育成|“区港镇”联动后，沙田临港现代产业体系正加速育成( 二 )
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据统计，近3年来，沙田累计引进总投资额超2000亿元的优质项目。其中，纳入省、市重大项目的达39个，目前，共有26个亿元以上产业项目已成功竣工投产。
沙田招商引资取得的这些成果，一部分正是得益于临港经济的作用。东莞市冷链协会会长胡曙东认为，东莞冷链产业要快速发展，非常需要政府在港口配套政策等方面进行资源倾斜。而沙田的“区港镇联动”，正是有望带来这样的变化，进一步强化当地临港经济优势。
“这是一次变化很大的调整，甚至可以说是很大的一个突破”中山大学岭南学院经济学系教授林江对粤港澳大湾区港口经济有长期的观察。在他看来，此次“区港镇联动融合”可以通过地管理提高效率。理顺了当地的关系，将显著激发活力和生产力。
林江说，这就相当于市政府委托沙田来发展临港经济，沙田做事可以更加放开手脚。而东莞港紧邻着南沙、盐田、蛇口等国际性大港，竞争压力非常大。而东莞市此次通过放权，激活东莞港的资源，提升运营主体的积极性，能够提升东莞港的竞争力。
尤其是对于沙田企业而言，未来大概率能够获得减少行政审批，提升效率等一系列利好，提升当地的营商环境持续提升。
林江同时提醒说，东莞港是东莞的东莞港，也是粤港澳大湾区的东莞港。因此，未来东莞港的发展一定需要与南沙港、深圳盐田等港口进行对接合作。在粤港澳大湾区的背景下协同发展，融合发展。因此，沙田镇在运营好“区”“港”的同时，也要善用东莞市一级的资源，加速对接广州、深圳的航运资源，通过合作加速东莞港的发展速度。
卢真伟
卢真伟
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