军的''东风''、''球形闪电''防空坦克就是这种思路的产物 。 无独有偶 ， 德国的盟友——匈牙利也研制了一种非凡的自行高射炮 ， 这种武器出身瑞典 ， 却在异国大放异彩 。 其某些概念 ， 比如由统一的火控系统同时指挥多辆战车的体系在二战时期可谓十分先进（虽然并没有完全实现） 。
1、''猎手''的起源：瑞典L-62自行高射炮
1936年12月3日 ， 在一场武器展会上 ， 瑞典AB兰德斯维克（ABLandswerk）公司向匈牙利皇家陆军的代表们展示了L-60轻型坦克 ， 以及一种使用大致相同底盘的自行高射炮 ， 这种自行高射炮采用敞开式炮塔 ， 内部安装一门40毫米高射炮 ， 编号为L-62 ， 瑞典设计师称其同时具备反坦克作战的能力 。
这两种武器——特别是L-62自行高射炮吸引了匈牙利军方领导人的注意 。 匈牙利皇家陆军参谋长认为 ， L-62可以作为一种支援车辆 ， 装备快速机动部队（包括骑兵、自行车部队、机动步兵部队和新组建的装甲部队） ， 主要用于防空 ， 其次用于反坦克 。 这种自行高射炮的速度和越野能力与坦克并驾齐驱 ， 可以为前进的快速部队提供保护 ， 抵御敌人的飞机和坦克的攻击 。
同年 ， 匈牙利军方派遣一个小组前往瑞典AB兰德斯维克公司 ， 以敲定购买L-60轻型坦克和L-62自行高射炮的合同 ， 匈方提出了几点要求：
1、采购的武器装备必须满足匈牙利陆军的技术要求；
2、可以在匈牙利本国进行生产；
3、匈方要成立一个专门的委员会去审查这些车辆的使用状况 。 
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■瑞典兰德斯维克L-62自行高射炮 ， 注意其圆锥形的炮塔 。
不久后 ， 经过委员会的积极评价和成功的测试 ， 匈牙利铁道工厂（MAVAG）和GANZ工厂购买了L-60轻型坦克的许可证 ， 并准备在国内生产该型坦克 。 由于L-62自行高射炮的底盘与L-60轻型坦克相同 ， 而且其安装的40毫米博福斯高射炮也已经在匈牙利获得生产执照 ， 因此似乎它们很快就可以投入生产了 。 L-62自行高射炮装备的40毫米炮能有效对抗地面和空中目标 ， 完全可以满足匈牙利总参谋部的要求 。 铁道工厂可以生产上述装备的车体 ， 但仍有部分零部件需要依靠洪维塞格公司（Honvedseg）来生产 。 1937年 ， 铁道工厂购买了一辆完整的L-62和该型自行高射炮的制造许可证 。
样车在1938年12月运抵匈牙利 ， 没有安装武器 。 随后它被转移到迪欧斯捷尔（Diosgyor）的试验场 ， 在那里 ， 技术人员将一个国产的40毫米博福斯高射炮安装在它上面 。 在此之后 ， 这辆L-62被移交给军队进行展示和试验 。
值得一提的是 ， L-62自行高射炮的底盘和L-60坦克（后来被匈牙利皇家陆军称为''托尔迪''坦克）的区别在于前者有5对负重轮 ， 而后者有4对 。 而且 ， L-62负重轮的直径变小了 ， 底盘的长度也增长了0.66米 。 当然 ， 其''上层建筑''与坦克完全不同 ， 40毫米高射炮和4名炮手被安置在一个由6-10毫米厚装甲板制成的锥形旋转炮塔中 。 炮塔的顶部有开口 ， 可以使炮管在-5和+90度的俯仰角进行移动 。 L-62搭载的36M40毫米博福斯高射炮与原版唯一的区别是：火炮十字基座的支架被缩短并被放置在炮塔的底板上 。 L-62自行高射炮的第5名乘员——即驾驶员坐在车辆左前方狭窄的驾驶室里 ， 那里安放着仪表和方向盘 。 L-62的驾驶室非常狭窄 ， 驾驶员（与''托尔迪''坦克一样）只有通过拔出一根别针拆下方向盘（然后把它塞进专门设计的洞里） ， 才能从座位上方的舱口出来 。 L-62的转向装置是由方向盘控制 ， 与''托尔迪''坦克相同 。 转向装置的原理是：利用星形减速机构使方向盘转动一侧的履带速度减慢 ， 而另一侧的履带以更高的速度运行 。 这样 ， 车辆就会转向履带速度较慢的方向 。 与离合器制动系统相比 ， 这套装置的缺点是在转弯时不能完全静止 ， 所以L-62无法在平地转弯；它的最小转弯半径是10米 。 
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■L-62自行高射炮的驾驶舱与后来的''猎手''自行高射炮类似 ， 十分狭窄 ， 需要将方向盘卸掉驾驶员才能出来 。
1939年3月30日 ， L-62型自行高射炮在匈牙利军队高层（包括匈军参谋长本人）面前进行了成功的展示 。 随后 ， 匈军高层下令对这种自行高射炮进行野战测试 。
1939年8月间 ， 匈军对L-62自行高射炮进行了大量测试 。 测试中 ， 这种自行火炮在公路上达到了每小时50公里的速度 ， 当时其使用的是德国制造的155马力8缸汽油发动机 。 L-62的越野机动性也被证明是很好的：它可以轻松越过2.2米宽的沟渠 ， 爬上35-40度的斜坡 ， 还可以一口气推倒直径30厘米粗的树干 。 值得注意的是 ， 与''托尔迪''坦克的情况不同 ， ''猎手''的转向机制运转更顺畅 。 报告的相关部分说到：''目前的备选方案是转向杆和方向盘 ， 后者似乎更合适 。 理由是——对平民司机的再培训将会更加简单 ， 而且方向盘的工作效果和方向杆一样好 。 ''L-62的机械系统也没有什么大问题 ， 只有中间齿轮的止动臂和扭力杆强度稍弱 ， 在大扭力下恐怕会折断 。 总之 ， 匈军测试小组认为 ， L-62自行高射炮可以跟随步兵行动 ， 并且由于它的高速 ， 也不会落后于机动部队 。
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