限速标准忽高忽低，高速公路难“高速”——山东高速部分路段限速乱象( 二 )

2020-08-18

相关专家认为，高速公路可以根据实际路况进行适当的限速，但限速标准的设定要科学合理，同时充分考虑群众意见。驾驶人员对山东高速公路部分路段限速问题意见比较多，说明有关部门在相关政策的执行上仍存在“短板”，山东应对标周边省份，修正一些不合理举措，让群众车开好、行顺心。
“车辆通行效率低，影响的是山东形象，阻碍的是人流、物流速度。”北京交通大学教授李红昌说，山东应在继续清理不合理限速的同时，对现行规章制度进行完善。如群众反映突出的因修路原因造成道路限速长期较低，可以根据不同路段施工状况和车流情况，在保证行驶安全前提下，采用分段限速、在部分竣工路段适当提高限速标准等方式，让车辆高效通行。
山东省公安厅高速公路交通警察总队相关人员说，山东高速公路通车里程超过6400公里，但部分道路老旧，目前许多公路正在进行改扩建，施工期间限速标准较低；待施工完成后，山东高速公路的通行效率将会大幅提升。此外，针对限速不科学等问题，山东交警部门会根据群众反映，认真进行评估和规范。（采访人员杨守勇邵鲁文）

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