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京东物流|申通遭“封杀”背后的巨头角力


【京东物流|申通遭“封杀”背后的巨头角力】京东物流|申通遭“封杀”背后的巨头角力
本文插图

文|高欢欢
编辑|米娜
头图来源|中企图库
“猫狗大战”殃及池鱼 ， 申通快递成了牺牲品？
8月18日 ， 京东对申通快递下达“封杀令” ， 据其自称 ， 原因是阿里巴巴拒绝旗下电商平台接入京东物流 。
据京东物流方面称 ， 2019年6月 ， 申通与京东开放平台的合同到期之后 ， 双方就续约问题也在不断沟通 。 同一时期 ， 阿里巴巴集团通过战略投资成为申通的实际大股东 ， 因此京东物流也对等提出了入驻阿里旗下电商平台的合作需求 ， 但至今也没有得到响应 。 本着公平、对等、共赢的合作原则 ， 京东与申通无法就续约问题达成一致 ， 只能暂停合作 。
然而 ， 正如一位物流行业从业人士所言 ， “阿里多年来 ， 一直拒绝接入京东物流 ， 京东对能接入阿里体系早不抱多大期待了 ， 此次动手封杀申通 ， 只不过是避免阿里物流体系进一步扩大的被动之举 。 ”
事实上 ， 京东一直在警惕的是阿里巴巴正逐步蚕食的国内快递市场 。
近年来 ， 阿里巴巴除了将申通快递纳入“嫡系”范畴外 ， 还将天天快递、韵达快递、百世快递、圆通快递等都一步步招揽至怀中 。
面对阿里系在快递江湖的攻城掠池 ， 京东自然不会坐以待毙 。
就在8月14日 ， 京东发布财报的前几天 ， 京东物流宣布将以总对价人民币30亿元收购跨越速运现时股份及认购跨越速运已发行新股份 ， 京东预期该交易将于2020年第三季度完成 。 这是京东物流的一次主动出击 。
2020年的快递业江湖 ， 早已拼杀成了一片血海 。
以往快递业赢者通吃的局面 ， 正在被打破 。 就在圈内认为快递业在经过近三十年的发展 ， 京东物流、菜鸟、顺丰、四通一达等都有了自己的江湖地位 ， 行业格局稳定之时 ， 又迎来了新的搅局者 。 今年以来 ， 两家新的快递新秀众邮快递和极兔速递正迅速崛起 ， 人们发现 ， 原来快递业还存在新的机会 。
京东物流的危机感倍增 。 就在京东物流宣布封杀申通的同一天 ， 京东物流CEO王振辉发布了内部信 ， 宣布京东物流将进行使命愿景、组织架构和品牌形象三大升级 ， 京东物流将以全新形象公开亮相 。 这也凸显了京东物流的新野心 。
为京东物流上市铺路？
8月17日晚 ， 京东发布的最新财报数据显示 ， 京东物流今年上半年的收入达到218亿元 ， 同比增长41.6% ， 保持增长态势 。
另根据中国物流与采购联合会发布的《2019年度中国民营物流企业50强》显示 ， 京东物流营收超过“三通一达” ， 排名第二 ， 仅次于“一哥”顺丰 。
取得今天这样的成绩 ， 实属来之不易 。 要知道京东物流曾连续12年亏损 ， 光是2018年亏损就超过23亿 ， 如果扣除内部结算 ， 则超过28亿 。 京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东曾表示：“如果再不改变 ， 再不盈利 ， 账上资金将只能坚持2年 ， 2年后或许就会面临资金链断裂的问题 ， 因为融到的资金基本上都烧完了 。 ”
早在今年1月 ， 有外媒报道称 ， 京东物流或于今年下半年在香港或者美股进行IPO 。 现在中国有7家上市快递公司 ， 京东物流或会成为第八家物流上市公司 。
京东物流如独立登上资本市场 ， 那么京东物流收购跨越速运 ， 就可以补上京东物流的部分短板 。 而封杀申通快递或也是为京东自身物流体系的扩大发展扫清障碍 。
因为根据7月24日京东下发的通知显示 ， 此次封杀的并非只有申通一家 。
根据京东近日通知商家的一份公告显示：
近期 ， 由于京东开放平台与包括申通快递、佳吉快运、国通快递、卡行天下、如风达、全峰快递等在内的物流服务承运商的合同陆续到期 ， 为了保障订单履约及运营稳定安全 ， 提醒商家在2020年8月31日之后 ， 上述物流服务承运商可能无法在系统发货列表中选择 ， 相关物流跟踪信息也将无法在京东平台展示 ， 建议商家进行物流服务承运商切换 。


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