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谷火平|自身缺陷已完美解决，有望换装新发动机，俄军年底正式接收苏-57

【谷火平|自身缺陷已完美解决，有望换装新发动机，俄军年底正式接收苏-57】目前拥有五代战机的国家中 ， 俄罗斯堪称好事多磨的代表 。 自2010年苏-57成功首飞 ， 经历超10年研发测试的苏-57 ， 终于有望正式量产服役了 。 按照俄罗斯塔斯社8月12日的报道 ， 俄罗斯空天部队副总指挥官谢尔盖?德罗诺夫中将公开表示 ， 俄罗斯空天军将在今年年底前 ， 正式接收苏-57 。 此前 ， 俄罗斯国防部长绍伊古大将就已经表示 ， 俄罗斯国防部目前已经签署的采购协议中 ， 苏-57战斗机的采购数量为76架 ， 预计这批战机将在2028年之前全部到位 。
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作为俄罗斯自主研发的第一款第五代战斗机 ， 于苏-57的研发进程不仅十分坎坷 ， 甚至一度都让俄罗斯军方大失所望 。 从设计特点来说 ， 苏-57同现役另几款五代战机F-22、F-35以及歼-20相比 ， 同样体现出高机动性与超音速飞行能力完美融合 ， 再加上现代化机载设备以及隐身性能的加持 ， 在俄罗斯军方看来 ， 苏-57完全不逊色于现役任何一款五代战机 。 不过 ， 仅仅是在近几年的测试阶段 ， 苏-57隐身性能差、安全性不够好等缺点就被不断暴露出来 ， 也让其后续改进和测试工作一直没有停止 。
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按照俄罗斯空天军早就制定好的列装计划 ， 首架量产型苏-57原本应该在去年12月27日正式交付 。 然而 ， 就在去年12月24日进行的一次关键性工厂试飞中 ， 参与测试的苏-57因为出现飞控故障导致飞机失控坠毁 ， 这让整个苏-57的量产列装计划不得不无限期延后 ， 也让整个项目蒙上了阴影 。 今年以来 ， 苏霍伊不断加大了苏-57的测试力度 ， 特别是结合苏-57去年在叙利亚战场实战测试的相关数据 ， 它的升级完善工作可以说非常成功 。
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在8月12日举办的俄罗斯空天军节庆祝活动期间 ， 俄罗斯国内多家电视台曾经播放了国防部长绍伊古参观苏-57制造厂组装车间（位于阿穆尔河畔共青城飞机制造厂）的画面 。 从现场相关图片来看 ， 苏-57的量产工作已经全面启动 。 据了解 ， 苏-57的量产型战机同此次多批次测试机型有明显的区别 。 比如 ， 量产战机的雷达罩就显得弧线更加流畅 ， 为苏-57量身打造的''玻璃座舱''也十分抢眼 。 此外 ， 此前一直被诟病不已的''苏-57做工粗糙''问题 ， 似乎也得到了很好的解决 。 从组装工厂现场组装的代号为T-50S-2的量产型苏-57来看 ， 其表面蒙皮终于不再像测试机型那样凹凸不平了 ， 接缝与螺丝孔等部位非常完美 ， 似乎还专门用上了白色导电材料 ， 机身隐身外形设计得到了充分保障 。
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按照苏霍伊设计团队介绍 ， 此次量产的苏-57尽管还是配备了此前的AL-41F-1型发动机 ， 但显然也为后续升级换代做好了准备 。 因为量产机型全动垂尾下方的冷却空气进气口样式已经全面改变 ， 很有可能就是此前058号原型机的设计规格 。 这也意味着 ， 备受瞩目的俄罗斯新一代航发''产品30''发动机终于有望接班了 。 此前 ， 俄罗斯多家媒体就报道 ， 目前''产品-30''这款矢量推力涡扇发动机已经获得了重大突破 ， 目前正在进行最后的技术改进和完善 。 不出意外的话 ， 苏-57有望在2023年更换这款新型发动机 。
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除了尽快列装苏-57之外 ， 俄罗斯空天军也在和苏霍伊的合作中 ， 对苏-57提出了更高的要求 。 据悉 ， 俄罗斯空天军不仅希望未来量产列装的苏-57成为性能最强的五代战机 ， 还希望以此为基础 ， 进一步探索六代战机的研发 。 目前 ， 包括无人驾驶技术、内置''智能''化武器等相关测试项目都在同同步进行中 。 或许 ， 在经历了一连串的波折之后 ， 俄罗斯在苏-57项目上很有可能后来居上 ， 带给世人更多的惊喜 。 （舍娃）


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