大话汽车在路上|EV竟跑出1000公里超长续航，''海外版昂希诺''现代Kona
如果充一次电能够行驶一千公里 ， 或许电动车主就可以摆脱里程焦虑了 。 “海外版昂希诺”现代KONAEV近日在德国花了三天时间 ， 完成了一次续航大挑战 ， 在完全无改装 ， 单次充电的情况下 ， 试驾人员靠神之右脚 ， 将能量回收发挥到极致 ， 三台同款测试车都成功突破了续航1000公里的大关 。
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现代KONAEV是韩国现代汽车集团旗下的两款主力电动车型之一 ， 这款小型纯电SUV的中文名是昂希诺纯电动 ， 于2018年3月上市 ， 截至2020年6月30日 ， 其全球累计销售了103719辆 。 仅历时两年时间KONAEV就步入10万辆销量阵营 ， 足以证明其强劲产品实力 。
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【大话汽车在路上|EV竟跑出1000公里超长续航，''海外版昂希诺''现代Kona】在德国测试的现代KONAEV ， 官方公告续航里程是484公里（欧洲WLTP标准） ， 配备LG化学提供的64kWh电池组 ， 欲挑战1000公里续航 。 结果显示 ， 三台同款测试车的续航都成功突破了1000公里 ， 完全静止的里程分别是1018公里、1024公里和最长的1026公里 ， 虽然最后几百公尺是在电池完全用光的情况下滑行出来的 ， 但依然算得上是很惊人的成绩 。
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在整个测试中 ， 三台车平均的时速约在29-31公里之间 ， 并且尽可能延长滑行距离 。 只能开30公里的时速 ， 对车手来说也是一种精神挑战 。 为了创造更长的行驶距离 ， 车上所有耗电的设备全程关闭 ， 包括空调、头灯和辅助驾驶功能 。
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根据欧盟的测试标准 ， 现代KonaEV的能耗效率是14.7kWh/100公里 ， 也就是每度电可以跑6.8公里 。 但是在这次测试中 ， 三台车的能耗竟然分别达到了每百公里6.28kWh、6.25kWh和6.24kWh ， 换算下来每度电可以跑16公里 。
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整个测试耗时三天 ， 并且经过多次驾驶员轮替 ， 事实上每台车总计换手12次 ， 关键就在于每次驾驶都必须全神贯注在他们的右脚上 ， 才能完美控制电门与煞车 ， 让能量回收发挥到极限 。
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经历了三十多个小时的驾驶 ， 在最后的冲刺阶段 ， 现代KonaEV用最后3%电量竟跑出了关键的20公里 ， 成功突破一千公里续航目标 ， 并且在完全失去动力后 ， 继续滑行了数百公尺 。
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在过去一年内 ， 现代汽车总是用各种方式来追求能耗效率 ， 足以跟特斯拉相提并论 ， 通过这次时速30公里的极限挑战 ， 虽然条件与“实际”用车不同 ， 但也证明了现代电动汽车的能耗确实做得不错 。
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虽然实际生活中 ， 不会一直用30公里时速开车 ， 更不可能不开空调和音乐或头灯 ， 但这项测试最重要的目的是想告诉电动车主 ， 慢慢开肯定能开得更远 ， 如果不幸面对电量极低的状况 ， 可以用动能回收等方式 ， 多挤出一点里程 ， 帮自己撑到充电站 。
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