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驱动中国|百世快递财报：净亏损大幅缩窄38%，来之不易( 二 )


但可以看到 ， 这几年在百世集团的加持下 ， 百世供应链、百世店加、百世优货以及百世国际 ， 都在业绩上取得了新进展 。 虽不能与主营业务 ， 快递、快运等相提并论 ， 但至少发展走向是正面的 ， 这也让百世快递有了走多元化路线的底气 。
2020年第二季度财报显示 ， 百世供应链本季度加盟云仓业务增长显著 ， 带动云仓总履行订单量增长至1.1亿单 ， 同比增长28.5%；百世优货整车物流网络货运平台第二季度交易单量为13.7万单 ， 同比增长近两成 ， 平台APP上注册司机超过24万名 。
再有 ， 百世金融截至本季度末已为超过1.2万辆货车提供车辆融资租赁服务；百世店加本季度便利店履行订单量76.8万单 ， 同比略降1.6%；百世国际在马来西亚、新加坡、柬埔寨全面启动快递服务 ， 而在东南亚地区的快递包裹量达到1610万件 ， 同比激增近20倍 。
不过 ， 此前有网络消息传言 ， 百世集团将对上市公司业务分拆 ， 包括将拖累集团业绩的百世店加等新业务剥离出去 。 百世快递业务 ， 未来是聚是散 ， 普通用户不得而知 ， 也不太关注 。 因为用户更在意的是 ， 百世快递服务问题 ， 毕竟百世快递服务质量似乎一直“不怎样” 。
下一进程：聚焦服务 ， 挽颜面
在僧多粥少的快递市场 ， 服务质量、服务效率真能决定存亡 。
当下 ， 顺丰快递因“效率高”而崛起 ， 京东物流因“有保障”而被关注 ， 各个快递企业纷纷搭建服务护城河 。 而且 ， 随着快递产业链的成熟 ， 当年鱼龙混杂的快递市场走向正轨 ， 服务质量、服务效率成为最低入行门槛 ， 快递企业在服务上“掉链子”相当于慢性自杀 。
而在一众快递企业中 ， 百世快递可谓负面新闻不断 。
2019年8月份 ， 百世快递的员工通过包裹上的电话号码 ， 私自加客户微信进行骚扰的新闻 ， 在社会上掀起舆论 ， 而后百世快递针对此事表态 ， 称将严肃调查 。
2020年1月份 ， 一段百世快递山东加盟点暴力分拣的视频登上了微博热搜 ， 关于百世快递服务质量差的吐槽甚器尘上 。
2020年2月 ， 网络视频爆出 ， 百世快递网点人去楼空 ， 上万个包裹无人配送也无人看管 ， 很多客户只能在快递堆中自己找寻自己的包裹的惊人消息 。
【驱动中国|百世快递财报：净亏损大幅缩窄38%，来之不易】快递业是对服务质量、效率要求非常严的行业 ， 百世快递显然也意识到了自身问题 。 在公司网络大会上 ， 百世集团董事长兼CEO周韶宁就曾宣布：百世集团在2020年将更加聚焦“运营质量和服务体验” ， 全面提升时效 。
至于 ， 如何提高服务效率和质量？信息化、智能化的技术是关键辅助手段 ， 通过先进技术实现精细化运营 ， 降本增效、提升服务质量 ， 已然是快递企业下一进程所要比拼的要点 。
百世快递官方也曾畅想：“2020年百世快递将全面投入应用智能视频技术 ， 通过数字化技术实现了人、车、货的全程可视化运输和智能化管理 ， 提升整体转运效能 ， 保障快件安全快速送达 。 ”
总而言之 ， 随着科技进步、市场发展 ， 快递业从高速扩张阶段 ， 转向追求品质发展阶段 ， 快递企业竞争也随之进入一个全新阶段 ， 而面对激烈的行业竞争 ， 百世快递还需多加努力 ， 才能在市场竞争中站稳脚步 ， 挽回失去的颜面 。


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