军事大神|回顾联邦快递647航班2003.12.18孟菲斯空难,驾考女司机超限着陆( 二 )
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孟菲斯国际机场卫星图
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停放在孟菲斯国际机场上的联邦快递货机机群
【军事大神|回顾联邦快递647航班2003.12.18孟菲斯空难,驾考女司机超限着陆】FDX647航班预订于北美中部时间8时10分从奥克兰机场起飞前往孟菲斯 。 但由于装载货物时出了些小差错 , 被迫延迟至8时32分起飞 。 飞机在奥克兰起飞和巡航时的状态都十分正常 。 当地时间中午12时整 , FDX647航班飞抵孟菲斯空域 , 机组通过自动空情终端信息系统得知:风向320、风速16节、阵风22节 , 最佳降落跑道为36号跑道 。
机长:“现在风向320 , 风速16节、阵风22节 , 所以 , 降落跑道36更好 。 ”
副驾驶:“我认为我们应该在另一边20英里外的地方放襟翼 , 因为——因为我还不太熟悉孟菲斯 , 所以想提前设定构型 。 ”
机长:“不要有太大的心理负担 , 放手去做 。 ”随后细心的向她提供了有关正常进场的附加信息 , 说明典型的减速和交通模式程序、高度、空速以及提前转向的可行性建议 。
……
副驾驶(12时03分):“我记下了 , 现在要执行范围内检查单吗?”
机长:“现在是你在飞 , 把注意力集中在这上面 , 我来给你打下手 。 ”
副驾驶:“好的 。 ”
……
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本厂长绘制的N364FE号MD-10-30F货机细节1
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本厂长绘制的N364FE号MD-10-30F货机细节2
机长(12时06分):“孟菲斯进近 , 联邦快递647重型(重型表示MD-10的尾流可对其他飞机构成危害)请求进近 , 机型MD-10 。 ”
孟菲斯进近:“联邦快递647重型 , 允许进近 , 预计进近36L跑道 。 ”
……
孟菲斯进近(12时15分):“联邦快递647重型 , 抱歉 , 预计进近跑道有变 , 预计进近36R跑道 。 ”
机长:“预计进近36R跑道 , 联邦快递647重型 。 ”
……
机长(12时21分):“孟菲斯进近 , 我们已经目视到机场 , 请求目视进近 , 联邦快递647重型 。 ”
孟菲斯进近:“同意目视进近36R跑道 , 请联系孟菲斯塔台 , 频率XXX.XX 。 ”
机长:“收到 , 目视进近跑道36R , 联系孟菲斯塔台 , 联邦快递647重型 。 ”
……
机长:“孟菲斯塔台 , 联邦快递647重型请求降落跑道36R 。 ”
孟菲斯塔台:“联邦快递647重型 , 允许降落36R跑道 。 注意 , 你们前方有一架空客客机可能会产生尾流 。 ”
机长:“联邦快递647收到 , 谢谢 。 ”
……
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电脑模拟:放下起落架的FDX647航班 , 制作:TheFlightChannel
副驾驶:“放起落架 。 ”
机长:“好的 , 放起落架 , 三盏全绿 。 ”
副驾驶:“着陆构型 。 ”
机长:“已设置 。 ”
副驾驶:“我们的着陆基准速度是不是有点慢?”
机长:“我建议你在着陆基准速度上再加4节比较好 。 ”
副驾驶:“好主意(调节好空速) , 我看见跑道了 。 ”
机长:“对准它 , 稳住 , 你做得很好 。 ”
……
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本厂长绘制的N364FE号MD-10-30F货机细节3
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