帝豪GL|不堪重负的雪佛兰，本该大火的车型几乎都被毁掉了
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不知道是否有人注意到现在路上的雪佛兰的车型是越来越少见了 ， 即便是看到了 ， 大多数也是以前的老车型 ， 像是比较新的黑标雪佛兰基本都是惊鸿一现 。 事实上现在的雪佛兰销量非常糟糕 ， 全系车型单月销量加起来也就和卡罗拉或者朗逸差不多 ， 可以说是非常凄惨 。 而造成这个原因就是通用倒行逆施 ， 不顾市场反应 ， 强推三缸发动机 ， 也让偌大的雪佛兰品牌不堪重负 ， 今天就来盘点几款都本该大火却被毁掉的车型 。
科鲁泽
科鲁泽是雪佛兰在19年三月份推出的全新车型 ， 是一款A级车 ， 定位略高于先前的科沃兹 ， 地位和别克英朗差不多 。 科鲁泽长宽高分别达到了4614*1798*1485mm ， 与同级主流的轩逸、朗逸的相差不大 ， 轴距2640mm也非常主流 ， 其实仅凭这些 ， 科鲁泽加上雪佛兰的车标完全是具备大火的潜质 ， 毕竟A级车是最大的一块细分市场 ， 入场就有肉吃 。
此外 ， 科鲁泽的价格也很具优势 ， 8.99万的指导起售价加上2万左右的终端优惠幅度 ， 科鲁泽比英朗、轩逸、朗逸这些同级车型便宜很多 ， 同时在低配车型的配置也非常厚道 ， 比如可以联网同时功能齐全的智能车载系统、LED远近灯光以及后座出风口等配置 ， 而且车身稳定、胎压警报、牵引力控制等基本的安全配置也是有的 。
最主要的一点就是科鲁泽采用的还是多连杆独立的后悬架 ， 这是同级少见的 ， 底盘调教在舒适性和操控性方面也挑不出什么毛病 。 值得一提的是 ， 科鲁泽还有同级少有的混动车型 ， 比如1.3T+48V轻混车型 ， 最快9.9s破百 ， 5.3L的百公里理想油耗 ， 兼具性能与油耗 ， 算上优惠只要8万出头 ， 要不是全系发动机都是三缸的 ， 科鲁泽再怎么也不可能只有4千多的月销量 。
创界
创界和科鲁泽一样 ， 都是19年的推出的新车型 ， 而且还是雪佛兰目前唯一一款紧凑型SUV ， 都不用看其他方面 ， 大厂+紧凑型SUV ， 基本出道就可以达到巅峰 ， 比如丰田威兰达、本田皓影以及长安UNI-T等等车型 。 而创界除了定位好以及品牌影响力不错之外 ， 也有自身的亮点所在 。
像是年轻运动的外观 ， 以RS车型来看 ， 前脸栅格上下分层 ， 以黑色大网洞修饰 ， 看起来富有视觉张力和层次感 。 车身侧面 ， 花圈镜面轮毂别具一格 ， 悬浮式车顶凸显运动气息 ， 还加了与车身不同的拼色设计 ， 而且由于车身长度只有4411mm ， 所以创界的型面和线条挤压地很肌肉感 。
而且创界顶配车型还是9AT+四驱 ， 同级少见 ， 算上优惠 ， 售价还不到15万 ， 完全是一款性价比好车 。 当然 ， 创界全系依旧是那台\"罪大恶极\"的1.3T三缸发动机 ， 即便是有L2级自动驾驶、主动降噪、电动后备箱等配置也难以抵消消费者的逆反心理 。
迈锐宝XL
迈锐宝Xl可以说是最可惜的的一款车型了 ， 前两款都是新车 ， 销量不好也可以理解 ， 而迈锐宝XL可是上市4年的老车型了 。 在迈锐宝停售之后 ， 迈锐宝XL时常享受月销过万的待遇 ， 而就在19年3月份上市了1.3T的几款车型 ， 直接把迈锐宝XL的好销量打得稀巴烂 ， 后面的单月销量就没有过8千的时候 ， 最近的月销量更是只有四千多 ， 与巅峰时期相比完全是不值一提 。
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