汽车|累计推出24款车型，如今资不抵债，力帆汽车终于走向穷途末路？
2020年无疑是个多事之秋 ， 许多本就深陷泥潭的车企在这个“寒冬”中迎来了末路 ， 比如曾辉煌一时的力帆汽车 。 早在前两年 ， 就有各种关于力帆汽车的负面新闻出现 ， 在不断的“辟谣”中 ， 力帆汽车还是倒在了2020年 。
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近日 ， 新闻报道力帆股份已向重庆市第五中级人民法院申请司法重整 ， 集团已不能清偿到期债务 ， 资产不足以清偿全部债务 。 如果法院受理力帆控股的重整申请 ， 可能会更改公司的股权结构 ， 但若重整失败 ， 力帆集团将面临破产清算 。
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同样是靠摩托车起家 ， 吉利汽车现在已是自主品牌中的佼佼者 ， 力帆汽车却已无力回天 。 此前 ， 还传出了吉利将收购力帆的传言 ， 但遭到了吉利官方否认 。 回想力帆曾经的辉煌和其创始人尹明善堪称传奇的一生 ， 力帆汽车如今的衰败委实令人唏嘘 。
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一、“摩托车大王” ， 国内最大的摩托车生产商
上世纪年代 ， 摩托车在国内是颇为风靡的交通工具 ， 尹明善抓住这个商机 ， 在1992年创立了力帆品牌 ， 主攻摩托车产业 。 十年苦心经营 ， 力帆摩托取得了年产销百万辆、业务拓展至全球160多个国家地区的辉煌战绩 。 2002年 ， 力帆摩托的年产销量占整个国内市场的2/3 ， 也占据了出口市场的半壁江山 。 尽管现在已不是当年的龙头老大 ， 但在摩托车市场 ， 力帆仍然有一席之地 。
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当年不满足于在摩托车产业的发展 ， 尹明善意气风发地表示：“如果以前我是被生活的潮水裹挟着向前 ， 那么现在 ， 我该做自己真正的事业 ， 手持长矛 ， 向命运的风车挑战了 。 ”怀抱着对汽车行业的期冀 ， 力帆动起了进军汽车制造业的心思 。
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二、首家A股上市的民企 ， 与特斯拉亲密接触
在2006年 ， 力帆推出了旗下首款轿车——力帆
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520(参数|图片) ， 正式拉开品牌向汽车产业转型的帷幕 。 彼时正值中国汽车产业发展的红利期 ， 力帆的转型也颇为顺遂 。 2010年 ， 力帆股份在上海证券交易所成功上市 ， 首次公开发行2亿股 ， 成为国内第一家在A股上市的民营企业 。
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同时 ， 在新能源的风潮下 ， 力帆汽车也“审时度势”地启动了新能源战略 ， 与中科院合作成立了上海中科力帆电动汽车有限公司 。 2015年 ， 特斯拉的高管肯摩根还访问过力帆集团 。 在这十年左右时间里 ， 力帆仍享受了许多高光时刻 ， 不料却已是最后的辉煌 。
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三、危机潜伏 ， 业绩下滑 ， 利润大幅亏损
虽然在汽车领域取得了一些成绩 ， 力帆汽车最终却仍未跻身主流车企 。 疆哥统计了一下 ， 在十几年的造车生涯中 ， 力帆汽车共推出了24款车型 ， 但如今只有一款“
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